டெல்லியின் ஜாமா மசூதி 1862 நவம்பர் 28 அன்று திரும்ப ஒப்படைக்கப்பட்டது, ஃபதேபுரி மசூதி 1870களில் திரும்ப வாங்கப்பட்டது; ஆனால் அக்பராபாதி மசூதியும் ஐந்து நகர வாயில்களும் 1902க்குள் மறைந்துவிட்டன, செங்கோட்டையைச் சுற்றிய 300 கெஜப் பட்டையும் துப்புரவாக்கப்பட்டிருந்தது

எச். சி. ஃபான்ஷாவின் நகர வரலாற்றின்படி, குதிரைப்படை டெல்லி வாயில் வழியாக உள்ளே நுழைந்து 1857 செப்டம்பர் 20 அன்று ஜாமா மசூதியைக் கைப்பற்றியது. பத்து மேலாளர்களுடனான எழுத்துப்பூர்வ ஒப்பந்தத்தின்படி, மசூதி 1862 நவம்பர் 28 அன்று டெல்லியின் முஸ்லிம்களிடம் திரும்பிச் சென்றது. சாந்தினி சௌக்கின் மேற்கு முனையில் உள்ள ஃபதேபுரி மசூதியின் உரிமையாளருக்கு அரசு பணம் செலுத்தி முடித்த பிறகு, வைஸ்ராயின் உத்தரவால் அது 1870களின் பிற்பகுதியில் மீட்கப்பட்டது. கோட்டைக்கும் ஜாமா மசூதிக்கும் அருகில் இருந்த அக்பராபாதி மசூதி 1857க்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டது; கோட்டையைச் சுற்றி 300 கெஜ அகலமுள்ள நிலப்பட்டை கட்டடங்களிலிருந்து துப்புரவாக்கப்பட்டிருந்தது என்று பஞ்சாப் அரசின் 1883 முதல் 1884 வரையிலான அரசிதழ் பதிவு செய்கிறது.

கீழுள்ள ஒவ்வொரு நிகழ்வும் இந்தக் கட்டுரைக்காகத் திறந்து பார்த்த ஓர் ஆவணத்தையோ தேதியிட்ட அறிக்கையையோ சார்ந்தது. அத்தகைய ஆதாரத்துடன் தடம் காண முடியாத நிகழ்வுகள் விலக்கப்பட்டன. கோட்டையின் அரண்மனைகள் செங்கோட்டையும் அதன் யுனெஸ்கோ பட்டியலும் கட்டுரையிலும், அந்த இலையுதிர் காலத்தின் தூக்கிலிடல்களும் கொள்ளையும் 1857க்கான ஆங்கிலேயப் பழிவாங்கல் கட்டுரையிலும் உள்ளன.

1876இல் சுவர் சூழ்ந்த நகரத்தில் என்ன இருந்தது

டெல்லியின் சிறு வழக்கு நீதிமன்றத்தின் முன்னாள் நீதிபதியும் வழக்குரைஞருமான கார் ஸ்டீஃபன், 1876இல் நகரத்தின் நினைவுச் சின்னங்கள் பற்றிய ஆய்வை வெளியிட்டார். ஷாஜஹானின் சுவர் சூழ்ந்த நகரம் 1648இல் நிறுவப்பட்டது என்று அவர் தேதியிட்டு, வடக்கிலுள்ள காஷ்மீர் வாயிலில் தொடங்கி சுவரைச் சுற்றி வரிசையாக பதினான்கு வாயில்களைப் பட்டியலிட்டார். அவற்றுள் ஒன்றான ஆற்றோரக் கல்கத்தா வாயில் 1852இல்தான் கட்டப்பட்டது. 1876க்குள் அது இல்லாமல் போயிருந்தது.

கைப்பற்றலுக்குப் பிறகு “ஒவ்வொரு முகம்மதியரும் சிறிது காலம் நகரிலிருந்து வெளியேற்றப்பட்டனர்” என்றும், நகரம் படிப்படியாகவே மீண்டும் நிரம்பியது என்றும் 1883 முதல் 1884 வரையிலான டெல்லி மாவட்ட அரசிதழ் சொல்கிறது. சொல்லத்தக்க முக்கியத்துவம் கொண்ட ஒவ்வொரு மசூதியும் பறிமுதல் செய்யப்பட்டு, அவற்றில் தொழுகை நிறுத்தப்பட்டது என்று டெல்லிப் பல்கலைக்கழகத்தின் சாதியா அஜீஸ், டெல்லி மாநில ஆவணக் காப்பகம், இந்திய தேசிய ஆவணக் காப்பகம் ஆகியவற்றிலிருந்து எழுதுகிறார்.

சுவர்களுக்கான உத்தரவுகளும் அவற்றை நிறுத்தியவரும்

டெல்லிச் சுவர்களையும் தற்காப்பு அமைப்புகளையும் அழிக்க கவர்னர் ஜெனரல் கேனிங் ஏற்கெனவே உத்தரவிட்டிருந்தார் என்று வில்லியம் டால்ரிம்பிள் The Last Mughal நூலில் எழுதுகிறார். பல மைல் சுவரைத் தகர்க்க டெல்லியில் போதிய வெடிமருந்து இல்லை என்று வாதிட்டு, பஞ்சாபின் தலைமை ஆணையர் ஜான் லாரன்ஸ் அந்த உத்தரவுகளை ரத்து செய்யச் செய்தார். டால்ரிம்பிளின் விவரிப்பில், 1859 இறுதிக்குள் கோட்டையையும் நகரையும் மேலும் தற்காக்கத்தக்கதாக்கத் தேவையானதை மட்டும் இடிக்க கேனிங் ஒப்புக்கொண்டிருந்தார். சாந்தினி சௌக்கின் கிழக்குப் பாதியை, தந்தச் செதுக்குபவர்களின் தெருவான தரீபா வரை, இடிக்கும் திட்டமும் 1863க்குள் நிறுத்தப்பட்டிருந்தது.

நாராயணி குப்தாவின் டெல்லி ஆய்வை மேற்கோள் காட்டும் அஜீஸ், துப்புரவுக்காகக் குறிக்கப்பட்ட பகுதிக்குள் இருந்த சிறு கோயில்கள் நிற்க கேனிங் அனுமதிக்கத் தயாராக இருந்தார் என்று சேர்க்கிறார்.

ஜாமா மசூதி: படைக்குடியிருப்பு, போட்டித் திட்டங்கள், 1862 நவம்பர் ஒப்பந்தம்

அதிகார அமைப்பின் வழியே நகர்ந்த திட்டங்களை அஜீஸ் பட்டியலிடுகிறார்: இடித்தல், தேவாலயமாக மாற்றுதல், மதச்சார்பற்ற கல்லூரியாக மாற்றுதல். ஏற்கப்பட்டது மசூதியைப் படைக்குடியிருப்பாகப் பயன்படுத்துவது. அஜீஸ் மேற்கோள் காட்டும் டெல்லி மாநில ஆவணக் காப்பகக் கடிதம் ஒன்று, 13ஆவது பஞ்சாப் காலாட்படை முற்றத்தில் பயிற்சி செய்வதையும், அதன் நடுவிலுள்ள உளு தொட்டியை அகற்றக் கேட்கும் பொறியாளரையும் காட்டுகிறது. அரசு மசூதியை நிரந்தரமாக வைத்திருக்க எண்ணவில்லை என்பதால் அதை அங்கீகரிக்க முடியாது என்று பஞ்சாபின் தலைமை ஆணையர் 1858 நவம்பர் 11 அன்று பதிலளித்தார்.

நிலைப்பாடுகள் ஒரே மாதிரி இல்லை. 1858ஆம் ஆண்டின் மற்றொரு கடிதத்தில், ஜாமா மசூதியும் ஈத்காவும் முஸ்லிம்களிடம் ஒருபோதும் திருப்பித் தரப்படக்கூடாது என்றும், படைகள் வெளியேறியதும் மசூதி டெல்லிக் கல்லூரியாக வேண்டும் என்றும் பஞ்சாபின் நிதி ஆணையர் வாதிட்டார். 1860இல் வைஸ்ராய் வருகையின்போது கொடுக்கப்பட்ட மனுக்கள், கையொப்பங்கள் போலியானவை என்ற காரணத்தில் நிராகரிக்கப்பட்டன என்று அஜீஸ் தெரிவிக்கிறார். மசூதியைப் பழுதுபார்த்துப் பராமரிக்கக்கூடிய மரியாதைக்குரிய முகம்மதியர்களின் கோரிக்கை ஏற்கப்படலாம் என்றும் அதிகாரிகள் சேர்த்தனர்.

1862 நவம்பரில், ஜாமா மசூதி மேலாண்மைக் குழுவை அமைத்த பத்து மேலாளர்களுக்கும் ஆங்கில நிர்வாகத்துக்கும் இடையே ஓர் ஒப்பந்தம் கையெழுத்தானது. ஒழுங்குக்கும், பழுதுபார்ப்புக்கும், கடை வாடகைகள், அறக்கொடைச் சொத்தின் கணக்குகளுக்கும் மேலாளர்கள் பொறுப்பேற்றனர். ஒரு பிரிவின்படி, அரசின் விருப்பத்துக்கு எதிராக ஏதாவது செய்யப்பட்டால், மசூதியை மூடவோ அதன் நிர்வாகத்தை மாற்றவோ அதனால் முடியும். அஜீஸ் தன் உரையில் தேதியை நவம்பர் 26 என்றும், ஓர் உருவ விளக்கத்தில் நவம்பர் 24 என்றும் தருகிறார்; மசூதி 1862 நவம்பர் 28 அன்று திரும்ப ஒப்படைக்கப்பட்டது என்றும் சொல்கிறார்.

முதல் விதிகள், ஐரோப்பிய அதிகாரிகளும் கனவான்களும் அனுமதிச் சீட்டு இன்றியும் செருப்பைக் கழற்றாமலும் நுழைய அனுமதித்தன. வாயிலில் ஒட்டப்பட்ட திருத்திய விதிகள் பின்னர் ஐரோப்பியர்கள் செருப்புகளின் மேல் உறை அணியவும், ஐரோப்பியப் படைவீரர்கள் அனுமதிச் சீட்டு வைத்திருக்கவும் கோரின.

சுற்றியுள்ள நிலமும் மாறியது. மசூதியின் தெற்குப் பக்கத்தில் ஒரு மதரசாவும் ஒரு பெரிய பஜாரும் இருந்தன, “அவை கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு இடிக்கப்பட்டன” என்று கார் ஸ்டீஃபன் எழுதுகிறார். காலிபின் கடிதங்கள், மற்ற இழப்புகளோடு, ஜாமா மசூதியைச் சுற்றி 70 கெஜ அகலத்தில் துப்புரவாக்கப்பட்ட திறந்த வெளியையும் எண்ணி வருந்தின என்று டால்ரிம்பிள் எழுதுகிறார். 1902இல் மசூதியை டெப்டி கமிஷனரின் கீழ் அரசு நியமித்த குழு நடத்துகிறது என்றும், ராம்பூர் நவாபின் 100,000 ரூபாய் நன்கொடையால் அது மீட்கப்பட்டது என்றும் ஃபான்ஷாவால் எழுத முடிந்தது.

ஃபதேபுரி மசூதி: ஏலம் விடப்பட்டு, பிறகு அரசால் திரும்ப வாங்கப்பட்டது

ஷாஜஹானின் மனைவிகளில் ஒருவரான ஃபதேபுரி பேகம் சாந்தினி சௌக்கின் மேற்கு முனையில் மசூதியைக் கட்டினார். அதன் வளாகத்தின் உட்புறச் சுவர்களில் இரட்டை அறைகள் கொண்ட கடைகள் கட்டப்பட்டிருந்ததை கார் ஸ்டீஃபன் விவரிக்கிறார்.

அதன் விற்பனை பற்றிய கணக்குகள், எது விற்கப்பட்டது என்பதில் வேறுபடுகின்றன. 1857இல் ஆங்கிலேயர் அதை ஏலம் விட்டபோது வணிகர் லாலா சுன்னா மல் வாங்கினார் என்றும், கடைகளின் வாடகை அதன் பராமரிப்புக்குச் செலவிடப்பட்டது என்றும் டெல்லி ஹெரிடேஜ் வாக்ஸ் சொல்கிறது. சுன்னா மல் போன்ற இந்து வணிகர்களுக்கு அது விற்கப்பட்டது என்கிறது ஓபன் இதழ். டெல்லி எழுத்தாளர் மதுலிகா லிட்டில், கடைகளோடு அது பறிமுதல் செய்யப்பட்டது, கடைகள் விற்கப்பட்டன என்கிறார். ஆங்கிலேயர் அதன் ஒரு பகுதியை விற்றதாக நம்பப்படுகிறது என்று மட்டுமே மசூதியின் சொந்த வரலாற்றுப் பக்கம் சொல்கிறது. இந்தப் பக்கங்களில் எதுவும் ஆவணத்தை மேற்கோள் காட்டுவதில்லை.

திரும்பப் பெறுவதற்கு அதிகாரபூர்வப் பதிவு உள்ளது. “ஃபதேபுரி மசூதிச் சொத்துக்காக ராய் பகதூர் உம்ராவ் சிங்குக்குச் செலுத்த” 1878இல் நான்கு கிராமங்கள் ஏலம் விடப்பட்டன என்றும், அந்தச் சொத்து வைஸ்ராய் லார்ட் லிட்டனின் உத்தரவின்படி “டெல்லியின் முகம்மதிய சமூகத்துக்குத் திரும்ப ஒப்படைக்கப்பட்டது” என்றும் 1883 முதல் 1884 வரையிலான அரசிதழ் சொல்கிறது. தேவைப்பட்ட தொகை 1,17,833 ரூபாய். கிராமங்கள் 64,500, 30,000, 10,100, 8,000 ரூபாய்க்குப் போயின; மசூதியைச் சுற்றியுள்ள கடைகளின் வாடகையிலிருந்து வைப்பில் இருந்த 6,000 ரூபாய் வேறுபாட்டை ஈடுகட்டியது. மிகுதி கட்டடத்தின் அறங்காவலர்களுக்குச் சென்றது.

அரசு நான்கு கிராமங்களுக்குப் பதிலாக 1877இல் மசூதியைப் பெற்றது என்று இஸ்லாமிய ஹெரிடேஜ் இணையதளம் சொல்கிறது. பணம் திரட்ட கிராமங்கள் ஏலத்தில் விற்கப்பட்டதையும், உம்ராவ் சிங் பணம் பெற்றவர் என்பதையும் அரசிதழ் பதிவு செய்கிறது. மசூதியின் வரலாற்றுப் பக்கம் மீட்பை, டெல்லி தர்பார் நடந்த ஆண்டான 1877 என்று தருகிறது; அரசிதழ் கிராம ஏலங்களை மட்டுமே, 1878 என்று தேதியிடுகிறது.

ஒரு ரொட்டிக்கடை, ஒரு படைக்குடியிருப்பு, மறைந்த ஒரு மசூதி

ஜீனத்-உல்-மசாஜித், ஆற்றருகே கைராத்தி வாயிலுக்கு மேலுள்ள சாலையில் உள்ளது. அதை ஔரங்கசீப்பின் மகள் ஜீனத்-உன்-நிசா பேகம் 1700இல் கட்டினார், அதன் வளாகத்திலுள்ள கல்லறையில் புதைக்கப்பட்டார் என்று கார் ஸ்டீஃபன் சொல்கிறார். 1857க்குப் பிறகு உடனே கல்லறை அழிக்கப்பட்டது, பளிங்கு நினைவுச் சின்னம் அகற்றப்பட்டது என்றும், மசூதி பீரங்கிப் படைக்குடியிருப்பான பிறகு பளிங்கு மேடை போயிருக்க வேண்டும் என்றும் அவர் எழுதுகிறார். 1857க்குப் பிறகு பல ஆண்டுகள் அது ராணுவ நோக்கங்களுக்குப் பயன்பட்டது என்றும், அக்காலத்தில் நிறுவியவரின் கல்லறை அகற்றப்பட்டது என்றும் ஃபான்ஷா சொல்கிறார். அது ஆங்கிலேயப் படைகளுக்கான ரொட்டிக்கடையானது, 1875இல் முஸ்லிம்களிடம் திரும்ப ஒப்படைக்கப்பட்டது என்கிறார் லிட்டில். அந்தத் தேதி அவரது பக்கத்தை மட்டுமே சார்ந்தது; ஃபான்ஷாவின் 1902 உரை எந்த ஆண்டையும் தரவில்லை.

அக்பராபாதி மசூதி கடினமான நிகழ்வு. அதை கோட்டை வாயிலுக்கும் ஜாவேத் கானின் சோனாஹ்ரி மசூதிக்கும் இடையில் வைக்கும் ஃபான்ஷா, அதை ஷாஜஹானின் மனைவி அக்பராபாதி பேகம் ஃபைஸ் பஜாருடன் சேர்த்துக் கட்டினார் என்கிறார். அவர் சொற்களில் அது அரண்மனையின் தெற்கு, மேற்குப் பக்கங்களிலிருந்த எல்லாக் கட்டடங்களுடனும் சேர்ந்து “1857க்குப் பிறகு அகற்றப்பட்டது.” காலிப் வருந்திய மசூதிகளில் ஒன்றாக டால்ரிம்பிள் அதைப் பட்டியலிடுகிறார். அதன் இடிப்புத் தேதியையோ உத்தரவிட்ட அதிகாரியையோ இங்கே திறந்து பார்த்த எந்த ஆதாரமும் தரவில்லை.

2012 ஜூலையில் சுபாஷ் பூங்கா அருகிலுள்ள டெல்லி மெட்ரோ தளத்தில் எச்சங்கள் இருப்பதாகச் செய்தி வெளியானது. அந்த அமைப்புகள் முகலாயக் காலத்தவை என்று இந்தியத் தொல்லியல் ஆய்வகத்தின் கண்காணிப்புத் தொல்லியலாளர் ஒருவர் டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியாவிடம் கூறினார்; அவை அந்த மசூதிக்கோ 1857இல் ஆங்கிலேயர் இடித்த வேறொரு அமைப்புக்கோ உரியவையாக இருக்கலாம் என்று ஆய்வகத்தின் மற்றொரு அதிகாரி சொன்னார். இடிபாடுகள் என்ன என்பதை நிறுவ, அந்தத் தளத்தைச் சுற்றித் தடுப்பு அமைத்து ஆய்வகத்திடம் ஒப்படைக்கும்படி டெல்லி உயர் நீதிமன்றம் மாநகராட்சிக்கு உத்தரவிட்டது என்று தி ஹிந்து தெரிவித்தது.

மறைந்த வாயில்களும் ரயிலுக்கான இடைவெளியும்

மோரி வாயிலும் காபூல் வாயிலும் 1867இல் இடிக்கப்பட்டன, அவற்றின் பின்னாலிருந்த நிலம் திறக்கப்பட்டது என்று கார் ஸ்டீஃபன் பதிவு செய்கிறார். அதை உத்தரவிட்டவர் யார் என்று அவர் சொல்லவில்லை. 1902க்குள் மோரி, காபூல், லாகூர், கல்கத்தா, நிகம்போத் வாயில்கள் அகற்றப்பட்டவை என்றும், கேலா, பதர் ராவ் வாயில்கள் மூடப்பட்டவை என்றும் ஃபான்ஷா பட்டியலிடுகிறார். 1883 முதல் 1884 வரையிலான அரசிதழ் இன்னும் காபூல், லாஹோரி வாயில்களை நகரின் பத்து வாயில்களில் பெயரிடுகிறது; எனவே அந்த இரண்டுக்கும் அச்சிடப்பட்ட பதிவு ஒன்றுக்கொன்று இணங்கவில்லை.

ரயில் ஒரு பகுதியை விளக்குகிறது. ராஜபுதானா பாதை காபூல் வாயில் வழியாக நகரை விட்டுச் சென்றது என்று அரசிதழ் சொல்கிறது; அந்த வாயில் இருந்த இடத்தில் சுவரில் ஓர் இடைவெளியை ஃபான்ஷா விவரிக்கிறார். காஷ்மீர் வாயிலுக்கு உள்ளே இருந்த பழைய நகரின் கால் பகுதி 1860க்குப் பிறகு “ரயில் வளாகங்களுக்கு இடம் செய்ய” அகற்றப்பட்டது என்றும் அவர் எழுதுகிறார்; ரயில் நகரின் ஒரு மூலையை முதன்மைத் தொகுதியிலிருந்து வெட்டிப் பிரித்திருந்தது என்று 1912 அரசிதழ் குறிப்பிடுகிறது. எஞ்சிய வாயில்கள் “போக்குவரத்துக்குக் கடும் தடை” என்றும், காஷ்மீர் வாயிலைத் தொடாமல் வைத்து சுவர்கள் வழியே பக்கத் திறப்புகள் வெட்டப்பட இருந்தன என்றும் ஃபான்ஷா சேர்க்கிறார்.

ஆற்றோரம், ராஜ்காட் வாயில் மூடப்பட்டதாகவும், கல் பாவிய சாலைக்காகக் கல்கத்தா, காபூல் வாயில்களுக்கு இடையே அகலமான திறந்த வெளி அமைக்கப்பட்டதாகவும் காலிபின் கடிதம் ஒன்றை டால்ரிம்பிள் மேற்கோள் காட்டுகிறார். ராஜ்காட்டுக்கும் ஜாமா மசூதிக்கும் இடைப்பட்ட பகுதி “மிகைப்படுத்தல் இல்லாமல் செங்கற்களின் ஒரு பெரிய குவியல்” என்று காலிப் எழுதினார்.

செங்கோட்டையைச் சுற்றிய 300 கெஜப் பட்டை

1883 முதல் 1884 வரையிலான அரசிதழ் கோட்டையின் உட்புறத்தை “கிட்டத்தட்ட முழுமையாகக் கட்டடங்களிலிருந்து துப்புரவாக்கப்பட்டது” என்றும், அவற்றின் இடத்தில் ஐரோப்பியப் படைகளுக்கான படைக்குடியிருப்புகள் இருந்தன என்றும் விவரிக்கிறது. வெளியே, சுவர்களின் அடியில் முன்பு இருந்த கட்டடங்களிலிருந்து “கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு 300 கெஜ அகலமுள்ள இடம் முழுமையாகத் துப்புரவாக்கப்பட்டுள்ளது.” பாரம்பரிய நடைப்பயண நிறுவனமான என்ரூட் இந்தியன் ஹிஸ்டரி, ஆதாரத்தைப் பெயரிடாமல் 450 கெஜ எல்லையைத் தருகிறது.

உள்ளே, திவான்-இ-ஆம் முற்றத்தின் சுவர்கள் கிளர்ச்சிக்குப் பிறகு சமப்படுத்தப்பட்டன என்று கார் ஸ்டீஃபன் எழுதுகிறார். திவான்-இ-காசுக்கு முன்னிருந்த வளைவுத் தாழ்வாரங்களும் நீரூற்றும் அகற்றப்பட்டதை ஃபான்ஷா கேள்விக்குள்ளாக்குகிறார்; அந்தப் பகுதி “எந்த ராணுவ நோக்கத்துக்கும் தேவைப்படவில்லை” என்று எழுதுகிறார். 1859 மார்ச் டெல்லி கெசட் அறிக்கையை மேற்கோள் காட்டும் டால்ரிம்பிள், அரண்மனையில் “நிறையத் தகர்த்தல்” இன்னும் நடந்துகொண்டிருந்தது என்றும், அந்த ஆண்டு கோட்டையின் அசல் கட்டமைப்பில் ஏறத்தாழ ஐந்தில் ஒரு பங்கு எஞ்சியது என்றும் மதிப்பிடுகிறார்.

ஜாமா மசூதியின் கிழக்கே, தளர்வாகக் கோட்டையின் சரிவு வெளி என்று அழைக்கப்பட்ட திறந்த வெளிகள் அணிவகுப்புகளுக்குப் பயன்பட்டன என்கிறது 1912 அரசிதழ்.

இன்று நிற்பவை

ஷாஜஹானாபாத் ஹெரிடேஜ் திட்டம், யுனெஸ்கோ, டிஇஎஃப் இந்தியா, இந்திய பாரம்பரிய நகர வலையமைப்பு ஆகியவற்றை அடிக்குறிப்பில் பெயரிடும் ஓர் ஆவணப்படுத்தல் தளம், காஷ்மீரி வாயில் போரில் சேதமடைந்த நிலையில் எஞ்சியுள்ளது என்றும், டெல்லி வாயில் தடுப்பிடப்பட்டிருந்தாலும் நிற்கிறது என்று சொல்கிறது. காபூலி வாயில் போய்விட்டது, லாகோரி வாயிலுக்கு நிஜ வாயிலே இல்லை, மோரி வாயில் சுவரின் எஞ்சிய ஒரு பகுதி என அது விவரிக்கிறது; நிக்கல்சன் சாலையில் பழைய சுவரின் ஒரு துண்டையும் குறிப்பிடுகிறது. 2012 டைம்ஸ் ஆஃப் இந்தியா செய்தி வந்தபோது ஜாமா மசூதி இந்தியத் தொல்லியல் ஆய்வகத்தின் பாதுகாக்கப்பட்ட நினைவுச் சின்னமாக இல்லை; அஜீஸும் ஃபான்ஷாவும் விவரிப்பதுபோல, 1862 முதல் அது மேலாண்மைக் குழுவால் நடத்தப்பட்டு வருகிறது.