ऑपरेशन सागर बंधू सुरू झाल्यापासून ११ दिवसांत भारताने श्रीलंकेला सुमारे १,०५८ टन मदत पोहोचवली, प्रदेशातील मदत मोहिमा आणि कर्जसुविधांमधील ही ताजी मोहीम

ऑपरेशन सागर बंधू २८ नोव्हेंबर २०२५ रोजी सुरू झाले, म्हणजे दित्वा चक्रीवादळ श्रीलंकेच्या किनाऱ्यावर धडकल्याच्या दुसऱ्या दिवशी. ९ डिसेंबरपर्यंत कोलंबोतील भारतीय उच्चायुक्तालयाने सुमारे १,०५८ टन मदत साहित्य पोहोचल्याचे मोजले, तसेच २ डिसेंबर रोजी विमानाने आणलेले, ७८ वैद्यकीय कर्मचारी असलेले एक फील्ड हॉस्पिटल.

ही मोहीम परराष्ट्र मंत्रालय (MEA) ज्याला नेबरहुड फर्स्ट (शेजारी प्रथम) म्हणते, त्या धोरणाचा भाग आहे. कर्जसुविधा म्हणजे भारताच्या एक्झिम बँकेमार्फत दिली जाणारी सवलतीच्या दराची कर्जे. या सुविधांविषयीच्या मंत्रालयाच्या पानावर म्हटले आहे की शेजाऱ्यांसाठीचे कर्ज हे धोरण शेजाऱ्यांना देत असलेला अग्रक्रम दर्शवते, आणि प्रादेशिक जोडणीवर विशेष भर आहे. ऑगस्ट २०२४ पर्यंत त्यात बांगलादेशसाठी ७.८६२ अब्ज अमेरिकी डॉलर, श्रीलंकेसाठी २ अब्ज डॉलरहून अधिक, मालदीवसाठी १.४३ अब्ज डॉलर आणि म्यानमारसाठी ७४५ दशलक्ष डॉलर नोंदवलेले आहेत. १८ जून २०२५ च्या प्रेस इन्फर्मेशन ब्युरोच्या (PIB) माहितीपत्रकात या धोरणाचे वर्णन “सल्लामसलतीचे, परस्पर देवाणघेवाणीची अपेक्षा नसलेले आणि निकालाभिमुख” असे केले आहे.

श्रीलंका, २८ नोव्हेंबर ते ९ डिसेंबर २०२५

उच्चायुक्तालयाच्या ९ डिसेंबरच्या प्रसिद्धीपत्रकानुसार आयएनएस विक्रांत आणि आयएनएस उदयगिरी यांनी २८ नोव्हेंबर रोजी तात्काळ बचाव आणि मदत केली, आणि १ डिसेंबर रोजी आयएनएस सुकन्या त्यांच्या मागोमाग आले. राष्ट्रीय आपत्ती प्रतिसाद दलाच्या (NDRF) दोन तुकड्या, म्हणजे श्वानपथकांसह ८० तज्ज्ञ, २९ नोव्हेंबर रोजी पोहोचल्या आणि शोध व बचावकार्य संपवून ५ डिसेंबर रोजी परतल्या. भारतीय हवाई दलाच्या दोन Mi-17 हेलिकॉप्टरांनी २९ नोव्हेंबर ते ६ डिसेंबर दरम्यान २६४ वाचलेल्यांना हलवले आणि सुमारे ५० टन साहित्य हवाई मार्गाने पोहोचवले.

कँडीजवळील महियांगनाया येथील फील्ड हॉस्पिटलमध्ये ९ डिसेंबरपर्यंत दिवसाला सुमारे १,२०० रुग्णांवर उपचार होत होते. बेली पुलांचे आणखी २४८ टन भाग ४४ अभियंत्यांसह विमानाने आले, आणि किलिनोच्ची येथील A35 रस्त्यावर पहिला पूल बांधला जात होता. नौदलाच्या चार जहाजांनी, म्हणजे आयएनएस घडियाल आणि तीन लँडिंग क्राफ्टने, तमिळनाडू सरकारने पाठवलेले सुमारे १,००० टन अन्न आणि कपडे आणले. सुमारे २,५०० अडकलेल्या भारतीयांना बाहेर काढण्यात आले, त्यापैकी ४०० हून अधिक हवाई दलाच्या विमानांतून.

१५ फेब्रुवारी २०२६ च्या PIB माहितीपत्रकानुसार, १२० फूट लांबीचा, ११० टन वजनाचा एक बेली पूल २३ डिसेंबर २०२५ रोजी किलिनोच्ची जिल्ह्यात खुला झाला. उच्चायुक्तालयाच्या सध्याच्या द्विपक्षीय पानावर अंतिम मदत १,१२३ टनांहून अधिक आणि फील्ड हॉस्पिटलमधील रुग्णसंख्या ७,००० हून अधिक नोंदवली आहे. त्याच पानानुसार डिसेंबर २०२५ मध्ये परराष्ट्र मंत्र्यांनी ४५० दशलक्ष अमेरिकी डॉलरचे पॅकेज जाहीर केले, ज्यात ३५० दशलक्ष डॉलर रुपयांतील कर्जसुविधा आणि १०० दशलक्ष डॉलर अनुदान आहे, आणि ते रेल्वे, पूल आणि घरे यांसह पाच क्षेत्रांत वाटले आहे. पाच बेली पूल खुले झाले होते आणि नुकसान झालेल्या उत्तर रेल्वेमार्गावर काम सुरू झाले होते. नौदलाच्या २०२६ मधील जहाजबांधणीच्या नोंदीसाठी सेवेत दाखल झालेल्या जहाजांची यादी पाहा.

४ अब्ज डॉलरच्या आकड्यामागील २०२२ चे पॅकेज

परराष्ट्र मंत्रालयाच्या श्रीलंकेविषयीच्या २०२५ च्या माहितीपत्रकात म्हटले आहे की २०२२ मधील आर्थिक संकटात भारताने “सुमारे ४ अब्ज अमेरिकी डॉलर” इतकी बहुआयामी मदत दिली. त्यात पाच बाबी नमूद आहेत: पेट्रोलियम उत्पादनांसाठी ५०० दशलक्ष डॉलरची कर्जसुविधा, भारतीय रिझर्व्ह बँकेकडून ४०० दशलक्ष डॉलरची चलन अदलाबदली, अन्न, औषधे, इंधन आणि औद्योगिक कच्च्या मालासाठी १ अब्ज डॉलरची कर्जसुविधा, एशियन क्लिअरिंग युनियनमधील सुमारे २ अब्ज डॉलरच्या देयकांना दिलेली मुदतवाढ, आणि युरिया खतासाठी ५५ दशलक्ष डॉलरची कर्जसुविधा. या पाचांची बेरीज ३.९५५ अब्ज अमेरिकी डॉलर होते. माहितीपत्रक सांगते की देणगी म्हणून दिलेली औषधे, आवश्यक अन्न आणि केरोसीन याशिवाय आले, पण त्यांची किंमत दिलेली नाही.

उच्चायुक्तालयाचे सध्याचे पान आपत्कालीन मदतीसाठी ४.१ अब्ज अमेरिकी डॉलर देते आणि म्हणते की मुदतवाढ दिलेली देयके स्पेशल स्वॅप ॲग्रीमेंटखाली २.६ अब्ज डॉलरच्या एकाच दायित्वात पुनर्रचित केली गेली. ५ एप्रिल २०२५ च्या परराष्ट्र मंत्रालयाच्या माहिती सत्रात एका अधिकाऱ्याने सांगितले की द्विपक्षीय दुरुस्ती करारांच्या देवाणघेवाणीतून भारताने श्रीलंकेसोबतची कर्जपुनर्रचना प्रक्रिया पूर्ण केली आहे. २०२२ मधील बहुतेक बाबी या कर्ज, चलन अदलाबदली किंवा मुदतवाढ आहेत, ज्या श्रीलंका परत फेडते, आणि परराष्ट्र मंत्रालयाचे माहितीपत्रक स्वतःच त्यांची तशीच यादी देते.

त्याच माहितीपत्रकात समुद्रातील दोन आधीच्या प्रतिसादांची नोंद आहे: सप्टेंबर २०२० मध्ये एमटी न्यू डायमंड आणि मे २०२१ मध्ये एमव्ही एक्सप्रेस पर्ल यांच्यामुळे होणारे पर्यावरणीय नुकसान टाळण्यासाठी नौदल आणि तटरक्षक दलाने श्रीलंकेच्या जलक्षेत्रात मदत केली.

नेपाळ: ऑपरेशन मैत्री आणि दोन्ही दिशांनी चालणारी वीजजाळी

एप्रिल २०१५ च्या भूकंपानंतर हवाई दलाने चार तासांच्या आत मदत कार्य सुरू केले आणि ११,२०० लोकांची सुटका केली, असे PIB च्या माहितीपत्रकात म्हटले आहे. विमानांनी २९५ NDRF जवान आणि ४६.५ टन मदत साहित्य पोहोचवले. पुनर्बांधणीसाठी १ अब्ज अमेरिकी डॉलरचे वचन दिले गेले, जे आधीच्या १ अब्ज डॉलरच्या कार्यक्रमाव्यतिरिक्त होते. परराष्ट्र मंत्रालयाच्या २०२६ च्या माहितीपत्रकानुसार त्या पैशातून २०२१ पर्यंत पूर्ण झालेली ५०,००० घरे, तसेच ७० शाळा, एक ग्रंथालय आणि १२५ आरोग्य सुविधा उभ्या राहिल्या. सप्टेंबर २०२४ च्या पुराच्या वेळी २५ टन भारतीय मदत आणि १० पूर्वनिर्मित पोलादी पूल आले, आणि ऑक्टोबर २०२५ च्या अतिवृष्टीनंतर पूर्व नेपाळसाठी ७० मीटर किंवा त्याहून लांब अशा दहा पुलांचे अनुदान मिळाले.

वीजेबाबत, २०१४ च्या वीज व्यापार करारात नेपाळमधून भारताला १०,००० मेगावॉट निर्यातीची कल्पना आहे. नेपाळने मागील वर्षात भारताला सुमारे १,१०० मेगावॉट निर्यात केली, असे माहितीपत्रक म्हणते, आणि भारतीय जाळ्यामार्गे बांगलादेशलाही वीज पाठवली. तो ४० मेगावॉटचा त्रिपक्षीय प्रवाह परराष्ट्र मंत्रालयाच्या बांगलादेश माहितीपत्रकात तारखेसह आहे: करार ऑक्टोबर २०२४ मध्ये झाला आणि प्रत्यक्ष वहन १५ जून २०२५ रोजी सुरू झाले. मुझफ्फरपूर ते धलकेबार ही वाहिनी चालू आहे, तिचा नेपाळमधील भाग भारताच्या सहाय्याने बांधला गेला आहे, आणि भारतीय सार्वजनिक क्षेत्रातील कंपनी SJVN ९०० मेगावॉटचा अरुण-३ प्रकल्प विकसित करत आहे. पहिली प्रादेशिक सीमापार पेट्रोलियम पाइपलाइन, रक्सौल ते अमलेखगंज (४१ किमी), २०१९ मध्ये सुरू झाली, इंडियन ऑइल कॉर्पोरेशनने निधी देऊन बांधलेली.

भूतान: एकत्र बांधलेले ३,१५६ मेगावॉट

परराष्ट्र मंत्रालयाच्या नोव्हेंबर २०२५ च्या माहितीपत्रकानुसार भारताने भूतानमध्ये पाच जलविद्युत प्रकल्प संयुक्तपणे विकसित केले आहेत, ज्यांची एकत्रित क्षमता ३,१५६ मेगावॉट आहे: चुखा ३३६ मेगावॉट, कुरिछू ६० मेगावॉट, ताला १,०२० मेगावॉट, मांगदेछू ७२० मेगावॉट, आणि पुनात्सांगछू-२ १,०२० मेगावॉट, जो ऑगस्ट २०२५ मध्ये पूर्ण झाला. पुनात्सांगछू-१, १,२०० मेगावॉटचा, बांधकामाधीन आहे. भूतानच्या १३ व्या पंचवार्षिक योजनेसाठीचे अनुदान १०,००० कोटी रुपये ठरले आहे, म्हणजे १२ व्या योजनेसाठी दिलेल्या ५,००० कोटी रुपयांच्या दुप्पट.

२९ सप्टेंबर २०२५ रोजी दोन्ही सरकारांनी दोन रेल्वे जोडण्यांबाबत सामंजस्य करार केला: कोक्राझार ते गेलेफू (६९ किमी) आणि बनारहाट ते सामत्से (२० किमी), अंदाजे खर्च ४,०३३.३४ कोटी रुपये. माहितीपत्रकात गेलेफू माइंडफुलनेस सिटीला भारताच्या पूर्ण पाठिंब्याची नोंदही आहे, भूतानच्या राजांनी प्रस्तावित केलेला हा सेवा क्षेत्रातील विशेष प्रशासकीय प्रदेश आहे.

मालदीव: चलन अदलाबदली सुविधा, रुपयातील कर्जसुविधा आणि नवे विमानतळ

परराष्ट्र मंत्रालयाच्या मार्च २०२४ च्या माहितीपत्रकानुसार, नोव्हेंबर २०२२ मध्ये भारताने स्टेट बँक ऑफ इंडियाने मालदीव सरकारचे रोखे विकत घेण्याद्वारे १०० दशलक्ष अमेरिकी डॉलर दिले, भारत सरकारच्या हमीसह. डिसेंबर २०२२ मध्ये रिझर्व्ह बँकेने चलन अदलाबदली करार केला, ज्यामुळे मालदीव मौद्रिक प्राधिकरणाला २०० दशलक्ष डॉलरपर्यंत रक्कम काढता येते. ७ ऑक्टोबर २०२४ रोजी रिझर्व्ह बँकेने सार्क चौकटीखाली २०२४ ते २०२७ साठी नवी अदलाबदली केली: ४०० दशलक्ष डॉलर अधिक ३० अब्ज रुपयांपर्यंत, १८ जून २०२७ पर्यंत वैध, अल्पकालीन परकीय चलनाच्या गरजांसाठी तिच्या प्रसिद्धीपत्रकात म्हटलेली “आधारभूत निधी सुविधा” म्हणून.

पंतप्रधानांच्या २५ आणि २६ जुलै २०२५ च्या भेटीदरम्यान, PIB ने ४,८५० कोटी रुपयांची नवी कर्जसुविधा नोंदवली, जी पंतप्रधान कार्यालयाच्या निवेदनात सुमारे ५५० दशलक्ष अमेरिकी डॉलर आहे. त्याच निवेदनात असेही म्हटले आहे की आधीच्या कर्जसुविधांमध्ये केलेल्या दुरुस्तीमुळे मालदीवची वार्षिक परतफेड ४० टक्क्यांनी कमी होऊन ५१ दशलक्ष डॉलरवरून २९ दशलक्ष डॉलर झाली. हुलहुमाले येथील ३,३०० सामाजिक गृहनिर्माण युनिट्स सुपूर्द करण्यात आली, आणि मालदीवमध्ये UPI पेमेंट आणण्याचा करार दोन्ही बाजूंनी केला, ही गोष्ट भारताच्या परदेशातील डिजिटल पेमेंट जोडण्यांच्या कथेचा भाग आहे.

मार्च २०२४ च्या माहितीपत्रकात दोन मोठे प्रकल्प वर्णिले आहेत. ग्रेटर माले कनेक्टिव्हिटी प्रोजेक्ट, म्हणजे मालेला जवळच्या बेटांशी जोडणारी पूल, भराव रस्ते आणि रस्त्यांची साखळी, ४०० दशलक्ष डॉलरच्या कर्जसुविधेतून आणि १०० दशलक्ष डॉलर अनुदानातून उभी राहते. हानीमाधू विमानतळाच्या पुनर्विकासाचे काम सप्टेंबर २०२२ मध्ये एक्झिम बँकेच्या कर्जसुविधेखाली भारतीय कंपनी JMC प्रोजेक्ट्सकडे गेले. मालदीवच्या राष्ट्राध्यक्ष कार्यालयाने कळवले की विमानतळाचे उद्घाटन ९ नोव्हेंबर २०२५ रोजी झाले, भारताचे नागरी विमान वाहतूक मंत्री पंतप्रधानांचे विशेष दूत म्हणून उपस्थित होते, आणि त्याचे टर्मिनल वर्षाला १३ लाख प्रवाशांपर्यंत हाताळू शकते. २५ जुलै २०२५ रोजी, पंतप्रधान कार्यालयाच्या निवेदनानुसार, मालदीवच्या राष्ट्राध्यक्षांनी कोणत्याही संकटात सर्वप्रथम मदतीला धावून येण्याच्या भारताच्या वचनबद्धतेचे कौतुक केले.

म्यानमार, बांगलादेश आणि मॉरिशस

२८ मार्च २०२५ रोजी म्यानमार आणि थायलंडला बसलेल्या भूकंपानंतर भारताने ऑपरेशन ब्रह्मा सुरू केले. PIB च्या संरक्षण मंत्रालयाच्या ३० मार्चच्या प्रसिद्धीपत्रकानुसार आयएनएस सातपुडा आणि आयएनएस सावित्री २९ मार्च रोजी यांगूनकडे निघाले, आयएनएस कर्मुक आणि एक लँडिंग क्राफ्ट त्यांच्या मागून निघणार होते. संरक्षण मंत्रालयाच्या वर्षअखेर आढाव्यानुसार पहिले जहाज १२ तासांच्या आत निघाले. एप्रिलच्या मध्यापर्यंत सुमारे ७५० टन मदत पोहोचली, असे PIB चे माहितीपत्रक नोंदवते, त्यात आयएनएस घडियालने आणलेल्या ४४२ टन अन्नाचा समावेश होता, ज्यापैकी ४०५ टन तांदूळ होता. ८० सदस्यांचे NDRF शोधपथक आणि लष्कराचे फील्ड हॉस्पिटल, ज्याने २,५०० हून अधिक रुग्णांवर उपचार केले, तेही तैनात करण्यात आले.

बांगलादेश भारताकडून १,१६० मेगावॉट वीज आयात करतो, असे त्या देशाविषयीचे परराष्ट्र मंत्रालयाचे माहितीपत्रक म्हणते, आणि खुलना येथील १,३२० मेगावॉटचा मैत्री प्रकल्प भारताच्या सहाय्याने बांधला गेला. त्याचा अखौरा ते आगरतळा रेल्वेमार्ग, नोव्हेंबर २०२३ मध्ये सुरू झालेला, १९६५ पूर्वीच्या सहा रेल्वे जोडण्यांपैकी पुन्हा सुरू केलेला एक आहे. हाय-स्पीड डिझेल वाहून नेणारी फ्रेंडशिप पाइपलाइन १८ मार्च २०२३ रोजी आभासी पद्धतीने सुरू झाली, आणि भारताने जवळजवळ ८ अब्ज अमेरिकी डॉलरच्या कर्जसुविधा दिल्या आहेत.

मॉरिशसला परराष्ट्र मंत्रालयाच्या ऑगस्ट २०२५ च्या माहितीपत्रकात सर्वप्रथम मदतीचा स्वतंत्र विभाग मिळाला आहे: एप्रिल आणि मे २०२० मध्ये भारताने १३ टन औषधे, १० टन आयुर्वेदिक औषधे आणि एक जलद प्रतिसाद वैद्यकीय पथक पुरवले. २५ जुलै २०२० रोजी वाकाशिओ तेलगळती सुरू झाल्यानंतर, हवाई दलाच्या विमानाने १६ ऑगस्ट रोजी ३० टन उपकरणे आणि १० सदस्यांचे तांत्रिक पथक आणले. डिसेंबर २०२४ मध्ये चिडो चक्रीवादळानंतर विमाने आणि एका जहाजाने अगालेगा बेटावर अन्न, पाणी, औषधे आणि तंत्रज्ञ पोहोचवले. आधीच्या मदतीत २०१६ मधील ३५३ दशलक्ष अमेरिकी डॉलरचे अनुदान, ज्यातून मेट्रो एक्स्प्रेस उभी राहिली, आणि २०१७ मधील १० प्रकल्पांसाठीची ५०० दशलक्ष डॉलरची कर्जसुविधा यांचा समावेश होता.

लस आणि सुटका मोहिमा

लस मैत्री अंतर्गत भारताने ९९ देशांना आणि संयुक्त राष्ट्रांच्या दोन संस्थांना ३०.१२ कोटी (३०१.२ दशलक्ष) हून अधिक लसमात्रा पुरवल्या, असे १८ जून २०२५ चे PIB चे माहितीपत्रक म्हणते, त्यात ५० हून अधिक देशांना भेट दिलेल्या १.५१ कोटी आणि कोव्हॅक्स योजनेमार्फत दिलेल्या ५.२ कोटी मात्रांचा समावेश आहे. परराष्ट्र मंत्रालयाच्या माहितीपत्रकांत जानेवारी २०२१ मध्ये श्रीलंकेसाठी ५,००,००० मात्रा भेट आणि २२ जानेवारी २०२१ रोजी मॉरिशससाठी १,००,००० मात्रा नोंदवल्या आहेत. त्या मात्रांची पार्श्वभूमी भारत जगाचे औषधालय कसा झाला यात आहे.

त्याच माहितीपत्रकात मे २०२० मध्ये सुरू झालेल्या मिशन सागरचाही उल्लेख आहे, ज्यात नौदलाच्या जहाजांनी मालदीव आणि मॉरिशससह १५ देशांना ३,००० टनांहून अधिक अन्नमदत, ३०० टन द्रवरूप वैद्यकीय ऑक्सिजन आणि ९०० ऑक्सिजन कॉन्सन्ट्रेटर पोहोचवले. त्यात प्रदेशाबाहेरील दोन सुटका मोहिमांचीही यादी आहे: फेब्रुवारी आणि मार्च २०२२ मधील युक्रेनमधून ऑपरेशन गंगा, ज्यात सरकारी खर्चाने ९० विमानांतून १८,२८२ नागरिकांना परत आणले गेले, आणि एप्रिल २०२३ मधील सुदानमधून ऑपरेशन कावेरी, पोर्ट सुदान आणि जेद्दाहमार्गे हवाई दल आणि नौदलाने चालवलेले.

जिथे मोजण्या वेगळ्या आहेत

सागर बंधूची एकूण बेरीज तारखेनुसार आणि मोजण्याच्या पद्धतीनुसार बदलते. उच्चायुक्तालयाने ९ डिसेंबरपर्यंत सुमारे १,०५८ टन पोहोचल्याचे आणि सध्याच्या पानावर १,१२३ टनांहून अधिक मोजले, तर संरक्षण मंत्रालयाचा वर्षअखेर आढावा ९ डिसेंबरपर्यंत बाधित भागांत वितरित केलेले म्हणून वर्णिलेल्या साहित्यासाठी ३३५ टन देतो. ऑपरेशन ब्रह्मामध्येही हीच फारकत दिसते: माहितीपत्रक एकूण सुमारे ७५० टन देते आणि वर्षअखेर आढावा नौदलाच्या पाच जहाजांसाठी सुमारे ५१२ टन देतो. वर नमूद केलेले जवळजवळ प्रत्येक स्रोत हा भारत सरकारचा दस्तऐवज आहे. विमानतळाबद्दलची मालदीव राष्ट्राध्यक्ष कार्यालयाची नोंद ही एकमेव भागीदार सरकारची नोंद आहे, त्यामुळे मोजण्या आणि मांडणी भारताच्याच आहेत.

बांगलादेशच्या माहितीपत्रकात असेही नमूद आहे की मैत्री, बंधन आणि मिताली प्रवासी गाड्या जुलै २०२४ पासून “सुरक्षाविषयक कारणांमुळे” स्थगित आहेत, तर मालगाड्या सुरू आहेत. भूतानमध्ये पुनात्सांगछू-१, १,२०० मेगावॉटचा, हा बांधकामाधीन असलेला पुढचा जलविद्युत प्रकल्प आहे.