অপারেশন সাগর বন্ধু শুরুর ১১ দিনের মধ্যে ভারত শ্রীলঙ্কায় প্রায় ১,০৫৮ টন ত্রাণ পৌঁছে দিয়েছে, অঞ্চলে তার ত্রাণ অভিযান আর ঋণসীমার সর্বশেষ উদাহরণ

অপারেশন সাগর বন্ধু শুরু হয়েছিল ২০২৫ সালের ২৮ নভেম্বর, শ্রীলঙ্কায় ঘূর্ণিঝড় দিতওয়াহ স্থলভাগে আছড়ে পড়ার একদিন পরে। ৯ ডিসেম্বরের মধ্যে কলম্বোয় ভারতের হাইকমিশন প্রায় ১,০৫৮ টন ত্রাণসামগ্রী পৌঁছানোর হিসাব দিয়েছে, সঙ্গে ২ ডিসেম্বর আকাশপথে পৌঁছে দেওয়া একটি ফিল্ড হাসপাতাল, যাতে ৭৮ জন চিকিৎসাকর্মী ছিলেন।

এই অভিযান এমন একটি নীতির ভেতরে পড়ে, যাকে পররাষ্ট্র মন্ত্রক (এমইএ) বলে প্রতিবেশী প্রথম। ঋণসীমা হলো ভারতের এক্সিম ব্যাংকের মাধ্যমে দেওয়া সহজ শর্তের ঋণ-সুবিধা। মন্ত্রকের ঋণসীমা বিষয়ক পাতা বলছে, প্রতিবেশীদের জন্য এই ঋণ দেখায় নীতিটি প্রতিবেশীদের কতটা অগ্রাধিকার দেয়, আর আঞ্চলিক সংযোগের দিকে বিশেষ নজর আছে। ২০২৪ সালের আগস্টের অবস্থা অনুযায়ী পাতাটিতে তালিকা আছে বাংলাদেশের জন্য ৭.৮৬২ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, শ্রীলঙ্কার জন্য ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি, মালদ্বীপের জন্য ১.৪৩ বিলিয়ন মার্কিন ডলার আর মিয়ানমারের জন্য ৭৪৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। ২০২৫ সালের ১৮ জুনের একটি প্রেস ইনফরমেশন ব্যুরো (পিআইবি) ব্যাকগ্রাউন্ডার নীতিটিকে বর্ণনা করেছে “পরামর্শমূলক, অ-পারস্পরিক এবং ফলনির্ভর” বলে।

শ্রীলঙ্কা, ২০২৫ সালের ২৮ নভেম্বর থেকে ৯ ডিসেম্বর

৯ ডিসেম্বরের হাইকমিশন বিজ্ঞপ্তি বলছে, আইএনএস বিক্রান্ত আর আইএনএস উদয়গিরি ২৮ নভেম্বর তাৎক্ষণিক উদ্ধার ও ত্রাণ সহায়তা দিয়েছে, আর ১ ডিসেম্বর এসেছে আইএনএস সুকন্যা। জাতীয় দুর্যোগ মোকাবিলা বাহিনীর (এনডিআরএফ) দুটি দল, স্নিফার কুকুরসহ ৮০ জন বিশেষজ্ঞ, ২৯ নভেম্বর পৌঁছে অনুসন্ধান ও উদ্ধার শেষ করে ৫ ডিসেম্বর ফিরে গেছে। ভারতীয় বিমানবাহিনীর দুটি এমআই-১৭ হেলিকপ্টার ২৯ নভেম্বর থেকে ৬ ডিসেম্বরের মধ্যে ২৬৪ জন বেঁচে যাওয়া মানুষকে সরিয়ে নিয়েছে আর আকাশপথে প্রায় ৫০ টন সামগ্রী পৌঁছে দিয়েছে।

কান্ডির কাছে মাহিয়াঙ্গানায়ায় ফিল্ড হাসপাতালটি ৯ ডিসেম্বরের মধ্যে দিনে প্রায় ১,২০০ রোগীর চিকিৎসা করছিল। বেইলি সেতুর আরও ২৪৮ টন অংশ ৪৪ জন প্রকৌশলীসহ আকাশপথে এসেছে, আর কিলিনোচ্চিতে এ৩৫ সড়কে প্রথম সেতুটি তৈরি হচ্ছিল। নৌবাহিনীর চারটি জাহাজ, আইএনএস ঘড়িয়াল আর তিনটি ল্যান্ডিং ক্রাফট, তামিলনাড়ু সরকারের পাঠানো প্রায় ১,০০০ টন খাদ্য ও পোশাক নিয়ে এসেছে। আটকে পড়া প্রায় ২,৫০০ ভারতীয়কে সরিয়ে আনা হয়েছে, তাঁদের ৪০০-র বেশি বিমানবাহিনীর বিমানে।

২০২৬ সালের ১৫ ফেব্রুয়ারির পিআইবি ব্যাকগ্রাউন্ডার অনুযায়ী, ১২০ ফুট দীর্ঘ, ১১০ টন ওজনের একটি বেইলি সেতু ২০২৫ সালের ২৩ ডিসেম্বর কিলিনোচ্চি জেলায় চালু হয়েছে। এর বর্তমান দ্বিপাক্ষিক সম্পর্কের পাতা চূড়ান্ত ত্রাণ ১,১২৩ টনের বেশি আর ফিল্ড হাসপাতালের রোগীর সংখ্যা ৭,০০০-এর বেশি বলছে। পাতাটি বলছে, ২০২৫ সালের ডিসেম্বরে পররাষ্ট্রমন্ত্রী ৪৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের একটি প্যাকেজ ঘোষণা করেছেন, যাতে আছে টাকায় হিসাব করা ঋণসীমায় ৩৫০ মিলিয়ন আর অনুদানে ১০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার, ছড়িয়ে আছে রেলপথ, সেতু ও আবাসন সহ পাঁচটি খাতে। পাঁচটি বেইলি সেতু উদ্বোধন হয়েছে আর ক্ষতিগ্রস্ত উত্তর রেললাইনে কাজ শুরু হয়েছে। নৌবাহিনীর ২০২৬ সালের জাহাজ নির্মাণের হিসাবের জন্য দেখুন কমিশনিংয়ের তালিকা।

৪ বিলিয়ন ডলারের অঙ্কের পেছনে ২০২২ সালের প্যাকেজ

এমইএ-র ২০২৫ সালের শ্রীলঙ্কা ব্রিফ বলছে, ২০২২ সালের অর্থনৈতিক সংকটের সময় ভারত “প্রায় ৪ বিলিয়ন মার্কিন ডলার” বহুমুখী সহায়তা দিয়েছে। ব্রিফ পাঁচটি বিষয়ের নাম করেছে: পেট্রোলিয়ামজাত পণ্যের জন্য ৫০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণসীমা, রিজার্ভ ব্যাংক অফ ইন্ডিয়ার ৪০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের মুদ্রা বিনিময় চুক্তি, খাদ্য, ওষুধ, জ্বালানি ও শিল্পের কাঁচামালের জন্য ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণ-সুবিধা, এশীয় ক্লিয়ারিং ইউনিয়নের প্রায় ২ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের নিষ্পত্তি পিছিয়ে দেওয়া, আর ইউরিয়া সারের জন্য ৫৫ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণসীমা। এই পাঁচটি যোগ করলে হয় ৩.৯৫৫ বিলিয়ন মার্কিন ডলার। ব্রিফ বলছে, দান করা ওষুধ, প্রয়োজনীয় খাদ্য আর কেরোসিন এর ওপর এসেছে, তবে সেগুলোর দাম বলা হয়নি।

হাইকমিশনের বর্তমান পাতা জরুরি সহায়তার অঙ্ক দিয়েছে ৪.১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, আর বলছে পিছিয়ে দেওয়া নিষ্পত্তিগুলো একটি বিশেষ সোয়াপ চুক্তির আওতায় ২.৬ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের একক দায়ে পুনর্গঠিত হয়েছে। ২০২৫ সালের ৫ এপ্রিলের এমইএ ব্রিফিংয়ে একজন কর্মকর্তা বলেছেন, দ্বিপাক্ষিক সংশোধনী চুক্তি বিনিময়ের মাধ্যমে ভারত শ্রীলঙ্কার সঙ্গে ঋণ পুনর্গঠনের প্রক্রিয়া শেষ করেছে। ২০২২ সালের বেশির ভাগ বিষয়ই ঋণ, সোয়াপ বা পিছিয়ে দেওয়া নিষ্পত্তি, যা শ্রীলঙ্কা শোধ করে, এমইএ-র ব্রিফ নিজেও সেভাবেই সেগুলো তালিকাভুক্ত করেছে।

একই ব্রিফ আগের দুটি সমুদ্র-সাড়ার কথাও লিখেছে: ২০২০ সালের সেপ্টেম্বরে এমটি নিউ ডায়মন্ড আর ২০২১ সালের মে-তে এমভি এক্সপ্রেস পার্লের কারণে পরিবেশের ক্ষতি ঠেকাতে নৌবাহিনী ও কোস্ট গার্ড শ্রীলঙ্কার জলসীমায় সহায়তা করেছে।

নেপাল: অপারেশন মৈত্রী আর দুই দিকেই চলা বিদ্যুৎ গ্রিড

পিআইবির ব্যাকগ্রাউন্ডার বলছে, ২০১৫ সালের এপ্রিলের ভূমিকম্পের পর বিমানবাহিনী চার ঘণ্টার মধ্যে ত্রাণ অভিযান শুরু করেছে আর ১১,২০০ জনকে উদ্ধার করেছে। বিমানে ২৯৫ জন এনডিআরএফ কর্মী আর ৪৬.৫ টন ত্রাণসামগ্রী পাঠানো হয়েছে। পুনর্গঠনের প্রতিশ্রুতি ছিল ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলার, আগে থেকে চলা ১ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের কর্মসূচির ওপর। এমইএ-র ২০২৬ সালের ব্রিফ অনুযায়ী, সেই অর্থে হয়েছে ৫০,০০০ বাড়ি, যা ২০২১ সালে শেষ হয়েছে, সঙ্গে ৭০টি স্কুল, একটি গ্রন্থাগার আর ১২৫টি স্বাস্থ্যসুবিধা। ২০২৪ সালের সেপ্টেম্বরের বন্যায় এসেছে ভারতের ২৫ টন সহায়তা আর ১০টি প্রিফেব্রিকেটেড ইস্পাতের সেতু, আর ২০২৫ সালের অক্টোবরের ভারী বৃষ্টির পর পূর্ব নেপালের জন্য এসেছে ৭০ মিটার বা তার বেশি দৈর্ঘ্যের দশটি সেতুর অনুদান।

বিদ্যুতের ক্ষেত্রে ২০১৪ সালের বিদ্যুৎ বাণিজ্য চুক্তি নেপাল থেকে ভারতে ১০,০০০ মেগাওয়াট রপ্তানির কথা ভাবে। ব্রিফ বলছে, আগের বছর নেপাল ভারতে প্রায় ১,১০০ মেগাওয়াট রপ্তানি করেছে, আর ভারতের গ্রিডের মাধ্যমে বাংলাদেশেও বিদ্যুৎ পাঠিয়েছে। ৪০ মেগাওয়াটের সেই ত্রিপক্ষীয় প্রবাহের তারিখ এমইএ-র বাংলাদেশ ব্রিফে আছে: চুক্তি হয়েছে ২০২৪ সালের অক্টোবরে আর প্রকৃত সঞ্চালন শুরু হয়েছে ২০২৫ সালের ১৫ জুন। মুজাফফরপুর থেকে ধলকেবার লাইনটি চালু আছে, এর নেপালের অংশ ভারতের সহায়তায় তৈরি, আর ভারতের সরকারি খাতের সংস্থা এসজেভিএন ৯০০ মেগাওয়াটের অরুণ-৩ কেন্দ্র তৈরি করছে। রক্সৌল থেকে আমলেখগঞ্জ (৪১ কিলোমিটার) পর্যন্ত প্রথম আঞ্চলিক সীমান্ত-পেরোনো পেট্রোলিয়াম পাইপলাইন ২০১৯ সালে চালু হয়েছে, যার অর্থ ও নির্মাণ ইন্ডিয়ান অয়েল কর্পোরেশনের।

ভুটান: একসঙ্গে গড়া ৩,১৫৬ মেগাওয়াট

এমইএ-র ২০২৫ সালের নভেম্বরের ব্রিফ বলছে, ভারত ভুটানে যৌথভাবে পাঁচটি জলবিদ্যুৎ প্রকল্প গড়েছে, মোট ৩,১৫৬ মেগাওয়াট: চুখা ৩৩৬ মেগাওয়াট, কুরিছু ৬০ মেগাওয়াট, তালা ১,০২০ মেগাওয়াট, মাংদেছু ৭২০ মেগাওয়াট আর পুনাতসাংছু-২ ১,০২০ মেগাওয়াট, যেটি ২০২৫ সালের আগস্টে সম্পন্ন হয়েছে। ১,২০০ মেগাওয়াটের পুনাতসাংছু-১ নির্মাণাধীন। ভুটানের ১৩তম পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনার জন্য অনুদান ধরা হয়েছে ₹১০,০০০ কোটি, যা ১২তমটির জন্য দেওয়া ₹৫,০০০ কোটির দ্বিগুণ।

২০২৫ সালের ২৯ সেপ্টেম্বর দুই সরকার দুটি রেল সংযোগের একটি সমঝোতা স্মারকে সই করেছে: কোকরাঝাড় থেকে গেলেফু (৬৯ কিলোমিটার) আর বানারহাট থেকে সামৎসে (২০ কিলোমিটার), আনুমানিক ব্যয় ₹৪,০৩৩.৩৪ কোটি। ব্রিফ গেলেফু মাইন্ডফুলনেস সিটির প্রতি ভারতের পূর্ণ সমর্থনের কথাও লিখেছে, ভুটানের রাজার প্রস্তাবিত এটি সেবা খাতের একটি বিশেষ প্রশাসনিক অঞ্চল।

মালদ্বীপ: সোয়াপ লাইন, টাকায় একটি ঋণসীমা আর একটি নতুন বিমানবন্দর

এমইএ-র ২০২৪ সালের মার্চের ব্রিফ লিখেছে, ২০২২ সালের নভেম্বরেই ভারত স্টেট ব্যাংক অফ ইন্ডিয়ার মালদ্বীপ সরকারের বন্ড কেনার মাধ্যমে ভারতীয় সার্বভৌম গ্যারান্টিসহ ১০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার হস্তান্তর করেছে। ২০২২ সালের ডিসেম্বরে রিজার্ভ ব্যাংক একটি মুদ্রা বিনিময় চুক্তি সই করেছে, যাতে মালদ্বীপ মনিটারি অথরিটি ২০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত তুলতে পারে। ২০২৪ সালের ৭ অক্টোবর রিজার্ভ ব্যাংক সার্ক কাঠামোর আওতায় ২০২৪ থেকে ২০২৭ সালের জন্য একটি নতুন সোয়াপ সই করেছে: ৪০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার পর্যন্ত, সঙ্গে ₹৩০ বিলিয়ন, যার মেয়াদ ২০২৭ সালের ১৮ জুন পর্যন্ত, স্বল্পমেয়াদি বৈদেশিক মুদ্রার প্রয়োজনের জন্য, যাকে এর বিজ্ঞপ্তি বলেছে “তহবিলের একটি সুরক্ষা-রেখা”।

২০২৫ সালের ২৫ ও ২৬ জুলাইয়ে প্রধানমন্ত্রীর সফরের সময় পিআইবি ₹৪,৮৫০ কোটির একটি নতুন ঋণসীমার কথা তালিকাভুক্ত করেছে, যা প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের বিবরণীতে প্রায় ৫৫০ মিলিয়ন মার্কিন ডলার। বিবরণীটি এও বলছে, আগের ঋণসীমাগুলোর একটি সংশোধনীতে মালদ্বীপের বার্ষিক কিস্তি ৪০ শতাংশ কমেছে, ৫১ মিলিয়ন মার্কিন ডলার থেকে ২৯ মিলিয়নে। হস্তান্তরের মধ্যে ছিল হুলহুমালেতে ৩,৩০০টি সামাজিক আবাসন ইউনিট, আর দুই পক্ষ মালদ্বীপে ইউপিআই পেমেন্ট আনার একটি চুক্তিতে সই করেছে, যে গল্পের অংশ বলা আছে ভারতের বিদেশে ডিজিটাল পেমেন্ট সংযোগে।

২০২৪ সালের মার্চের ব্রিফে দুটি বড় প্রকল্পের বর্ণনা আছে। গ্রেটার মালে সংযোগ প্রকল্প, যা সেতু, কজওয়ে আর সড়কের একটি শৃঙ্খল হয়ে মালেকে কাছের দ্বীপগুলোর সঙ্গে জুড়ছে, তার অর্থ এসেছে ৪০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণসীমা আর ১০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের অনুদান থেকে। হানিমাধু বিমানবন্দরের পুনর্নির্মাণ ২০২২ সালের সেপ্টেম্বরে এক্সিম ব্যাংকের একটি ঋণসীমার আওতায় ভারতীয় সংস্থা জেএমসি প্রজেক্টসকে দেওয়া হয়েছে। মালদ্বীপের প্রেসিডেন্টের কার্যালয় জানাচ্ছে, বিমানবন্দরটি উদ্বোধন হয়েছে ২০২৫ সালের ৯ নভেম্বর, প্রধানমন্ত্রীর বিশেষ দূত হিসেবে ভারতের বেসামরিক বিমান চলাচলমন্ত্রী উপস্থিত ছিলেন, আর এর টার্মিনাল বছরে ১.৩ মিলিয়ন যাত্রী পর্যন্ত সামলাতে পারে। ২০২৫ সালের ২৫ জুলাই, প্রধানমন্ত্রীর কার্যালয়ের বিবরণী অনুযায়ী, মালদ্বীপের প্রেসিডেন্ট যেকোনো সংকটে প্রথম সাড়াদাতা হওয়ার প্রতি ভারতের অঙ্গীকারের প্রশংসা করেছেন।

মিয়ানমার, বাংলাদেশ আর মরিশাস

২০২৫ সালের ২৮ মার্চ মিয়ানমার ও থাইল্যান্ডে আঘাত হানা ভূমিকম্পের পর ভারত অপারেশন ব্রহ্ম শুরু করেছে। ৩০ মার্চের পিআইবি প্রতিরক্ষা বিজ্ঞপ্তি বলছে, আইএনএস সাতপুরা আর আইএনএস সাবিত্রী ২৯ মার্চ ইয়াঙ্গুনের দিকে রওনা দিয়েছে, পেছনে আসবে আইএনএস কর্মুক ও একটি ল্যান্ডিং ক্রাফট। প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বর্ষশেষ পর্যালোচনা অনুযায়ী, প্রথম জাহাজ ১২ ঘণ্টার মধ্যে রওনা হয়েছে। পিআইবির ব্যাকগ্রাউন্ডার জানাচ্ছে, এপ্রিলের মাঝামাঝি পর্যন্ত প্রায় ৭৫০ টন সহায়তা পৌঁছেছে, তার মধ্যে আইএনএস ঘড়িয়ালের বয়ে আনা ৪৪২ টন খাদ্য, যার ৪০৫ টন চাল। ৮০ সদস্যের একটি এনডিআরএফ অনুসন্ধান দল আর সেনাবাহিনীর একটি ফিল্ড হাসপাতালও মোতায়েন হয়েছে, যেখানে ২,৫০০-র বেশি রোগীর চিকিৎসা হয়েছে।

বাংলাদেশ ভারত থেকে ১,১৬০ মেগাওয়াট বিদ্যুৎ আমদানি করে, ওই দেশ নিয়ে এমইএ-র ব্রিফ বলছে, আর খুলনার ১,৩২০ মেগাওয়াটের মৈত্রী কেন্দ্র ভারতের সহায়তায় তৈরি। ২০২৩ সালের নভেম্বরে উদ্বোধন হওয়া এর আখাউড়া থেকে আগরতলা রেল সংযোগ ১৯৬৫-এর আগের ছয়টি পুনঃস্থাপিত রেল সংযোগের একটি। হাই-স্পিড ডিজেল বহনকারী ফ্রেন্ডশিপ পাইপলাইন ভার্চুয়ালি উদ্বোধন হয়েছে ২০২৩ সালের ১৮ মার্চ, আর ভারত প্রায় ৮ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণসীমা দিয়েছে।

মরিশাস এমইএ-র ২০২৫ সালের আগস্টের ব্রিফে প্রথম সাড়াদাতার একটি অংশ পেয়েছে: ২০২০ সালের এপ্রিল ও মে-তে ভারত ১৩ টন ওষুধ, ১০ টন আয়ুর্বেদিক ওষুধ আর একটি দ্রুত সাড়া চিকিৎসা দল পাঠিয়েছে। ২০২০ সালের ২৫ জুলাই ওয়াকাশিও তেল ছড়িয়ে পড়া শুরু হওয়ার পর বিমানবাহিনীর একটি বিমান ৩০ টন সরঞ্জাম আর ১০ সদস্যের একটি কারিগরি দল ১৬ আগস্ট নিয়ে এসেছে। ২০২৪ সালের ডিসেম্বরে ঘূর্ণিঝড় চিডোর পর বিমান ও একটি জাহাজ আগালেগা দ্বীপে খাদ্য, পানি, ওষুধ আর প্রযুক্তিবিদ বয়ে নিয়ে গেছে। আগের সহায়তার মধ্যে ছিল ২০১৬ সালে ৩৫৩ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের অনুদান, যা মেট্রো এক্সপ্রেসের ব্যয় মিটিয়েছে, আর ২০১৭ সালে দশটি প্রকল্পের জন্য ৫০০ মিলিয়ন মার্কিন ডলারের ঋণসীমা।

টিকা আর উদ্ধার

ভ্যাকসিন মৈত্রীর আওতায় ভারত ৯৯টি দেশ ও জাতিসংঘের দুটি সংস্থাকে ৩০.১২ কোটির (৩০১.২ মিলিয়ন) বেশি টিকার ডোজ সরবরাহ করেছে, ২০২৫ সালের ১৮ জুনের পিআইবি ব্যাকগ্রাউন্ডার বলছে, যার মধ্যে ৫০টিরও বেশি দেশকে উপহার ১.৫১ কোটি আর কোভ্যাক্স প্রকল্পের মাধ্যমে ৫.২ কোটি। এমইএ-র ব্রিফগুলোতে লেখা আছে ২০২১ সালের জানুয়ারিতে শ্রীলঙ্কার জন্য ৫,০০,০০০ ডোজ উপহার আর ২০২১ সালের ২২ জানুয়ারি মরিশাসের জন্য ১,০০,০০০। সেই ডোজগুলোর পটভূমি আছে কীভাবে ভারত বিশ্বের ওষুধের দোকান হয়ে উঠল লেখায়।

সেই ব্যাকগ্রাউন্ডার ২০২০ সালের মে-তে শুরু হওয়া মিশন সাগরও তুলে ধরেছে, যাতে নৌবাহিনীর জাহাজ মালদ্বীপ ও মরিশাস সহ ১৫টি দেশে ৩,০০০ টনের বেশি খাদ্যসহায়তা, ৩০০ টন তরল চিকিৎসা অক্সিজেন আর ৯০০টি অক্সিজেন কনসেন্ট্রেটর পৌঁছে দিয়েছে। এটি অঞ্চলের বাইরের দুটি উদ্ধার অভিযানও তালিকাভুক্ত করেছে: ২০২২ সালের ফেব্রুয়ারি ও মার্চে ইউক্রেন থেকে অপারেশন গঙ্গা, যা সরকারি খরচে ৯০টি ফ্লাইটে ১৮,২৮২ জন নাগরিককে ফিরিয়ে এনেছে, আর ২০২৩ সালের এপ্রিলে সুদান থেকে অপারেশন কাবেরী, যা বিমানবাহিনী ও নৌবাহিনী পোর্ট সুদান আর জেদ্দার মধ্য দিয়ে চালিয়েছে।

যেখানে হিসাব মেলে না

সাগর বন্ধুর মোট অঙ্ক তারিখ আর মাপের ধরন অনুযায়ী আলাদা। হাইকমিশন ৯ ডিসেম্বরের মধ্যে প্রায় ১,০৫৮ টন পৌঁছানোর হিসাব দিয়েছে আর তার বর্তমান পাতায় ১,১২৩ টনের বেশি, অন্যদিকে প্রতিরক্ষা মন্ত্রকের বর্ষশেষ পর্যালোচনা ৯ ডিসেম্বরের অবস্থায় ক্ষতিগ্রস্ত এলাকায় বিতরণ করা বলে বর্ণিত সামগ্রীর জন্য দিয়েছে ৩৩৫ টন। অপারেশন ব্রহ্মেও একই ফারাক দেখা যায়: ব্যাকগ্রাউন্ডার সব মিলিয়ে প্রায় ৭৫০ টন বলছে আর বর্ষশেষ পর্যালোচনা নৌবাহিনীর পাঁচটি জাহাজের জন্য প্রায় ৫১২ টন। ওপরের প্রায় প্রতিটি সূত্রই ভারত সরকারের নথি। হানিমাধু বিমানবন্দর নিয়ে মালদ্বীপের প্রেসিডেন্টের কার্যালয়ের লেখাটিই একমাত্র অংশীদার সরকারের নথি, তাই হিসাব আর উপস্থাপনা ভারতের নিজের।

বাংলাদেশ ব্রিফ আরও লিখেছে, মৈত্রী, বন্ধন আর মিতালি যাত্রীবাহী ট্রেন ২০২৪ সালের জুলাই থেকে “নিরাপত্তাজনিত বিবেচনায়” বন্ধ, যদিও মালবাহী ট্রেন চলছে। ভুটানে ১,২০০ মেগাওয়াটের পুনাতসাংছু-১ পরবর্তী নির্মাণাধীন জলবিদ্যুৎ প্রকল্প।