مروحيات هندية أنزلت 29 رجلا على سلسلة سالتورو يوم 13 أبريل 1984، والجيش يمسك بالممرات منذ 42 عاما

في الخامسة والنصف من صباح 13 أبريل 1984 أقلعت مروحية شيتاه من المعسكر الهندي الأساسي أسفل نهر سياتشين الجليدي، وعلى متنها النقيب سانجاي كولكارني من الكتيبة الرابعة بفوج كومأون وجندي واحد. طارت إلى بيلافوند لا، وهو ممر على سلسلة سالتورو. وكان الطيار غير متأكد من صلابة الثلج، يقول كولكارني لصحيفة ذا تريبيون، فطلب من الرجلين القفز.

وقد روى كولكارني، الذي تقاعد برتبة فريق، للكاتب نيتين غوخالي بعد ثلاثة عقود ما فعله أولا. “أذكر أنني ألقيت كيس “أتا بوري” (كيس خيش مليء بالدقيق) وزنه 25 كيلوغراما لأختبر عمق الثلج وصلابته. كان صلبا تماما”. وقال إن أربعة رجال قفزوا واحدا تلو الآخر من أول مروحيتين، في نحو السادسة صباحا. وفي تقديره كانت الحرارة ثلاثين درجة مئوية تحت الصفر.

وبحلول الظهر، بحسب عدّ غوخالي، كانت 17 طلعة نفذها قائدا السرب سورندر بينز وروهيت راي قد أنزلت كولكارني وضابطا مفوضا من الرتب الدنيا و27 جنديا في بيلافوند لا. ووصف العميد في. إن. تشانا، الذي قاد القطاع، المهمة لغوخالي على هذا النحو: “لم يقاتل أحد على النهر الجليدي على ارتفاعات تزيد على 18,000 قدم. لم يكن لدى أحد في العالم أدنى فكرة عن كيفية خوض حرب على النهر الجليدي”. والقوات الهندية على سلسلة سالتورو منذ ذلك اليوم.

رحلة البريد عام 1978

بدأت العملية قبل ذلك بست سنوات، بكيس من الرسائل. ففي سبتمبر 1978 أرسلت مدرسة الحرب في المرتفعات التابعة للجيش في غولمارغ بعثة إلى نهر سياتشين الجليدي بقيادة العقيد ناريندرا كومار، وطُلب من سلاح الجو تزويدها بمؤن طازجة وبريد. دوّن قائد الجناح مانموهان بهادور، وكان حينها ملازما طيارا حديث التخرج من تدريب المروحيات ومنقولا إلى ليه، ما جرى في مقال نشره مقر قيادة سلاح الجو أول مرة عام 1998.

وفي مقر الفرقة أُخبر الطيارون بسبب ذهاب البعثة، كما تذكّر: “كان ذلك لرفع العلم على أرض هي حق لنا، لكن باكستان فتحتها أمام بعثات أجنبية”. وأضافت الإحاطة أن باكستان بدأت تُظهر المنطقة على الخرائط بوصفها أرضها. وكانت الهند تسمي هذا “العدوان الخرائطي”.

لم تكن لدى مروحية شيتاك زلاجات، فكان الطاقم يحوّم فوق المعسكرات ويدفع المؤن عبر الباب المنزلق. وفي طلعة لاحقة، كتب بهادور، أنزلوا غطاء طرف الدوار بخيط معه رسالة بالهندية: “سنعود بعد عشر دقائق. اكتبوا رسائلكم وضعوها في الكيس”. وبعد عشر دقائق سحبوا الكيس فوجدوا علبة قطرة عيون فيها قصاصة ورق. “ليس لدينا ورق نكتب عليه، فأحضروا لنا بعض أدوات الكتابة”.

وفي 6 أكتوبر 1978 هبط قائد السرب مونغا وبهادور بمروحية شيتاك على ارتفاع نحو 15,500 قدم بجوار معسكر البعثة المتقدم، وأقلّا مصابين اثنين. ويسجّل مكتب الإعلام الحكومي ذلك بوصفه أول هبوط لمروحية تابعة لسلاح الجو الهندي على النهر الجليدي.

وواصل كومار العودة. ولد في روالبندي وتخرج ضابطا في فوج كومأون عام 1953، وقاد بعثات إلى النهر الجليدي في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات وفقد أربعة أصابع من قدميه بسبب قضمة الصقيع في الطريق، بحسب نعي وكالة PTI في ديسمبر 2020. وقد ساعدت خرائطه وخططه وصوره وفيديوهاته الجيش في التخطيط للعملية. وتذكر PTI أن تقريره عن الأهمية الاستراتيجية للنهر الجليدي دفع رئيسة الوزراء إنديرا غاندي إلى الموافقة على إطلاق ميغدوت. وتنقل أيضا عن ضابط في الجيش قوله إن مستكشفا ألمانيا أراه ذات مرة، في غولمارغ، خريطة أمريكية تضع سياتشين في باكستان. وكان الجيش قد سمى مقر كتيبته على النهر الجليدي، على ارتفاع نحو 16,000 قدم، “قاعدة كومار” وهو لا يزال في الخدمة، وهو ما تصفه PTI بأنه شرف نادر.

سباق يعرف الجيشان أنهما فيه

بحلول 1983 كان كل طرف يشك في الآخر. يكتب أميت بول في Indian Defence Review أن باكستان وسّعت في أغسطس 1983، في مذكرة احتجاج، مطالبتها إلى كل ما يقع غرب خط يصل نقطة الخريطة NJ 9842 بممر كاراكورام. وفي أواخر أغسطس أو أوائل سبتمبر، التقت دورية من كشافة لداخ والكتيبة 4 كومأون، اسمها الرمزي “بولار بير 2”، بمجموعة الخدمات الخاصة الباكستانية على النهر الجليدي قرب بيلافوند لا. لم تكن لدى الهنود أوامر بالاشتباك فعادوا. أما الجنود الباكستانيون، يقول بول، استنادا إلى كتب الفريق جهان داد خان والجنرال برويز مشرف، فقد خيموا على النهر الجليدي نحو عشرة أيام قبل أن يردّهم سوء الطقس ونقص المؤن.

وفي الأثناء التقطت الاستخبارات الهندية إلغاء إجازات في قيادة المناطق الشمالية الباكستانية، وحركة قوات نحو خابالو، وخطوط اتصال جديدة وراء سكاردو، وطلبات لملابس الطقس البارد من صانعين أوروبيين، يكتب بول. وفي روايته أقرت باكستان خطة في ديسمبر 1983 في اجتماع ترأسه الجنرال ضياء الحق، واقترح القائد المحلي 1 مايو موعدا، لأن التضاريس والطقس كانا سيبعدان المروحيات والقوات عن المرتفعات حتى ذلك الحين. وقدم كولكارني لصحيفة ذا تريبيون رواية أكثر صراحة: “اخترنا 13 أبريل، يوم بايساخي المبارك، وهم حددوا يوما ما في مايو”.

وكان تخطيط الهند سريعا. فلعبة حربية من طرفين اسمها Walnut Cracker، أُجريت في مقر الفيلق في سريناغار يوم 26 مارس 1984، حسمت قرار إنزال القوات بالمروحيات. ومنحت قيادة الجيش موافقتها النهائية في 31 مارس. وبالنسبة إلى سلاح الجو بدأت العملية في 3 أبريل، حين نفذ الملازمان الطياران كوراني وآر. آر. سرينيفاسان طلعات استطلاع فوق المعسكرات ومناطق الهبوط المخططة.

لماذا بايساخي

روى ضابطان قصة الموعد، وكلاهما ينتهي إلى المهرجان نفسه. قال العميد في. إن. تشانا، الذي قاد القطاع واتخذ القرار النهائي، لغوخالي إنه أراد يوما لا يتوقع فيه أحد معركة. “الناس في مزاج مبتهج. حذرهم منخفض. وكان أيضا أقل المواعيد احتمالا لإطلاق عملية عسكرية”. وأضاف: “أقرّ بأنه كان محفوفا بالمخاطر. وسماه بعضهم انتحارا”.

وقال اللواء أمارجيت سينغ، الذي كان حينها لواء هيئة الأركان العامة في القيادة الشمالية، لموقع Indian Defence Review إن الجيش كان ينتظر ملابس مستوردة متوقعا وصولها بحلول الأسبوع الثاني من أبريل، وإننا “قررنا بالحدس 13 أبريل” لأنه بايساخي، رأس السنة السيخية.

وجاءت المعدات المستوردة متأخرة. قال كولكارني إنها وصلت مساء 12 أبريل، “قبل ساعات قليلة” من الإطلاق، وتضمنت معاطف حرارية وفؤوس جليد ونظارات واقية وخياما اشتُريت في أوروبا. وكانت الأسلحة بندقية 7.62 ملم ذاتية التلقيم القياسية. أما الحمالون، وكلهم من أهل لداخ، فكانوا يتقاضون 50 روبية في اليوم، وهو ما كانت تدفعه بعثات إيفرست آنذاك تقريبا.

سبع عشرة طلعة وورقة مربوطة بحجر

كانت لدى سلاح الجو ست مروحيات شيتاه في تويس بقيادة قائد الجناح ساندهو ومروحيتان من طراز مي-8 بقيادة قائد الجناح كي. كي. سانغار، بحسب غوخالي وبول. ويقول وصف مكتب الإعلام الحكومي للعملية إن طائرات النقل An-12 وAn-32 وIL-76 التابعة لسلاح الجو حملت المؤن والجنود إلى مطارات مرتفعة، ومنها حلقت المروحيات بالرجال والحمولات “فوق الحدود التي وضعتها الشركات المصنعة للمروحيات بكثير”. ويعدّ المكتب نحو 300 جندي على قمم النهر الجليدي وممراته بعد ذلك بقليل.

وأُلغي إنزال سيا لا المخطط لـ13 أبريل حين أغلقت العاصفة الثلجية السماء. وفي 17 أبريل، حين صفت السماء، نفذ الطيارون 32 طلعة، وهو رقم قياسي في رواية غوخالي، وأُنزلت فصيلة من كشافة لداخ بقيادة الرائد أجاي بهوغونا على بعد نحو خمسة كيلومترات من سيا لا وسارت بقية الطريق.

وقال العقيد بارامفير ياداف، الذي كان رتله يسير للالتحاق بقوات بيلافوند لا، لبول إن كيسا أحمر صغيرا نزل في 16 أبريل من مروحية مي-8 فوق رجاله. وكان بداخله، ملفوفة حول حجر، رسالة بخط اليد من قائد الجناح سانغار: “عزيزي بارامفير، واصل. نحن معكم كل يوم وكل ليلة لأي مساعدة”. ويقول ياداف إنه لم يلتقِ سانغار قط واحتفظ بالرسالة.

ثلاثة أيام بلا جهاز لاسلكي

أما الفصيلة في بيلافوند لا فلم تلقَ مثل هذا العون ثلاثة أيام. قال كولكارني لغوخالي إنه اضطر في غضون ثلاث ساعات من الهبوط إلى إجلاء مشغّل اللاسلكي، وهو سيبوي مصاب بوذمة رئوية في المرتفعات (سوائل في الرئتين)، رغم أنه كان مدربا ومتأقلما ولائقا. “ضربتنا العاصفة الثلجية بينما كانت الخيام ذات الشخصين تُنصب”، قال. “بقينا بلا اتصال ثلاثة أيام”. ومات رجل ثان في غضون 48 ساعة. “من هذه المجموعة، 21 منا، أذكر أنهم أصيبوا بقضمة صقيع شديدة”.

يكتب غوخالي أن إرسال القوات إلى النهر الجليدي في الشتاء “بدا الآن قتلا” لدى أركان القيادة الشمالية. “كان كثيرون يحدقون بي بنظرة ‘قلت لكم’”، قال له تشانا، لكنه كان واثقا من أن العاصفة ستمر، وقد مرت بعد ثلاثة أيام. وينسب الفضل إلى الصمت: “نجح صمت اللاسلكي نجاحا باهرا”. ويقول إن الباكستانيين لم يعلموا بالموقع إلا لأن كولكارني شغّل جهازه ليبلغ عن الوفاة.

وحين انفتح الطقس حلقت مروحية باكستانية فوق الفصيلة. “حين رآنا الباكستانيون استداروا”، تذكّر كولكارني. “عندها لم تعد لديهم فرصة”.

وكتب الفريق إم. إل. تشيبر، قائد الجيش الشمالي، في مذكرة رسمية بعد الإطلاق مباشرة، كما ينقلها غوخالي: “أُغلق الممران الرئيسيان. فوجئ العدو تماما”.

موقع قائد، 1987

أمضى الجيشان السنوات التالية في محاولة الهيمنة على بعضهما بأخذ الارتفاع، يكتب أجاي سينغ، وكان موقع قائد واحدا من المواقع التي تبدّلت أيديها. كان يقوم على قمة صخرية قرب بيلافوند لا، وسُمي على اسم محمد علي جناح، ومنه كان بوسع كوماندوز مجموعة الخدمات الخاصة الباكستانية أن ينظروا إلى المواقع الهندية وإلى مهابط المروحيات التي تمدها.

في مايو 1987 قاد الملازم الثاني راجيف باندي دورية من 13 رجلا من الكتيبة الثامنة من مشاة جامو وكشمير الخفيفة صعودا على جدار الجليد أسفل الموقع لتثبيت حبال لهجوم لاحق، كتب أجاي شوكلا في بيزنس ستاندرد عام 2011. سمع الحراس الباكستانيون الدورية وفتحوا النار. قُتل تسعة جنود هنود، ومنهم باندي. وعاد أربعة ناجين وأبلغوا بأن الحبال في مكانها.

واستغرق تجميع قوة الهجوم 25 يوما، لأن مروحية شيتاه، يلاحظ شوكلا، لا تحمل إلا راكبا واحدا على تلك الارتفاعات والعواصف الثلجية كانت متكررة. وفي 23 يونيو 1987 بدأ 64 جنديا بقيادة الرائد فارندر سينغ الصعود. بحثوا طوال الليل في ثلج يصل إلى الخصر عن حبل باندي، وتراجعوا. وفي الليلة التالية وجدوه، وتسلقوا متجاوزين جثث دورية باندي، لا تزال مربوطة معا. وفتح المدافعون الباكستانيون النار في منتصف الطريق. وكانت البنادق الهندية قد تجمدت تماما عند خمس وعشرين درجة تحت الصفر، “توقف بالبرد” بتعبير شوكلا، فاحتمى الرجال في حفر القذائف طوال يوم من النار. وكان كل مصاب يحتاج إلى أربعة رفاق ليحملوه إلى الأسفل.

وفي صباح 26 يونيو، والعميد تشاندان نوغيال يعد بكل مدفع في المدى، اختار فارندر سينغ هجوما في وضح النهار. “بأي مقياس كان ينبغي أن نسقط من الإعياء”، قال لشوكلا. “لكن كان لا بد من الثأر لباندي”. وحوّلت عاصفة ثلجية الظهيرة إلى ظلام. وفي رواية أجاي سينغ للدقائق الأخيرة، هاجم نائب الصوبيدار بانا سينغ وأربعة من الجنود المخبأ الرئيسي، وتعطلت أسلحتهم مرة أخرى، فألقوا قنابل يدوية داخله. وأغلق سينغ الباب. وتلا ذلك قتال بالأيدي، وقفز بعض المدافعين الباكستانيين من فوق الحافة. وأدار الهنود الرشاش الباكستاني وطبخوا الأرز على الموقد الذي كان الباكستانيون يبقونه مشتعلا تحته لمنع الرشاش من التجمد. كانت أول وجبة حقيقية لهم منذ ثلاثة أيام.

“لم تكن لدينا قوة للاحتفال”، قال فارندر سينغ. “على ارتفاع 21,000 قدم لا أحد يرقص البهانغرا ولا يطلق صيحات الحرب ولا يرفع العلم ثلاثي الألوان”.

ونال بانا سينغ وسام بارام فير تشاكرا، أعلى وسام للشجاعة في الهند. ويقول نص التقليد، كما تنشره All About Sikhs، إنه تطوع في قوة مهام لإزالة تسلل “على ارتفاع 21,000 قدم”، وإن الموقع كان “حصنا جليديا منيعا فعليا بجدران جليدية، ارتفاعها 1500 قدم، على الجانبين”، وإنه ألهم رجاله بـ”شجاعة وقيادة لا تُقهران”. وأُعيدت تسمية موقع قائد “قمة بانا”.

وتختلف الروايات في التفاصيل. فيختلف شوكلا وسينغ في عدد من قُتل من دورية باندي (تسعة وعشرة) وفي ارتفاع الموقع (21,153 قدما و22,153)، ويذكر نص التقليد 21,000 قدم وجدارا جليديا من 1,500 قدم حيث يقول سينغ 1,200.

كلفة البقاء

في 27 أغسطس 2012 قال وزير الدفاع أ. ك. أنتوني للوك سابها إن 846 من أفراد القوات المسلحة ماتوا على أنهار سياتشين الجليدية منذ 1984. ولاحظت بيزنس ستاندرد، وهي تنقل الرقم، أن الحكومة تحسب الوفيات الناجمة عن المناخ والتضاريس خسائر قتالية، مع تعويض معزز للأسر، وأن داء المرتفعات والانهيارات الجليدية والشقوق قتلت هناك رجالا أكثر مما قتل القتال.

وكتب بهادور عام 1998 أن درجات الحرارة التي تطير فيها المروحيات تصل إلى ستين درجة مئوية تحت الصفر، وأن الهبوط يكون على مهابط “بحجم علبة ثقاب” وبضع ثوان إلى نصف دقيقة على الأرض. وفي مهبط آمار، على ارتفاع 19,500 قدم، بدّل فريق فني بقيادة الملازم أول الطيار سريبال محرك مروحية شيتاه على المهبط في 3 يوليو 1990، بينما حرّك جنود مشاة السيخ الخفيفة الطائرة لإفساح المكان، بحسب رواية IAF History عن الوحدة 114 للمروحيات.

وبعد محادثات وزيري الدفاع في مايو 2005، كتب المحلل الهندي غورميت كانوال لمعهد دراسات السلام والنزاع أن تزويد قوة بحجم مجموعة لواء بالإنزال الجوي والمروحيات يكلف “الطرفين نحو 200 إلى 300 مليون دولار سنويا”.

موضع اختلاف الهند وباكستان

خط السيطرة، الذي مرّ عبر كارجيل عام 1999، يتوقف على الخريطة عند NJ 9842. واتفاق كراتشي لعام 1949، الذي حدد خط وقف إطلاق النار بعد حرب كشمير الأولى، مدّه إلى تلك النقطة ثم قال إنه يمتد “من هناك شمالا إلى الأنهار الجليدية”، بحسب العالم الباكستاني اشتياق أحمد. واتفاق شيملا لعام 1972 لم يرسم الخط أبعد من ذلك. وترسمه باكستان مستقيما من NJ 9842 إلى ممر كاراكورام، فيقع النهر الجليدي في جانبها. وترسمه الهند على طول خط تقسيم المياه في سالتورو، الذي يصفه نائب مارشال الجو أرجون سوبرامانيام بأنه خط يقارب 110 كيلومترات من قرب NJ 9842 إلى إندرا كول.

ويرى أحمد، الذي كتب في مجلة باكستانية عام 2006، أن الهند حين وضعت فصيلة في كل من سيا لا وبيلافوند لا في أبريل 1984، مع أن ذلك لم يكن انتهاكا لخط السيطرة بحد ذاته، فإنه “كان بالتأكيد خرقا لاتفاق شيملا”. ويضيف أن الروايات الهندية المنشورة لا تترك مجالا كبيرا للشك في أن الباكستانيين “ضُبطوا نائمين”. وموقف باكستان في المحادثات اللاحقة، يكتب كانوال، أن على القوات الهندية أن تعود أولا إلى مواقعها قبل 1984. وموقف الهند أن المواقع التي يمسك بها الجيشان يجب أن تُرسم على الخرائط قبل أن ينسحب أي منهما. وفي مايو 2006 قال وزير الدفاع براناب موخرجي إن باكستان لم تكن توافق على توثيق المواقع “منذ بعض الوقت”. وذكر تقرير ذا ديلي ستار أن إسلام آباد تخشى أن يعني تدوين المواقع قبولا بمزاعم الهند.

ويستشهد أحمد أيضا بكتّاب هنود، منهم برافين ساوهني، يرفضون الحجة الهندية الرسمية بأن العملية استبقت محاولة باكستانية للاستيلاء على النهر الجليدي. وقال تشانا لغوخالي إن كتاب الجنرال مشرف يقول إن الهند استبقت باكستان فعلا.

وقد رحب البيان المشترك الصادر بعد تلك المحادثات بـ”الاستمرار الناجح لوقف إطلاق النار منذ نوفمبر 2003”. وقدّر خبراء عسكريون، في تقرير AFP الذي نشرته ذا ديلي ستار، وجود 7,000 جندي هندي و4,000 جندي باكستاني على النهر الجليدي.

وفي 13 أبريل 2026، الذكرى الثانية والأربعين، كتب سلاح الجو الهندي أنه “يواصل الحفاظ على الجاهزية العملياتية في قطاع سياتشين”.