ஆபரேஷன் சாகர் பந்து தொடங்கிய 11 நாட்களுக்குள் இந்தியா இலங்கைக்குச் சுமார் 1,058 டன் நிவாரணப் பொருட்களை வழங்கியது; அப்பகுதியில் அது மேற்கொண்ட நிவாரணப் பணிகள், வழங்கிய கடன் வரிகளில் இது சமீபத்தியது

டிட்வா புயல் இலங்கையில் கரையைக் கடந்த மறுநாள், 2025 நவம்பர் 28 அன்று ஆபரேஷன் சாகர் பந்து தொடங்கியது. டிசம்பர் 9க்குள் சுமார் 1,058 டன் நிவாரணப் பொருட்கள் வழங்கப்பட்டதாகக் கொழும்பிலுள்ள இந்திய உயர் ஆணையம் கணக்கிட்டது. டிசம்பர் 2 அன்று விமானத்தில் கொண்டுசெல்லப்பட்ட, 78 மருத்துவப் பணியாளர்களைக் கொண்ட ஒரு களமருத்துவமனையும் அத்துடன் இருந்தது.

அந்த நடவடிக்கை, வெளியுறவு அமைச்சகம் (MEA) “அண்டை நாடுகளுக்கு முன்னுரிமை” (Neighbourhood First) என்று அழைக்கும் கொள்கைக்குள் அடங்குகிறது. இந்தியாவின் ஏற்றுமதி இறக்குமதி வங்கி (Exim Bank) வழியாகச் செல்லும் சலுகைக் கடன் வசதிகளான கடன் வரிகள் பற்றிய அமைச்சகத்தின் பக்கம், அண்டை நாடுகளுக்கான கடன் அக்கொள்கை அண்டை நாடுகளுக்கு அளிக்கும் முன்னுரிமையைப் பிரதிபலிக்கிறது என்றும், பிராந்திய இணைப்புக்கு விசேஷக் கவனம் தரப்படுகிறது என்றும் கூறுகிறது. 2024 ஆகஸ்ட் நிலவரப்படி அது வங்கதேசத்துக்கு US$ 7.862 பில்லியன், இலங்கைக்கு US$ 2 பில்லியனுக்கு மேல், மாலத்தீவுக்கு US$ 1.43 பில்லியன், மியான்மருக்கு US$ 745 மில்லியன் எனப் பட்டியலிடுகிறது. 2025 ஜூன் 18 அன்று பத்திரிகைத் தகவல் அலுவலகம் (PIB) வெளியிட்ட பின்னணிக் குறிப்பு, அக்கொள்கையை “ஆலோசனை அடிப்படையிலானது, பரஸ்பரம் எதிர்பாராதது, விளைவை மையமாகக் கொண்டது” என்று விவரிக்கிறது.

இலங்கை, 2025 நவம்பர் 28 முதல் டிசம்பர் 9 வரை

டிசம்பர் 9 அன்றைய உயர் ஆணைய வெளியீடு, ஐஎன்எஸ் விக்ராந்த், ஐஎன்எஸ் உதயகிரி ஆகியவை நவம்பர் 28 அன்று உடனடி மீட்பு, நிவாரண உதவி வழங்கின என்றும், ஐஎன்எஸ் சுகன்யா டிசம்பர் 1 அன்று தொடர்ந்தது என்றும் கூறுகிறது. மோப்ப நாய்களுடன் 80 நிபுணர்களைக் கொண்ட தேசியப் பேரிடர் மீட்புப் படையின் (NDRF) இரண்டு குழுக்கள் நவம்பர் 29 அன்று வந்து, தேடல் மற்றும் மீட்புப் பணியை முடித்துவிட்டு டிசம்பர் 5 அன்று திரும்பின. இந்திய விமானப்படையின் இரண்டு Mi-17 ஹெலிகாப்டர்கள் நவம்பர் 29 முதல் டிசம்பர் 6 வரை 264 பேரை வெளியேற்றி, சுமார் 50 டன் பொருட்களை விமானம் மூலம் கொண்டுசென்றன.

கண்டிக்கு அருகிலுள்ள மஹியங்கனையில் அமைந்த களமருத்துவமனை, டிசம்பர் 9க்குள் நாளொன்றுக்குச் சுமார் 1,200 நோயாளிகளுக்குச் சிகிச்சை அளித்து வந்தது. மேலும் 248 டன் பெய்லி பாலப் பாகங்கள் 44 பொறியாளர்களுடன் விமானத்தில் வந்தன; முதல் பாலம் கிளிநொச்சியில் ஏ35 சாலையில் கட்டப்பட்டு வந்தது. ஐஎன்எஸ் கரியால், மூன்று தரையிறங்கு கலங்கள் ஆகிய நான்கு கடற்படைக் கப்பல்கள், தமிழ்நாடு அரசு அனுப்பிய சுமார் 1,000 டன் உணவு, ஆடைகளைக் கொண்டுவந்தன. சிக்கித் தவித்த சுமார் 2,500 இந்தியர்கள் வெளியேற்றப்பட்டனர்; அவர்களில் 400க்கும் மேற்பட்டோர் விமானப்படை விமானங்களில்.

2026 பிப்ரவரி 15 அன்றைய PIB பின்னணிக் குறிப்பின்படி, 110 டன் எடையுள்ள 120 அடி பெய்லி பாலம் 2025 டிசம்பர் 23 அன்று கிளிநொச்சி மாவட்டத்தில் திறக்கப்பட்டது. அதன் தற்போதைய இருதரப்பு உறவுப் பக்கம், இறுதி நிவாரணத்தை 1,123 டன்னுக்கு மேல் என்றும், களமருத்துவமனையில் சிகிச்சை பெற்றோர் 7,000க்கும் மேல் என்றும் கூறுகிறது. 2025 டிசம்பரில் வெளியுறவு அமைச்சர் US$ 450 மில்லியன் தொகுப்பை அறிவித்தார் என்று அப்பக்கம் தெரிவிக்கிறது: ரூபாய் மதிப்பிலான கடன் வரிகளில் US$ 350 மில்லியன், மானியங்களில் US$ 100 மில்லியன்; அது ரயில்வே, பாலங்கள், வீட்டுவசதி உள்ளிட்ட ஐந்து துறைகளில் பகிரப்படுகிறது. ஐந்து பெய்லி பாலங்கள் திறக்கப்பட்டிருந்தன; சேதமடைந்த வடக்கு ரயில் பாதையில் பணி தொடங்கியிருந்தது. கடற்படையின் 2026 கப்பல் கட்டுமானப் பதிவுக்கு, சேவையில் இணைந்தவற்றின் பட்டியலை பாருங்கள்.

4 பில்லியன் டாலர் எண்ணுக்குப் பின்னுள்ள 2022 தொகுப்பு

இலங்கை குறித்த MEA 2025 குறிப்பு, 2022ன் பொருளாதார நெருக்கடியின்போது இந்தியா “ஏறக்குறைய 4 பில்லியன் அமெரிக்க டாலர்” மதிப்பிலான பல்வகை உதவியை வழங்கியதாகக் கூறுகிறது. அது ஐந்து பொருட்களைப் பெயரிடுகிறது: பெட்ரோலியப் பொருட்களுக்கான US$ 500 மில்லியன் கடன் வரி, இந்திய ரிசர்வ் வங்கியின் US$ 400 மில்லியன் நாணயப் பரிமாற்றம், உணவு, மருந்துகள், எரிபொருள், தொழில் மூலப்பொருட்களுக்கான US$ 1 பில்லியன் கடன் வசதி, ஆசிய தீர்வு ஒன்றியத்தின் (Asian Clearing Union) சுமார் US$ 2 பில்லியன் தீர்வுகளுக்கான ஒத்திவைப்பு, யூரியா உரத்துக்கான US$ 55 மில்லியன் கடன் வரி. இந்த ஐந்தும் சேர்ந்து US$ 3.955 பில்லியன் ஆகின்றன. நன்கொடையாக வழங்கப்பட்ட மருந்துகள், அத்தியாவசிய உணவு, மண்ணெண்ணெய் ஆகியவை இவற்றுக்கு மேலாக வந்தன என்று அக்குறிப்பு கூறுகிறது; அவற்றுக்கு விலை எதையும் குறிப்பிடவில்லை.

உயர் ஆணையத்தின் தற்போதைய பக்கம் அவசரகால உதவிக்கு US$ 4.1 பில்லியன் என்று தருகிறது; ஒத்திவைக்கப்பட்ட தீர்வுகள், ஒரு சிறப்பு நாணயப் பரிமாற்ற ஒப்பந்தத்தின் (Special Swap Agreement) கீழ் US$ 2.6 பில்லியன் என்ற ஒற்றைப் பொறுப்பாக மறுசீரமைக்கப்பட்டன என்றும் அது கூறுகிறது. 2025 ஏப்ரல் 5 அன்றைய MEA விளக்கக் கூட்டத்தில், இருதரப்புத் திருத்த ஒப்பந்தங்களைப் பரிமாறிக்கொள்வதன் மூலம் இலங்கையுடனான கடன் மறுசீரமைப்பு நடைமுறையை இந்தியா நிறைவு செய்துவிட்டது என்று ஓர் அதிகாரி கூறினார். 2022ன் பெரும்பாலான பொருட்கள் கடன், நாணயப் பரிமாற்றம் அல்லது இலங்கை திருப்பிச் செலுத்தும் ஒத்திவைப்பு; MEA குறிப்பே அவற்றை அப்படித்தான் பட்டியலிடுகிறது.

அதே குறிப்பு, முந்தைய இரண்டு கடல் பதில் நடவடிக்கைகளைப் பதிவு செய்கிறது: 2020 செப்டம்பரில் எம்டி நியூ டயமண்ட், 2021 மேயில் எம்வி எக்ஸ்பிரஸ் பேர்ள் ஆகியவற்றால் ஏற்படக்கூடிய சுற்றுச்சூழல் சேதத்தைத் தவிர்க்க, இலங்கை கடல் பகுதியில் கடற்படையும் கடலோரக் காவல்படையும் உதவின.

நேபாளம்: ஆபரேஷன் மைத்ரியும் இரு திசையிலும் ஓடும் மின் கட்டமைப்பும்

2015 ஏப்ரல் நிலநடுக்கத்துக்குப் பிறகு, விமானப்படை நான்கு மணி நேரத்துக்குள் நிவாரணப் பணிகளைத் தொடங்கி 11,200 பேரை மீட்டது என்று PIB பின்னணிக் குறிப்பு கூறுகிறது. விமானங்கள் 295 NDRF பணியாளர்களையும் 46.5 டன் நிவாரணப் பொருட்களையும் கொண்டுசென்றன. மறுகட்டமைப்பு உறுதிமொழி US$ 1 பில்லியன்; ஏற்கெனவே இருந்த US$ 1 பில்லியன் திட்டத்துக்கு மேலாக அது வழங்கப்பட்டது. MEAவின் 2026 குறிப்பின்படி, அந்தப் பணம் 2021க்குள் முடிக்கப்பட்ட 50,000 வீடுகளுக்கும், 70 பள்ளிகள், ஒரு நூலகம், 125 சுகாதார வசதிகளுக்கும் செலவானது. 2024 செப்டம்பர் வெள்ளத்தின்போது 25 டன் இந்திய உதவியும் 10 முன்கூட்டியே தயாரிக்கப்பட்ட எஃகுப் பாலங்களும் வந்தன; 2025 அக்டோபர் கனமழையின்போது, கிழக்கு நேபாளத்துக்கு 70 மீட்டர் அல்லது அதற்கு மேல் நீளமுள்ள பத்துப் பாலங்களின் மானியம் வழங்கப்பட்டது.

மின்சாரத்தில், 2014ன் மின் வர்த்தக ஒப்பந்தம், நேபாளத்திலிருந்து இந்தியாவுக்கு 10,000 MW ஏற்றுமதியை எதிர்பார்க்கிறது. முந்தைய ஆண்டில் நேபாளம் இந்தியாவுக்குச் சுமார் 1,100 MW ஏற்றுமதி செய்தது என்றும், இந்தியக் கட்டமைப்பு வழியாக வங்கதேசத்துக்கும் மின்சாரம் அனுப்பியது என்றும் அக்குறிப்பு கூறுகிறது. அந்த 40 MW மும்முனை ஓட்டத்தின் தேதிகள் MEAவின் வங்கதேசக் குறிப்பில் உள்ளன: ஒப்பந்தம் 2024 அக்டோபரில் வந்தது; உண்மையான மின் பரிமாற்றம் 2025 ஜூன் 15 அன்று தொடங்கியது. முசாபர்பூரிலிருந்து தல்கேபார் வரையிலான பாதை செயல்படுகிறது; அதன் நேபாளப் பகுதி இந்திய உதவியுடன் கட்டப்பட்டது. இந்தியப் பொதுத்துறை நிறுவனமான SJVN 900 MW அருண்-III நிலையத்தை உருவாக்கி வருகிறது. ரக்சௌலிலிருந்து அம்லேக்கஞ்ச் வரையிலான (41 கிமீ) முதல் பிராந்திய எல்லை கடந்த பெட்ரோலியக் குழாய் 2019ல் திறக்கப்பட்டது; அதற்கு நிதியளித்துக் கட்டியது இந்தியன் ஆயில் கார்ப்பரேஷன்.

பூட்டான்: இணைந்து கட்டிய 3,156 மெகாவாட்

பூட்டானில் ஐந்து நீர்மின் திட்டங்களை இந்தியா இணைந்து உருவாக்கியுள்ளது; அவற்றின் மொத்தத் திறன் 3,156 MW என்று MEAவின் 2025 நவம்பர் குறிப்பு கூறுகிறது: சுகா 336 MW, குரிச்சு 60 MW, தாலா 1,020 MW, மங்தெச்சு 720 MW, 2025 ஆகஸ்டில் நிறைவடைந்த புனாட்சங்சு-II 1,020 MW. 1,200 MW திறன் கொண்ட புனாட்சங்சு-I கட்டுமானத்தில் உள்ளது. பூட்டானின் 13வது ஐந்தாண்டுத் திட்டத்துக்கான மானியங்கள் INR 10,000 கோடி; 12வது திட்டத்துக்கு வழங்கப்பட்ட INR 5,000 கோடியைப் போல் இருமடங்கு.

2025 செப்டம்பர் 29 அன்று இரு அரசுகளும் இரண்டு ரயில் இணைப்புகள் குறித்த புரிந்துணர்வுக் குறிப்பில் கையெழுத்திட்டன: கோக்ரஜார் முதல் கெலெபு வரை (69 கிமீ), பனார்ஹாட் முதல் சம்ட்சே வரை (20 கிமீ); மதிப்பிடப்பட்ட செலவு INR 4,033.34 கோடி. பூட்டான் மன்னர் முன்மொழிந்த, சேவைத் துறைக்கான சிறப்பு நிர்வாகப் பகுதியான கெலெபு மைண்ட்ஃபுல்னஸ் சிட்டிக்கு இந்தியா முழு ஆதரவு தெரிவிப்பதையும் அக்குறிப்பு பதிவு செய்கிறது.

மாலத்தீவு: நாணயப் பரிமாற்ற வரிகள், ரூபாய்க் கடன் வரி, ஒரு புதிய விமான நிலையம்

2022 நவம்பரிலேயே, ஸ்டேட் வங்கி ஆஃப் இந்தியா மாலத்தீவு அரசுப் பத்திரங்களை வாங்கியதன் மூலம், இந்திய இறையாண்மை உத்தரவாதத்துடன், இந்தியா US$ 100 மில்லியனை ஒப்படைத்தது என்று MEAவின் 2024 மார்ச் குறிப்பு பதிவு செய்கிறது. 2022 டிசம்பரில் ரிசர்வ் வங்கி ஒரு நாணயப் பரிமாற்றத்தில் கையெழுத்திட்டது; அதன்படி மாலத்தீவு நாணய ஆணையம் US$ 200 மில்லியன் வரை எடுத்துக்கொள்ளலாம். 2024 அக்டோபர் 7 அன்று ரிசர்வ் வங்கி, சார்க் கட்டமைப்பின் கீழ் 2024 முதல் 2027 வரைக்கான புதிய நாணயப் பரிமாற்றத்தில் கையெழுத்திட்டது: US$ 400 மில்லியன் வரை, கூடவே INR 30 பில்லியன், 2027 ஜூன் 18 வரை செல்லுபடியாகும்; குறுகியகாலச் செலாவணித் தேவைகளுக்கான, அதன் வெளியீடு கூறும் “நிதிக்கான பாதுகாப்பு வரி”யாக.

2025 ஜூலை 25, 26 தேதிகளில் பிரதமரின் வருகையின்போது, INR 4,850 கோடி மதிப்பிலான புதிய கடன் வரியை PIB பட்டியலிடுகிறது; பிரதமர் அலுவலக அறிக்கையில் அது சுமார் US$ 550 மில்லியன். முந்தைய கடன் வரிகளில் செய்யப்பட்ட ஒரு திருத்தம், மாலத்தீவின் ஆண்டுத் திருப்பிச் செலுத்தல்களை US$ 51 மில்லியனிலிருந்து US$ 29 மில்லியனாக, 40 சதவீதம் குறைத்தது என்றும் அந்த அறிக்கை கூறுகிறது. ஹுல்ஹுமாலேயில் 3,300 சமூக வீட்டுவசதி அலகுகள் ஒப்படைக்கப்பட்டன; மாலத்தீவுக்கு UPI பணப்பட்டுவாடாக்களைக் கொண்டுவரும் ஒப்பந்தத்தில் இரு தரப்பும் கையெழுத்திட்டன; அது இந்தியாவின் வெளிநாட்டு டிஜிட்டல் பணப்பட்டுவாடா இணைப்புகள் சொல்லும் கதையின் ஒரு பகுதி.

மார்ச் 2024 குறிப்பு இரண்டு பெரிய திட்டங்களை விவரிக்கிறது. மாலேயை அருகிலுள்ள தீவுகளுடன் இணைக்கும் பாலங்கள், அணைச்சாலைகள், சாலைகளின் தொடரான பெருமாலே இணைப்புத் திட்டம், US$ 400 மில்லியன் கடன் வரியாலும் US$ 100 மில்லியன் மானியத்தாலும் நிதியளிக்கப்படுகிறது. ஹனிமாதூ விமான நிலைய மறுசீரமைப்பு, 2022 செப்டம்பரில் ஏற்றுமதி இறக்குமதி வங்கிக் கடன் வரியின் கீழ் இந்திய நிறுவனமான JMC புராஜெக்ட்ஸுக்கு வழங்கப்பட்டது. அந்த விமான நிலையம் 2025 நவம்பர் 9 அன்று திறக்கப்பட்டது என்றும், பிரதமரின் சிறப்புத் தூதராக இந்தியாவின் சிவில் விமானப் போக்குவரத்து அமைச்சர் கலந்துகொண்டார் என்றும், அதன் முனையம் ஆண்டுக்கு 1.3 மில்லியன் பயணிகள் வரை கையாள முடியும் என்றும் மாலத்தீவு அதிபர் அலுவலகம் தெரிவிக்கிறது. எந்த நெருக்கடியிலும் முதலில் உதவ வருபவராக இருக்க இந்தியா கொண்ட உறுதிப்பாட்டை 2025 ஜூலை 25 அன்று மாலத்தீவு அதிபர் பாராட்டினார் என்று பிரதமர் அலுவலக அறிக்கை கூறுகிறது.

மியான்மர், வங்கதேசம், மொரிஷியஸ்

2025 மார்ச் 28 அன்று மியான்மரையும் தாய்லாந்தையும் தாக்கிய நிலநடுக்கத்துக்குப் பிறகு இந்தியா ஆபரேஷன் பிரம்மாவைத் தொடங்கியது. ஐஎன்எஸ் சத்புரா, ஐஎன்எஸ் சாவித்ரி ஆகியவை மார்ச் 29 அன்று யாங்கூனை நோக்கிப் புறப்பட்டன; ஐஎன்எஸ் கர்முக், ஒரு தரையிறங்கு கலம் ஆகியவை தொடரும் என்று மார்ச் 30 அன்றைய PIB பாதுகாப்பு வெளியீடு கூறுகிறது. பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ஆண்டு இறுதி மதிப்பாய்வின்படி, முதல் கப்பல் 12 மணி நேரத்துக்குள் புறப்பட்டது. ஏப்ரல் நடுப்பகுதி வரை சுமார் 750 டன் உதவி வந்து சேர்ந்தது என்று PIB பின்னணிக் குறிப்பு தெரிவிக்கிறது; அதில் ஐஎன்எஸ் கரியால் கொண்டுசென்ற 442 டன் உணவும் அடங்கும், அதில் 405 டன் அரிசி. 80 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட NDRF தேடல் குழுவும், 2,500க்கும் மேற்பட்ட நோயாளிகளுக்குச் சிகிச்சை அளித்த ஓர் இராணுவக் களமருத்துவமனையும் அனுப்பப்பட்டன.

வங்கதேசம் இந்தியாவிலிருந்து 1,160 MW மின்சாரத்தை இறக்குமதி செய்கிறது என்றும், குல்னாவிலுள்ள 1,320 MW மைத்ரீ ஆலை இந்திய உதவியுடன் கட்டப்பட்டது என்றும் அந்நாட்டுக்கான MEA குறிப்பு கூறுகிறது. 2023 நவம்பரில் திறக்கப்பட்ட அதன் அகௌரா முதல் அகர்தலா வரையிலான ரயில் இணைப்பு, 1965க்கு முந்தைய ஆறு ரயில் இணைப்புகளில் மீட்டெடுக்கப்பட்ட ஒன்று. அதிவேக டீசலைக் கொண்டுசெல்லும் நட்புக் குழாய் 2023 மார்ச் 18 அன்று இணையவழியாகத் திறக்கப்பட்டது; இந்தியா கிட்டத்தட்ட US$ 8 பில்லியன் கடன் வரிகளை வழங்கியுள்ளது.

2025 ஆகஸ்ட் MEA குறிப்பில் மொரிஷியஸுக்கு முதல் உதவியாளர் பகுதி ஒன்று உண்டு: 2020 ஏப்ரல், மே மாதங்களில் இந்தியா 13 டன் மருந்துகளையும், 10 டன் ஆயுர்வேத மருந்துகளையும், ஒரு விரைவு மருத்துவக் குழுவையும் வழங்கியது. 2020 ஜூலை 25 அன்று வகாஷியோ எண்ணெய்க் கசிவு தொடங்கிய பிறகு, ஆகஸ்ட் 16 அன்று ஒரு விமானப்படை விமானம் 30 டன் உபகரணங்களையும் 10 உறுப்பினர்களைக் கொண்ட தொழில்நுட்பக் குழுவையும் கொண்டுவந்தது. 2024 டிசம்பரில் சிடோ புயலுக்குப் பிறகு, விமானங்களும் ஒரு கப்பலும் உணவு, தண்ணீர், மருந்து, தொழில்நுட்பர்களை அகலேகா தீவுக்குக் கொண்டுசென்றன. முந்தைய உதவிகளில், மெட்ரோ எக்ஸ்பிரஸை உள்ளடக்கிய 2016ன் US$ 353 மில்லியன் மானியமும், பத்துத் திட்டங்களுக்கான 2017ன் US$ 500 மில்லியன் கடன் வரியும் அடங்கும்.

தடுப்பூசிகளும் வெளியேற்றங்களும்

வாக்சின் மைத்ரியின் கீழ் இந்தியா 99 நாடுகளுக்கும் இரண்டு ஐ.நா. அமைப்புகளுக்கும் 30.12 கோடிக்கு (301.2 மில்லியன்) மேற்பட்ட தடுப்பூசி அளவுகளை வழங்கியது என்று 2025 ஜூன் 18 அன்றைய PIB பின்னணிக் குறிப்பு கூறுகிறது; அவற்றில் 50க்கும் மேற்பட்ட நாடுகளுக்கு நன்கொடையாக 1.51 கோடியும், கோவாக்ஸ் திட்டம் வழியாக 5.2 கோடியும் அடங்கும். 2021 ஜனவரியில் இலங்கைக்கு 5 லட்சம் நன்கொடை அளவுகளும், 2021 ஜனவரி 22 அன்று மொரிஷியஸுக்கு 1 லட்சம் அளவுகளும் என்று MEA குறிப்புகள் பதிவு செய்கின்றன. அந்த அளவுகளின் பின்னணி இந்தியா உலகின் மருந்தகமாக ஆனது எப்படி என்பதில் உள்ளது.

அந்தப் பின்னணிக் குறிப்பு, 2020 மேயில் தொடங்கிய மிஷன் சாகரையும் உள்ளடக்குகிறது; அதில் கடற்படைக் கப்பல்கள் மாலத்தீவு, மொரிஷியஸ் உட்பட 15 நாடுகளுக்கு 3,000 டன்னுக்கு மேற்பட்ட உணவு உதவியையும், 300 டன் திரவ மருத்துவ ஆக்சிஜனையும், 900 ஆக்சிஜன் செறிவூட்டிகளையும் வழங்கின. அது பிராந்தியத்துக்கு வெளியே நடந்த இரண்டு வெளியேற்றங்களையும் பட்டியலிடுகிறது: 2022 பிப்ரவரி, மார்ச்சில் உக்ரைனிலிருந்து நடந்த ஆபரேஷன் கங்கா, அரசு செலவில் 90 விமானங்களில் 18,282 குடிமக்களைத் திரும்பக் கொண்டுவந்தது; 2023 ஏப்ரலில் சூடானிலிருந்து நடந்த ஆபரேஷன் காவேரி, போர்ட் சூடான், ஜெட்டா வழியாக விமானப்படையாலும் கடற்படையாலும் நடத்தப்பட்டது.

கணக்குகள் வேறுபடும் இடங்கள்

சாகர் பந்து மொத்தங்கள் தேதிக்கும் அளவீட்டுக்கும் ஏற்ப மாறுகின்றன. உயர் ஆணையம் டிசம்பர் 9க்குள் சுமார் 1,058 டன் வழங்கப்பட்டதாகவும், அதன் தற்போதைய பக்கத்தில் 1,123 டன்னுக்கு மேல் என்றும் கணக்கிட்டது; பாதுகாப்பு அமைச்சகத்தின் ஆண்டு இறுதி மதிப்பாய்வோ, டிசம்பர் 9 நிலவரப்படி பாதிக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கு விநியோகிக்கப்பட்டதாக அது விவரிக்கும் பொருட்களுக்கு 335 டன் என்று தருகிறது. ஆபரேஷன் பிரம்மாவிலும் இதே பிளவு தெரிகிறது: பின்னணிக் குறிப்பு மொத்தமாகச் சுமார் 750 டன் என்றும், ஆண்டு இறுதி மதிப்பாய்வு ஐந்து கடற்படைக் கப்பல்களுக்குச் சுமார் 512 டன் என்றும் தருகிறது. மேலே உள்ள ஏறக்குறைய எல்லா ஆதாரங்களும் இந்திய அரசு ஆவணங்கள். விமான நிலையம் பற்றிய மாலத்தீவு அதிபர் அலுவலகப் பதிவு மட்டுமே கூட்டாளி அரசின் பதிவு; ஆகவே எண்ணிக்கைகளும் சொல்லும் முறையும் இந்தியாவுடையவையே.

வங்கதேசக் குறிப்பு, மைத்ரீ, பந்தன், மிதாலி பயணிகள் ரயில்கள் 2024 ஜூலை முதல் “பாதுகாப்புக் கருத்துகளால்” நிறுத்தப்பட்டுள்ளன என்றும், சரக்கு ரயில்கள் தொடர்கின்றன என்றும் குறிப்பிடுகிறது. பூட்டானில், 1,200 MW புனாட்சங்சு-I அடுத்ததாகக் கட்டுமானத்தில் உள்ள நீர்மின் திட்டம்.