সুভাষচন্দ্র বসু ভারতীয় জাতীয় সেনা গড়েছিলেন দুবার, ১৯৪৪ সালের ১৮ মার্চ তাকে মণিপুরে নিয়ে গিয়েছিলেন, আর ১৯৪৫ সালের বিমান দুর্ঘটনাতেই তাঁর মৃত্যু হয়েছিল কি না, সে প্রশ্নে তিনটি সরকারি তদন্ত একমত হতে পারেনি

ভারতীয় জাতীয় সেনা গড়া হয়েছিল দুবার। প্রথম সেনার শুরু ১৯৪২ সালের ১৭ ফেব্রুয়ারি সিঙ্গাপুরের ফেরার পার্কে, যখন একজন জাপানি অফিসার ভারতীয় যুদ্ধবন্দিদের তুলে দিয়েছিলেন মোহন সিং নামের এক শিখ ক্যাপ্টেনের হাতে, আর বছর ঘোরার আগেই তা ভেঙে দেওয়া হয়। দ্বিতীয়টির অধিনায়ক ছিলেন সুভাষচন্দ্র বসু, ১৯৪৩ সালের জুলাই থেকে ১৯৪৫ সালের আগস্টে তাঁর মৃত্যু পর্যন্ত, আর একটি ব্রিটিশ সেনা-গণনায় তার সংখ্যা ছিল প্রায় ৪০,০০০।

এই লেখা সেনাটির পিছু নেয় ফেরার পার্ক থেকে লাল কেল্লা পর্যন্ত, তারপর ২০০৬ সালের সংসদে, যেখানে স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী বসুর মৃত্যু কীভাবে হয়েছিল সে বিষয়ে সরকারের অবস্থান রক্ষা করেছিলেন। সূত্র পিটার ফে-র গবেষণা, যা ব্রিটিশ নথি আর আইএনএ অফিসারদের স্মৃতির ওপর দাঁড়িয়ে, বসুর সংগৃহীত রচনাবলি, আর সংসদে দেওয়া উত্তর। যেখানে সংখ্যা ভিন্ন, প্রতিটি সূত্রের নাম করা আছে।

ফেরার পার্ক, ১৭ ফেব্রুয়ারি ১৯৪২

সিঙ্গাপুর আত্মসমর্পণ করে ১৯৪২ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারি, রবিবার। মালয় অভিযানে প্রায় ৫৫,০০০ ভারতীয় সৈনিক জাপানিদের হাতে চলে যায়, তাদের বেশিরভাগ সিঙ্গাপুর পতনের সময়, ফে-র গণনায়, আর বিপান চন্দ্র ও তাঁর সহলেখকেরা সিঙ্গাপুরে ধরা ভারতীয় বন্দির সংখ্যা ধরেছেন ৪৫,০০০।

মঙ্গলবার ১৭ ফেব্রুয়ারি ভারতীয় ইউনিটগুলোকে ফেরার পার্ক নামের একটি খেলার মাঠে যাওয়ার আদেশ দেওয়া হয়। ফে-র আন্দাজে বিকেলের মধ্যে সেখানে হয়তো ৪০,০০০ জন ছিল, তাদের মধ্যে অফিসার ২৫০ জনের কম। একজন ব্রিটিশ অফিসার ঘোষণা করেন তারা বন্দি, আর তাদের তুলে দেন জাপানি গোয়েন্দা অফিসার মেজর ফুজিওয়ারা ইওয়াইচির হাতে, যিনি সৈনিকদের বলেন নিজেদের বন্ধু ভাবতে আর তাদের মোহন সিংয়ের হাতে তুলে দেন। মোহন সিংয়ের ১/১৪ পাঞ্জাব ব্যাটালিয়ন জিত্রায় জাপানি ট্যাঙ্কের আঘাতে বিধ্বস্ত হয়েছিল, জাপানিরা তাঁকে তুলে নেওয়ার আগে। মোহন সিংয়ের কথা, ফে যেভাবে দিয়েছেন: ‘আমরা একটি ভারতীয় জাতীয় সেনা গড়ছি, যা ভারতকে মুক্ত করতে লড়বে।’

চন্দ্র ও তাঁর সহলেখকেরা লিখেছেন, ১৯৪২ সালের শেষ নাগাদ চল্লিশ হাজার জন যোগ দেওয়ার কথা বলেছিল, আর ১ সেপ্টেম্বর ১৬,৩০০ জনের একটি প্রথম ডিভিশন গঠিত হয়। সেই সেনা বছরটা টিকল না। মোহন সিং চেয়েছিলেন জাপানের আনুষ্ঠানিক স্বীকৃতি আর তাদের সেনা-নেতৃত্বের সঙ্গে সরাসরি যোগাযোগ, আর চন্দ্র ও সহলেখকদের বিবরণে জাপানিরা চেয়েছিল ২,০০০ জনের একটি প্রতীকী বাহিনী, যেখানে তিনি চেয়েছিলেন ২০,০০০। ২৯ ডিসেম্বর মোহন সিংকে বরখাস্ত করে হেফাজতে নেওয়া হয়, আর যুদ্ধের বাকি সময় তিনি কাটান সুমাত্রায়। ১৯১৫ সাল থেকে জাপানে থাকা ভারতীয় বিপ্লবী রাসবিহারী বসু একটি ছোট সেনা আবার জাগিয়ে তোলেন।

দুটি ডুবোজাহাজ আর ঘুরপথের এক লম্বা যাত্রা

বসু তার আগেই ভারত ছেড়েছিলেন। ১৯৪১ সালের ১৭ জানুয়ারি ভোররাতে তিনি কলকাতার এলগিন রোডের পারিবারিক বাড়ি থেকে গাড়িতে বেরিয়ে পড়েন, ভাইপো শিশির গাড়ি চালাচ্ছিলেন, সেই রাতেই কালকা মেলে দিল্লি যান আর দশ দিন পর কাবুলে পৌঁছান। দুমাস পর তিনি বার্লিনে। জার্মানি তাঁকে দিয়েছিল একটি বাড়ি, একটি বেতার মঞ্চ আর উত্তর আফ্রিকায় ধরা ভারতীয় সৈনিকদের কাছে প্রবেশাধিকার, তাদের কয়েক হাজার একটি ইন্ডিয়ান লিজিয়নে যোগ দেয়, কিন্তু তিনি বারবার যে প্রকাশ্য ঘোষণা চেয়েছিলেন, যে ভারত স্বাধীন হওয়া উচিত, তা দেয়নি।

বসু ১৯৪৩ সালের ৮ ফেব্রুয়ারি জার্মান ডুবোজাহাজ ইউ-১৮০-তে কিল ছেড়েছিলেন এক সঙ্গী, আবিদ হাসানকে নিয়ে। ইউবোট.নেটের টহল-নথি অনুযায়ী জাপানি আই-২৯-এ স্থানান্তর হয়েছিল ১৯৪৩ সালের ২৭ এপ্রিল ভারত মহাসাগরে, আর সুগত বসু দিয়েছেন ২৮ এপ্রিল, মাদাগাস্কারের কাছে। আই-২৯ বসুকে নামায় সুমাত্রার উত্তর প্রান্তের কাছে সাবাং-এ, ৬ মে। মে আর জুনের বাকি সময় কাটে টোকিওতে, যেখানে প্রধানমন্ত্রী তোজোর সঙ্গে তাঁর দেখা হয়, আর ১৯৪৩ সালের ২ জুলাই তিনি সিঙ্গাপুরে পৌঁছান।

৪ জুলাই ক্যাথে থিয়েটারে তিনি রাসবিহারী বসুর কাছ থেকে ইন্ডিয়ান ইন্ডিপেন্ডেন্স লীগের ভার নেন। যারা তাঁকে অনুসরণ করতে ইচ্ছুক তাদের তিনি বলেন, তিনি দিতে পারেন ‘ক্ষুধা, তৃষ্ণা, কষ্ট, জোর-কদম মার্চ আর মৃত্যু ছাড়া আর কিছুই নয়।’ ৫ জুলাই তিনি ঘোষণা করেন ভারতের মুক্তিবাহিনীর জন্ম হয়েছে, আর তাকে দেন স্লোগান ‘চলো দিল্লি’, অর্থাৎ ‘দিল্লির পথে’।

ভূখণ্ডহীন এক সরকার

১৯৪৩ সালের ২১ অক্টোবর, আবার ক্যাথেতে, বসু আজাদ হিন্দ, অর্থাৎ স্বাধীন ভারতের, অস্থায়ী সরকার ঘোষণা করেন। যিনি তা টাইপ করেছিলেন সেই এস. এ. আইয়ারের মতে, বসু রাতারাতি নিজেই পাঠটি লিখেছিলেন। জাপান দুদিন পর সরকারকে স্বীকৃতি দেয়, আর ২৩ ও ২৪ অক্টোবরের এক মধ্যরাতের বৈঠকে তার মন্ত্রীরা ব্রিটেন ও যুক্তরাষ্ট্রের বিরুদ্ধে যুদ্ধ ঘোষণা করেন।

বসু শ্রোতাদের বলেছিলেন জাপান আর জার্মানি সহ নয়টি শক্তি সরকারকে স্বীকৃতি দিয়েছে। ফে গোনেন জাপান আর আরও আটটি, নাম করেন জার্মানি ও ফ্যাসিস্ট ইতালির, এবং যোগ করেন যে বেশিরভাগই ছিল বার্লিন বা টোকিওর পুতুল বা মক্কেল রাষ্ট্র আর বসু তাদের কারও সঙ্গে, জাপানের সঙ্গেও, কূটনৈতিক প্রতিনিধি বিনিময় করতে পারতেন না। এখানে ব্যবহৃত কোনো সূত্র নয়টির পূর্ণ তালিকা ছাপেনি। ১৯৪৩ সালের ডিসেম্বরের শেষ পর্যন্ত স্বাধীন ভারতের কোনো ভূমি ছিল না, তখন জাপান তাকে আন্দামান ও নিকোবর দ্বীপপুঞ্জের আনুষ্ঠানিক নিয়ন্ত্রণ দেয়। বসু সেখানকার সেলুলার জেল দেখতে যান (কালাপানি ও সেলুলার জেল দেখুন) এবং আন্দামান দ্বীপপুঞ্জের নাম রাখেন শহিদ, অর্থাৎ শহিদদের, আর নিকোবরের নাম স্বরাজ, অর্থাৎ স্বাধীনতা।

ডা. লক্ষ্মী স্বামীনাথন, সিঙ্গাপুরের একজন প্রসূতিবিদ, মহিলা ইউনিট ঝাঁসির রানি রেজিমেন্টের অধিনায়ক ছিলেন। ১৯৪৭ সালের মার্চে তিনি প্রেম সায়গলকে বিয়ে করেন এবং পরে লক্ষ্মী সায়গল নামে পরিচিত।

সূত্রগুলোর মধ্যে সবচেয়ে বেশি অমিল সেনার আকার নিয়ে। কর্নেল অ্যান্ডারসনের ব্রিটিশ সেনা-মনোগ্রাফ, ফে যেভাবে সংক্ষেপ করেছেন, ১৯৪৫ সালের শুরুতে মালয়ে গড়া বাহিনী ধরে প্রায় ৪০,০০০ জন। ১৯৪৫ সালের ২০ অক্টোবরের একটি হোয়াইটহল স্মারকলিপি দিয়েছিল ৪৩,০০০, যার ২০,০০০ ছিল সাবেক ভারতীয় সেনার লোক। সুমিত সরকার বলেন সেনা ৬০,০০০ যুদ্ধবন্দির মধ্যে প্রায় ২০,০০০ জনকে একত্র করেছিল, আর সুগত বসু লেখেন ব্রিটেনের ভারতীয় সেনার প্রায় ৪০,০০০ সৈনিক আনুগত্য ত্যাগ করেছিল।

মণিপুর, মার্চ থেকে জুলাই ১৯৪৪

১৯৪৪ সালের জানুয়ারিতে সরকারের সদর দপ্তর সিঙ্গাপুর থেকে রেঙ্গুনে সরে যায়। ১৮ মার্চ আইএনএ জাপানি বাহিনীর পাশাপাশি উত্তর-পূর্ব ভারতে ইম্ফল ও কোহিমার দিকে ঢোকে, আর বসুর দৈনিক আদেশে সৈনিকদের বলা হয়েছিল, ‘দিল্লির পথই স্বাধীনতার পথ।’ ফে জানান, ব্রিটিশ গোয়েন্দারা সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল যে ইম্ফলের পতনের আগে জাপানিরা আইএনএকে যুদ্ধবাহিনী হিসেবে ব্যবহার করার কথা ভাবেইনি, এবং তাদের ১৯৪৪ সালের শরতের সারসংক্ষেপ উদ্ধৃত করেন: ‘তাই বলা যেতে পারে, আইএনএ-কে ব্যর্থ করেছে জাপানি সেনা।’

মণিপুর সরকারের মতে আইএনএ মৈরাঙে ভারতের ত্রিবর্ণ পতাকা তুলেছিল, এবং তারা অফিস হিসেবে যে বাড়ি ব্যবহার করত তা এখনও দাঁড়িয়ে। মণিপুরের রাজ্যপাল বলেন আইএনএ ১৯৪৪ সালের ১৪ এপ্রিল মৈরাং দখল করেছিল। ফে একটি ব্রিটিশ ঘাঁটিতে আক্রমণের বর্ণনা দেন। ২ মে গান্ধী রেজিমেন্টের প্রায় ৩০০ জন পালেলের বিমানঘাঁটির দিকে যায়, মাটিতে গর্ত খুঁড়ে থাকা গুর্খাদের মুখোমুখি হয় আর দুদিন পর ২০০-র বেশি হতাহত নিয়ে সরে আসে। ব্রিটিশ অফিসাররা তাকে বিচার করেছিলেন ‘এক শোচনীয় ব্যর্থতা’ বলে।

বৃহত্তর যুদ্ধজুড়ে, ১৯৪৪ সালের ৮ মার্চ থেকে ১৮ জুলাই, ন্যাশনাল আর্মি মিউজিয়াম নথিভুক্ত করেছে যে ৮৫,০০০ শক্তির জাপানি পঞ্চদশ বাহিনী ৫৩,০০০ মৃত ও নিখোঁজ হারায়, আর ব্রিটিশদের ইম্ফলে ১২,৫০০ ও কোহিমায় ৪,০০০ হতাহত হয়। এখানে ব্যবহৃত সূত্রে আইএনএ-র কোনো মোট হতাহতের সংখ্যা নেই, তবে ফে ব্রিটিশ গোয়েন্দার একক ইউনিটের সংখ্যা উদ্ধৃত করেছেন: গান্ধী ব্রিগেডের প্রায় ১,৯০০ জনের মধ্যে জুলাইয়ের শেষে ৬৫০ জন কর্তব্যে হাজির ছিল, ৩০ জুনের মধ্যে আত্মসমর্পণ বা ধরা পড়েছিল মাত্র ১১৬ জন, আর বাকিরা অসুস্থ। আগস্টে বসু প্রকাশ্যে স্বীকার করেন আক্রমণ ব্যর্থ হয়েছে।

রেঙ্গুন থেকে লাল কেল্লা

বসু রেঙ্গুন ছাড়েন ১৯৪৫ সালের ২৪ এপ্রিল। প্রেম সায়গল তাঁর ব্যাটালিয়নগুলো নিয়ে ২৮ এপ্রিল আলানমিওর কাছে একটি গুর্খা ব্যাটালিয়নের কাছে আত্মসমর্পণ করেন। শাহ নওয়াজ খান আর গুরবক্স সিং ঢিল্লোঁ, তখনও পেগুর কাছে পাহাড়ে, ১৭ মে সন্ধ্যা ছটায় ২/১ পাঞ্জাবের একটি টহলদলের কাছে আত্মসমর্পণ করেন।

১৯৪৫ সালের ৫ নভেম্বর, সোমবার, লাল কেল্লায় প্রথম কোর্ট মার্শাল শুরু হয়, ক্যাপ্টেন প্রেম কুমার সায়গল, গুরবক্স সিং ঢিল্লোঁ ও শাহ নওয়াজ খানের বিরুদ্ধে রাজা-সম্রাটের বিরুদ্ধে যুদ্ধ চালানোর অভিযোগে। ফে বলেন, তাঁদের প্রথমে বিচার করা হয়েছিল কারণ তাঁরা হাতের কাছে ছিলেন এবং বিচারযোগ্য ছিলেন, এ কারণে নয় যে তাঁরা একজন হিন্দু, একজন শিখ আর একজন মুসলমান, যেমন অনেকে ধরে নিয়েছেন। শুরুতে আত্মপক্ষের দিকে তেরোজন আইনজীবী ছিলেন, তাঁদের মধ্যে ভুলাভাই দেশাই ও জওহরলাল নেহরু। দেশাইয়ের সমাপনী ভাষণ চলেছিল দুদিনে দশ ঘণ্টা, আর তাতে যুক্তি দেওয়া হয়েছিল যে অভিযুক্তেরা একটি প্রকৃত সেনাসহ অস্থায়ী সরকারের সেবা করেছিলেন।

তিনজনই যুদ্ধ চালানোর দায়ে দোষী এবং খুনের অভিযোগ থেকে খালাস সাব্যস্ত হন, যদিও শাহ নওয়াজ খুনের প্ররোচনায় দোষী সাব্যস্ত হন। দণ্ড ছিল চাকরিচ্যুতি, বেতন বাজেয়াপ্তি এবং যাবজ্জীবন দ্বীপান্তর, আর কমান্ডার-ইন-চিফ জেনারেল ক্লড অকিনলেক দ্বীপান্তরদণ্ড মকুব করেন। তাঁদের ১৯৪৬ সালের ৩ জানুয়ারি, বৃহস্পতিবার, জানানো হয় যে তাঁরা মুক্ত। ১৯৪৬ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারির ভারত সরকারের এক ইশতেহার বলেছিল চরম নিষ্ঠুরতার কাজ এবং ‘সভ্য আচরণের নীতি’-র বিরোধী কাজের জন্য দণ্ড পর্যালোচনা করা হচ্ছে। ১৯৪৬ সালে মুসলিম লিগের বৃহত্তর অবস্থান আছে জিন্নাহ ও স্বাধীনতা আন্দোলন লেখায়।

অকিনলেকের ব্রিটিশ জ্যেষ্ঠ অফিসারদের কাছে ব্যক্তিগত চিঠিতে বলা ছিল, প্রায় সব ভারতীয় অফিসারই নিশ্চিত ছিলেন যে দণ্ড কার্যকর করলে ‘সমগ্র দেশে বিশৃঙ্খলা’ দেখা দিত। বিচারগুলো সেনার আনুগত্যে কী প্রভাব ফেলেছিল, ব্রিটিশ কাগজপত্রে যেভাবে লেখা আছে, তা বলা আছে শুধু অহিংসাই কি ব্রিটিশ শাসন শেষ করেছিল? লেখায়, আর ১৯৪৬ সালের ফেব্রুয়ারির নৌ-বিদ্রোহের কাহিনি বলা আছে রয়্যাল ইন্ডিয়ান নেভির বিদ্রোহের বিবরণে। ফে-র গণনায় প্রায় দশটি বিচার হয়েছিল, তারপর ১৯৪৬ সালের মে মাসের শুরুতে একটি সরকারি ইশতেহার ঘোষণা করে আর হবে না। স্বাধীনতা এল ১৯৪৭ সালের ১৫ আগস্ট দেশভাগের সঙ্গে (সীমানার কাহিনি)।

সেনাটিকে কীভাবে মাপা হয়

সামরিক নথিতে বিবরণগুলো কাছাকাছি। সুমিত সরকার লিখেছেন আইএনএ ‘নিছক সামরিক দিক থেকে খুব বেশি কিছু হয়ে ওঠেনি’ আর এসেছিল দেরিতে, ১৯৪৪ সালের মধ্যে অক্ষশক্তি সর্বত্র পিছু হটছে। ফে-র ভাষায় আইএনএকে ‘নৈতিক জোর’ যা দিয়েছিল, তা ১৯৪৫ সালে ইরাবতীর ধারে সেই আশাহীন লড়াই।

রাজনৈতিক প্রভাব নিয়ে তাঁরা ভিন্নমত। সুগত বসু লেখেন, বসুর কৌশল সফল হয়েছিল ‘ভারতীয় সৈনিকদের নিজেদের দাসত্বকারীদের প্রতি আনুগত্যের জায়গায় দেশের স্বাধীনতার প্রতি নতুন আনুগত্য বসাতে’। ফে-র বিচারে সেনা আর বিচার ব্রিটেনের চলে যাওয়ার ইচ্ছেকে দিয়েছিল ‘শক্তিশালী, হয়তো নির্ণায়ক, এক ধাক্কা’, এবং তিনি যোগ করেন ভারতীয় সেনাকে কখনও পরীক্ষায় ফেলা হয়নি। সুমিত সরকার আইএনএ-র অভিজ্ঞতা আর বাহিনীগুলোর অস্থিরতার মধ্যে সংযোগকে বলেন ‘সম্ভবত দ্রুত সরে যাওয়ার ব্রিটিশ সিদ্ধান্তের পেছনে একক সবচেয়ে নির্ণায়ক কারণ’।

চন্দ্র ও তাঁর সহলেখকেরা, যাঁরা আইএনএ আন্দোলনকে তার তীব্রতা আর গ্রামে পৌঁছানোর জন্য একটি মাইলফলক বলেন, আরও সতর্ক। তাঁরা ওয়াভেলের মন্তব্য উদ্ধৃত করেন যে সেনা ছিল ‘প্রশংসনীয়ভাবে স্থির’, আর নৌ-বিদ্রোহ ক্যাবিনেট মিশনকে প্ররোচিত করেছিল এই দাবিকে ‘স্পষ্টতই অগ্রহণযোগ্য’ বলেন, কারণ ক্যাবিনেট সেই সিদ্ধান্ত নিয়েছিল ১৯৪৬ সালের ২২ জানুয়ারি। তাঁদের মতে ক্ষমতা হস্তান্তরের সিদ্ধান্ত এসেছিল এই উপলব্ধি থেকে যে বছরের পর বছর ধরে ব্রিটিশ বৈধতা ক্ষয়ে গেছে। জয়েস লেব্রা, যিনি জাপানি মহাফেজখানা ব্যবহার করেছেন, তাঁর প্রকাশকের ভাষায়, সেনার উৎস খুঁজেছেন ফুজিওয়ারার কল্পনায়। লিওনার্ড গর্ডনের ব্রাদার্স এগেইনস্ট দ্য রাজ ফে-র মতে সুনির্দিষ্ট জীবনী, যদিও সেনাকে নিয়ে তা প্রায় কিছুই করে না।

তাইহোকু, ১৮ আগস্ট ১৯৪৫, আর তিনটি তদন্ত

ফে, যাঁর বিবরণ মূলত গর্ডনকে অনুসরণ করে, এভাবে বলেন। বসু ১৯৪৫ সালের ১৭ আগস্ট বিকেলে হাবিবুর রহমানকে নিয়ে একটি জাপানি বোমারু বিমানে সাইগন ছাড়েন এবং ১৮ তারিখ সকালে তাইপে পৌঁছান। যাত্রীরা আবার চড়ার পর, প্রায় আড়াইটায়, অতিরিক্ত ভারি বিমানটি তার বাঁ দিকের প্রপেলার হারায়, পড়ে যায় আর দুই টুকরো হয়ে যায়। পাইলট, সহ-পাইলট আর লেফটেন্যান্ট জেনারেল শিদেই তৎক্ষণাৎ মারা যান। বসুর শরীরের বেশিরভাগ পুড়ে যায় এবং তিনি সেই রাত নটা থেকে দশটার মধ্যে মারা যান। সুগত বসু সংগৃহীত রচনাবলিতে লেখেন যে ১৯৪৫ সালের ১৮ আগস্ট তাইপেতে বিমান দুর্ঘটনার ফলে তাঁর মৃত্যু হয়েছিল।

ভারত তিনটি সরকারি তদন্ত করেছে। ১৯৫৬ সালের ৫ এপ্রিল সরকার শাহ নওয়াজ কমিটি নিয়োগ করে, যার সদস্য ছিলেন শাহ নওয়াজ খান, বসুর বড় ভাই সুরেশচন্দ্র বসু আর একজন জ্যেষ্ঠ প্রশাসক। তার সংখ্যাগরিষ্ঠ অংশ মত দেয় যে বসু দুর্ঘটনায় মারা গেছেন এবং তাঁর চিতাভস্ম টোকিওর রেনকোজি মন্দিরে আছে, আর সুরেশচন্দ্র বসু ভিন্নমত দেন। বিচারপতি খোসলার কমিশন, ১৯৭০ সালে গঠিত ও ১৯৭৪ সালে প্রতিবেদন দেয়, সংখ্যাগরিষ্ঠের সিদ্ধান্তেই পৌঁছায়, যা স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী ২০০৬ সালের ৭ আগস্ট লোকসভায় পড়ে শোনান: দুর্ঘটনার রাতে বসু পোড়া ক্ষতে মারা যান এবং তাঁর চিতাভস্ম টোকিও নিয়ে যাওয়া হয়।

সুপ্রিম কোর্টের বিচারপতি এম. কে. মুখার্জি মুখার্জি কমিশনের প্রধান ছিলেন, যা ১৯৯৯ সালে বিজ্ঞাপিত হয়ে ২০০৫ সালের ৮ নভেম্বর প্রতিবেদন দেয়। স্বরাষ্ট্রমন্ত্রীর সারসংক্ষেপ অনুযায়ী, তাতে পাওয়া গিয়েছিল যে বসু মৃত, তিনি দুর্ঘটনায় মারা যাননি, রেনকোজির চিতাভস্ম তাঁর নয়, এবং চূড়ান্ত প্রমাণ ছাড়া তাঁর মৃত্যু কীভাবে হয়েছিল তার ইতিবাচক উত্তর কমিশন দিতে পারেনি। সংসদ প্রতিবেদন আর সরকারের গৃহীত-ব্যবস্থার স্মারকলিপি পায় ২০০৬ সালের ১৭ মে। রাজ্যসভায় যেভাবে উদ্ধৃত হয়েছে, স্মারকলিপি বলে সরকার প্রথম দুটি সিদ্ধান্তের সঙ্গে একমত নয়।

স্বরাষ্ট্রমন্ত্রী শিবরাজ পাটিল লোকসভায় বলেন, সরকার আগের দুটি তদন্তকে বেছে নিয়েছে কারণ সেগুলো ঘটনার বেশি কাছের আর তৃতীয়টি অনিশ্চিত, এবং তিনি উল্লেখ করেন ছয় মাসে প্রতিবেদন দেওয়ার কথা থাকা কমিশনের ছয় বছরের বেশি লেগেছে। ২০০৬ সালের ২৪ আগস্ট রাজ্যসভায় বরুণ মুখার্জি বলেন স্মারকলিপিতে কোনো কারণ দেওয়া হয়নি, কমিশনকে নথি দেওয়া হয়নি, আর তাইওয়ানের কর্তৃপক্ষ তাকে বলেছে ওই সময়ের কোনো বিমান দুর্ঘটনার নথি তাদের হাতে নেই। ২০১৩ সালের ৭ মে এক লিখিত উত্তরে প্রতিমন্ত্রী মুল্লাপ্পল্লি রামচন্দ্রন লোকসভাকে বলেন, বসু দুর্ঘটনায় মারা যাননি এই সিদ্ধান্ত ‘চূড়ান্ত প্রমাণ’-এর অভাবের ওপর দাঁড়িয়ে ছিল, তাই সরকার তার সঙ্গে একমত নয়, এবং শাহ নওয়াজ ও খোসলা প্রতিবেদনের ভিত্তিতে সরকার সিদ্ধান্তে এসেছে যে নেতাজি ১৯৪৫ সালের ১৮ আগস্ট বিমান দুর্ঘটনায় মারা গেছেন।