افتُتح مطار أللوري سيتارام راجو الدولي في بهوغابورام يوم 1 أغسطس 2026، قبل موعده التعاقدي في ديسمبر 2026، وتسلّم جميع رحلات فيساخاباتنام المجدولة يوم 17 أغسطس

افتتح رئيس الوزراء مطار أللوري سيتارام راجو الدولي، المقام على 2,203 أفدنة في بهوغابورام بمقاطعة فيزيانغارام في ولاية أندرا براديش، يوم 1 أغسطس 2026. وبدأ الطيران المجدول فيه يوم 17 أغسطس، حين انتقلت إليه الخدمات التي كانت تقلع من فيساخاباتنام. ويذكر مكتب معلومات الصحافة (PIB)، وهو جهة النشر الرسمية للحكومة، أن كلفته تزيد على 5,640 كرور روبية وأن طاقته في المرحلة الأولى 6 ملايين مسافر في السنة.

تاريخان، 1 أغسطس و17 أغسطس

مشى رئيس الوزراء في مبنى الركاب نحو الساعة 11 صباحا يوم 1 أغسطس وافتتح المطار نحو الساعة 11:30، بحسب جدول PIB الصادر في 31 يوليو. وشملت الزيارة نفسها مشاريع تزيد قيمتها على 17,900 كرور روبية في أنحاء أخرى من الولاية. وذكرت Akashvani News أن رئيس وزراء ولاية أندرا براديش ووزير الطيران المدني الاتحادي أطلعا رئيس الوزراء على مزايا المطار.

ثم حددت وزارة الطيران المدني يوم 17 أغسطس لبدء الطيران المجدول. وأفادت وكالة IANS للأنباء بأن إخطارا سرى في الساعة 12:01 صباحا من ذلك اليوم، يغلق العمليات المجدولة في الجزء المدني من مطار فيساخاباتنام وينقل رمز المطار الثلاثي لدى الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA)، VTZ، إلى بهوغابورام. فالتذاكر التي تحمل VTZ تعني الآن المطار الجديد.

صباح الرحلات الأول

هبطت رحلة إنديغو 6E 6408 القادمة من حيدر آباد نحو الساعة 6:45 صباحا يوم 17 أغسطس، بحسب The Week وDeccan Chronicle، واستُقبلت بتحية المدافع المائية. وتبعتها رحلة لشركة إير إنديا إكسبرس من بنغالور. وأطلق وزير الطيران المدني الاتحادي الخدمات وسلّم بطاقات الصعود إلى الركاب، وقُدّمت للقادمين ألعاب إتيكوباكا التقليدية.

وأحصت IANS 31 رحلة مجدولة في اليوم الأول، تربط حيدر آباد ودلهي ومومباي وتشيناي وبنغالور وكولكاتا وتيروباتي. وأحصت Daily Pioneer 52 حركة جوية، وهو عدّ لكل هبوط وإقلاع. وتقول Daily Pioneer وملخص إيداع GMR Airports لدى البورصة إن اليوم شهد أيضا رحلة لإنديغو إلى أبوظبي ورحلة لشركة سكوت إلى سنغافورة. وقالت إير إنديا إنها ستشغّل 14 رحلة أسبوعيا بين بهوغابورام ودلهي.

ونقلت شركة GMR Visakhapatnam International Airport Limited (GVIAL)، التي تشغّل المطار، عن رئيسها التنفيذي كانوارابير سينغ كالرا وصفه الإطلاق بأنه «لحظة تحول لشمال أندرا براديش». وقال وزير الطيران المدني الاتحادي إنه يمثل «فصلا جديدا لشمال أندرا»، في تصريحات نقلتها Deccan Chronicle.

مدرج طوله 3,800 متر وسقف مستوحى من أكواخ أندرا

طول المدرج 3,800 متر. وتصفه IANS وملخص إيداع GMR بأنه من الفئة E، وهي فئة تشمل الطائرات واسعة البدن، وتذكر IANS من الطرز التي يستوعبها بوينغ 777 وبوينغ 787 دريملاينر وإيرباص A330 وA340. ووصف بيان PIB في مايو 2023 المدرج بأنه مهيأ للهبوط الآلي من الفئة الأولى، وهو ما يتيح للطائرات الهبوط في رؤية أضعف.

ومساحة مبنى الركاب 77,342 مترا مربعا. وتذكر نشرة إير إنديا، كما أوردتها Akashvani News، 22 منصة تسجيل و18 وحدة لإيداع الأمتعة ذاتيا وسبعة جسور للركاب، وهي الممرات المغطاة إلى أبواب الطائرات. ويقول PIB إن شكل السقف يعكس أكواخ تشوتيلو التقليدية في أندرا براديش ومناظر وادي أراكو، وإن شكله المنساب يمثل سمكة طائرة.

وتضم قائمة التقنيات عند PIB الذكاء الاصطناعي ونمذجة معلومات البناء، وهي نموذج رقمي مشترك للمبنى، ومركزا للعمليات التنبؤية في المطار ومعالجة بيومترية للركاب ومناولة آلية للأمتعة. وفي الاستدامة تذكر محطة شمسية بقدرة 5 ميغاواط وحصادا لمياه الأمطار وشحنا للمركبات الكهربائية وإضاءة وتكييفا منخفضي استهلاك الطاقة. ويضيف أن المبنى مسجل لدى مجلس المباني الخضراء الأمريكي.

ويقع المطار داخل مشروع متكامل أكبر مساحته 2,703.26 فدانا، بحسب IANS وConstruction World، يشمل مركزا للطيران على 500 فدان وموقعا لجامعة الطيران وإيديوسيتي على 136.63 فدانا. وخطط بيان PIB لعام 2023 أيضا لمحطة شحن مساحتها 5,000 متر مربع. ووضعت The Week المطار على بعد 44 كم من فيساخاباتنام و23 كم من فيزيانغارام.

ما كلفه المطار، كما تذكرها المصادر

يقول بيان PIB السابق للافتتاح إن المطار طُوّر بنموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص «بكلفة تزيد على 5,640 كرور روبية»، وتكرر Akashvani News وBusiness Today هذا الرقم. وتذكر Deccan Chronicle وDaily Pioneer 5,700 كرور روبية، ونقلت Construction World «50 مليار روبية»، وأعطت IANS كلفة إنشاء تبلغ نحو 4,727 كرور روبية يوم 16 أغسطس. أما تقدير PIB عام 2023 للمرحلة الأولى وحدها فكان 4,592 كرور روبية. ويعتمد هذا المقال رقم PIB وينبه إلى الأرقام الأخرى لأن المصادر لا تبين هل تحسب الأرض أو التمويل أو إضافات لاحقة.

من حجر الأساس إلى الافتتاح

وضع رئيس وزراء الولاية آنذاك حجر الأساس يوم 3 مايو 2023، بحسب PIB. وذكرت PTI عام 2024 أن امتياز التصميم والبناء والتمويل والتشغيل ونقل الملكية لمدة 40 عاما مُنح عام 2020 لـGVIAL، وهي شركة تابعة لـGMR Airports. وبموجب هذا النموذج تبني الشركة الخاصة المطار وتديره طوال مدة الامتياز ثم تعيده.

وقال ممثل لمجموعة GMR في ديسمبر 2025 إن نحو 80 في المئة من أعمال البنية التحتية قد اكتمل، وإن موعد الإنجاز التعاقدي هو ديسمبر 2026، وإن GMR تستهدف يوليو. وكتبت IANS أن المطار اكتمل قبل الموعد بنحو خمسة أشهر، وقالت GKToday الشيء نفسه. وهبطت أول رحلة تجريبية يوم 4 يناير 2026، بحسب The Week، وذكرت CAPA Centre for Aviation أن وزارة الطيران المدني منحت رخصة المطار في يوليو. وكان افتتاح رسمي قد خُطط له أول الأمر يوم 26 يونيو، كما أشارت The Week في يناير، قبل أن يُحدد موعد 1 أغسطس.

ما يحدث للمطار القديم

يتقاسم مطار فيساخاباتنام منشآته مع قاعدة INS ديغا الجوية التابعة للبحرية، ويسجّل بيان PIB لعام 2023 أن الجزء المدني هناك سيُغلق لمدة 30 عاما من بدء العمليات في بهوغابورام. ويذكر رد سابق في راجيا سابها في مارس 2017 الشرط نفسه لموافقة المطار الجديد كليا. ويقول تقرير Swarajya عن إخطار يوليو 2026 إن الإغلاق يسري على الرحلات التجارية المجدولة فقط، وإن الطيران العسكري والرحلات غير المجدولة تستمر.

وكانت آخر رحلة مجدولة من المطار القديم هي إنديغو 6E 2018 إلى دلهي يوم 16 أغسطس، بحسب The Week وDeccan Chronicle. وذكرت Deccan Chronicle أنه رُتبت حافلات مكيفة و20 حافلة كهربائية بين فيساخاباتنام وبهوغابورام يوم الافتتاح، وذكرت Akashvani News نقل إير إنديا جميع خدماتها من فيساخاباتنام في الصباح نفسه.

الطرق والشبكة الكهربائية ومصنع الرقائق المعلنة اليوم نفسه

كان المطار محور حزمة أكبر. فيذكر بيان PIB وضع حجر الأساس لأول منشأة لتصنيع أشباه الموصلات في أندرا براديش معتمدة ضمن مهمة أشباه الموصلات الهندية، لإنتاج نحو 96 مليون رقاقة في السنة، باستثمار يزيد على 460 كرور روبية. ويذكر أيضا مخططات نقل الكهرباء لمنطقتي الطاقة المتجددة في كورنول وأنانتابور وأعمالا للطرق السريعة الوطنية بقيمة تزيد على 1,880 كرور روبية.

ويجري توسيع الوصول إلى المطار نفسه. فذكرت Deccan Chronicle سبعة مشاريع طرق كبرى، بينها طريق سونتيام، وممرا ساحليا معتمدا بين فيساخاباتنام والمطار. وللصورة على مستوى البلاد، تتناول مقالة منفصلة عدد مطارات الهند وافتتاح مطاري نافي مومباي ونويدا، وأخرى حكومة الولاية واقتصادها وجغرافيتها. وسُمّي المطار باسم المناضل من أجل الحرية الذي هو موضوع تاريخ لتمرد رامبا.

ما التالي

كانت خطة PIB لعام 2023 من ثلاث مراحل، ترتفع من 6 ملايين مسافر في السنة إلى 12 مليونا ثم 18 مليونا. وتتحدث GMR وتقارير الافتتاح عن مخطط رئيسي يتجاوز 40 مليونا. ولم يجر التوفيق بين الرقمين في أي مصدر فتحه هذا المقال، وليس أي منهما توقعا لموعد بلوغ الطلب ذلك المستوى.

وفي 27 أكتوبر 2026 قالت مراجعة وزارة الطيران المدني للعاصفة الإعصارية أرناب، التي نشرها PIB، إن العمليات في فيساخاباتنام معلقة منذ بعد ظهر ذلك اليوم، وإن رحلة من دلهي إلى بهوغابورام أُلغيت ليوم 28 أكتوبر.