ఫోటో: Just a dude from earth / Wikimedia Commons, CC0 (క్రాప్ చేయబడింది)
తెలుగు
ప్రధానమంత్రి పుణె మెట్రో లైన్ 3, పింక్ లైన్‌ను 2026 నవంబర్ 3న ప్రారంభించారు, మరుసటి రోజు ఉదయం 6 నుంచి ప్రయాణికులను చేరవేసింది. దాని రైళ్లను మహిళలు నడుపుతారు, ఇది హింజేవాడి ఐటీ కేంద్రం, శివాజీనగర్ మధ్య 23.2 కి.మీ. సాగుతుంది, కేంద్రం 2017 విధానం కింద ప్రభుత్వ-ప్రైవేటు భాగస్వామ్యంగా నిర్మించిన తొలి మెట్రో ప్రాజెక్టు ఇదేనని ఓపెన్ చెబుతోంది.
పుణె మెట్రో లైన్ 3, పింక్ లైన్, 2026 నవంబర్ 4, బుధవారం ఉదయం 6 గంటలకు ప్రయాణికుల కోసం తెరుచుకుంది. 23.2 కి.మీ. ఎలివేటెడ్ లైన్ హింజేవాడి ఐటీ కేంద్రంలోని మాన్‌ను శివాజీనగర్‌లోని డిస్ట్రిక్ట్ కోర్ట్ స్టేషన్‌తో కలుపుతుంది, దాని రైళ్లను మహిళలు నడుపుతారు: మిడ్-డే సుమారు 90 మందిగా లెక్కిస్తుంది, ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్, కన్స్ట్రక్షన్ వరల్డ్ సుమారు 100 అంటాయి. ప్రధానమంత్రి నవంబర్ 3, మంగళవారం వీడియో లింక్ ద్వారా దీన్ని ప్రారంభించారు, మొత్తం పుణె మెట్రో ప్యాకేజీని ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం సుమారు రూ. 21,800 కోట్లుగా (సుమారు రూ. 218 బిలియన్లు) పేర్కొంది.
లైన్, దాని మొదటి ఉదయం
మార్గం పూర్తిగా ఎలివేటెడ్, 23 స్టేషన్లతో, వాకడ్, బాలేవాడి, ఔంధ్, సావిత్రీబాయి ఫూలే పుణె విశ్వవిద్యాలయం మీదుగా డిస్ట్రిక్ట్ కోర్ట్ చేరుతుంది. భూమి, యుటిలిటీల తరలింపు సహా దీని ఖర్చును రూ. 8,313 కోట్లుగా ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ఇస్తుంది. లక్షల మంది ఐటీ ఉద్యోగులు ప్రయాణించే హింజేవాడిలోని రాజీవ్ గాంధీ ఇన్ఫోటెక్ పార్క్ పశ్చిమ చివరన ఉంది, పుణె మెట్రోపాలిటన్ రీజియన్ డెవలప్‌మెంట్ అథారిటీ (పీఎంఆర్‌డీఏ) రోజుకు 2 నుంచి 2.5 లక్షల ప్రయాణికులను అంచనా వేస్తోంది.
23 స్టేషన్లలో పదిహేడు నవంబర్ 4న తెరుచుకున్నాయి. ఫ్రీ ప్రెస్ జర్నల్ ప్రకారం, అవి ఒకటి నుంచి 12 వరకు, అలాగే 17, 18, 19, 21, 23 స్టేషన్లు; పుణె మొదటి రెండు లైన్లలో లాగే, సిద్ధంగా లేని ఆరు స్టేషన్ల గుండా రైళ్లు వెళ్తాయి. రద్దీ సమయంలో ప్రతి ఆరు నిమిషాలకు, లేకపోతే ప్రతి 12 నిమిషాలకు రైళ్లు నడిచాయి, ఉదయం 6 నుంచి మాన్ నుంచి చివరి రైలు రాత్రి 10.30కి, శివాజీనగర్ నుంచి రాత్రి 11.40కి. డిస్ట్రిక్ట్ కోర్ట్ వద్ద ఈ లైన్ మహా-మెట్రో నడిపే ప్రస్తుత పర్పుల్, ఆక్వా లైన్లను కలుస్తుంది, రెండింటికీ ఒకే ఉమ్మడి టికెటింగ్ యాప్ ఉంటుందని మహారాష్ట్ర ముఖ్యమంత్రి చెప్పారని ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నివేదిస్తుంది.
నియంత్రణలో మహిళలు
మహిళలే నడిపే ఈ ఆపరేషన్‌ను ప్రధానమంత్రి కార్యాలయం ప్రకటన, ఈటీవీ భారత్ ఉటంకించినట్లు, తొలి తరహా కార్యక్రమంగా పేర్కొంది, ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ దీన్ని దేశంలో మొదటిదిగా వర్ణిస్తుంది. లైన్‌లోని 22 రైళ్లను, 23 స్టేషన్లను, టికెటింగ్ వ్యవస్థను నడపడానికి, నిర్వహించడానికి 10 ఏళ్ల కాంట్రాక్టు గెలుచుకున్న ఫ్రెంచ్ సంస్థ కియోలిస్ ఆపరేటర్. లైన్ నిర్వహణ సంస్థ పుణె ఐటీ సిటీ మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్, సుమారు 100 మంది మహిళలను రైలు పైలట్లుగా నియమించి శిక్షణ ఇస్తామని చెప్పిందని కన్స్ట్రక్షన్ వరల్డ్ 2025లో నివేదించింది.
ఎంపికైన 100 మంది మహిళల్లో చాలామంది ఇంజినీరింగ్ గ్రాడ్యుయేట్లని, ప్రాక్టికల్ డ్రైవింగ్ సహా ఆరు నెలల శిక్షణ పూర్తి చేశారని ది బ్రిడ్జ్ క్రానికల్ 2026 జూన్‌లో నివేదించింది. పరిపాలనా, స్టేషన్ సిబ్బందిలో 50 శాతం మహిళలని మిడ్-డే జోడిస్తుంది. లెక్కలు సంస్థను బట్టి భిన్నంగా ఉన్నాయి: సుమారు 90 మంది రైళ్లు నడుపుతారని మిడ్-డే చెబుతుంది, మిగతావి సుమారు 100 అంటాయి.
ప్రభుత్వ-ప్రైవేటు భాగస్వామ్యంలో నిర్మించిన మెట్రో
పుణె మొదటి రెండు లైన్లు, పర్పుల్, ఆక్వా లైన్లను ప్రభుత్వ రంగ సంస్థ మహా-మెట్రో నిర్మించింది. పింక్ లైన్ భిన్నంగా నిర్మితమైంది. 2018 అక్టోబర్‌లో పీఎంఆర్‌డీఏ రాయితీని టాటా రియల్టీ, సీమెన్స్ సంయుక్త సంస్థకు ఇచ్చిందని, అది లైన్‌ను నిర్మించడానికి, ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి, నడపడానికి, చివరికి ప్రభుత్వానికి తిరిగి అప్పగించడానికి పుణె ఐటీ సిటీ మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్‌ను ఏర్పాటు చేసిందని ఓపెన్ నివేదిస్తుంది. అదే 2018 అక్టోబర్ తేదీని, 35 ఏళ్ల రాయితీ కాలాన్ని ఎలెట్స్ ఇస్తుంది. కేంద్రం 2017 కొత్త మెట్రో రైల్ విధానం కింద ప్రభుత్వ-ప్రైవేటు భాగస్వామ్యంగా అమలు చేసిన తొలి మెట్రో ఇదేనని ఓపెన్ అంటుంది, ప్రారంభోత్సవంలో ముఖ్యమంత్రి కూడా అదే చెప్పారని ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ ప్రకారం.
సిగ్నలింగ్, విద్యుదీకరణ, కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలు, డిపో పరికరాలను, సిగ్నలింగ్, విద్యుత్‌కు 10 ఏళ్ల నిర్వహణతో అందించామని సీమెన్స్ చెబుతోంది. దాని ప్రకటన పాక్షిక స్వయంచాలక వ్యవస్థను (గ్రేడ్ ఆఫ్ ఆటోమేషన్ 2), తర్వాత పూర్తిగా డ్రైవర్ రహిత నడకకు అప్‌గ్రేడ్ చేయగలగడాన్ని, 750-వోల్ట్ డీసీ థర్డ్-రైల్ విద్యుత్ సరఫరాను వర్ణిస్తుంది. థర్డ్ రైల్‌ను మహారాష్ట్రలో అటువంటి మొదటి వ్యవస్థగా పీఎంఆర్‌డీఏ కమిషనర్ పేర్కొన్నారని ఫ్రీ ప్రెస్ జర్నల్ ఉటంకిస్తుంది. ఈ లైన్ హింజేవాడి, శివాజీనగర్ మధ్య ప్రయాణ సమయాన్ని దాదాపు సగానికి తగ్గిస్తుందని సీమెన్స్ చెబుతోంది.
లైన్ విద్యుత్తులో సుమారు 30 శాతం సౌరశక్తి నుంచి రావాలని ఉద్దేశం. సౌర సామర్థ్యాన్ని 7.6 మెగావాట్లుగా కన్స్ట్రక్షన్ వరల్డ్ నివేదిక చెబుతుంది, ఈటీవీ భారత్ దాన్ని స్టేషన్లలో 6.10 మెగావాట్లు, డిపోలో 1.50 మెగావాట్లుగా విభజిస్తుంది.
మొదటి రోజు ప్రయాణికులు ఏమి చూశారు
నవంబర్ 4న సుమారు 50,000 ప్రయాణికుల కదలికలను పీఐటీసీఎంఆర్‌ఎల్ నివేదించిందని, డిస్ట్రిక్ట్ కోర్ట్ సుమారు 25,000తో అత్యంత రద్దీ స్టేషన్ అని ఫ్రీ ప్రెస్ జర్నల్ చెబుతుంది. పుణెనౌ అదే సంఖ్యను ఇచ్చి, చాలా కార్యాలయాలు మూసి ఉండే దీపావళి సెలవుల్లో ఇది వచ్చిందని పేర్కొంది. స్పందన అపారంగా ఉందని పీఐటీసీఎంఆర్‌ఎల్ ముఖ్య కార్యనిర్వాహక అధికారి విలేకరులకు చెప్పారు; ఎక్కువ మంది ప్రయాణికులు తిరిగి వస్తున్న కొద్దీ రద్దీ సమయంలో ప్రతి ఐదు నిమిషాలకు, ఇతర వేళల్లో ప్రతి ఎనిమిది నిమిషాలకు రైళ్లు నడపాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. చివరి నుంచి చివరి వరకు ప్రయాణాన్ని 45 నిమిషాలుగా స్వరాజ్య ఇస్తుంది; పుణెనౌ సుమారు 40 అని ఇస్తుంది.
దూరాన్ని బట్టి ఛార్జీలు రూ. 12 నుంచి రూ. 62 వరకు ఉంటాయని స్వరాజ్య, ఈటీవీ భారత్ చెబుతున్నాయి. కొందరు ఐటీ ఉద్యోగులు ఇవి పుణె మొదటి మెట్రో లైన్ల కంటే దాదాపు రెండింతలు ఎక్కువగా భావించారని ఈటీవీ భారత్ జోడిస్తుంది. నేషనల్ కామన్ మొబిలిటీ కార్డ్ అంగీకరిస్తారని ఫ్రీ ప్రెస్ జర్నల్ చెబుతుంది.
రెండో దశ ప్యాకేజీ
ప్రధానమంత్రి పుణె మెట్రో రెండో దశకు కూడా పునాదిరాయి వేశారు; దాన్ని తెలంగాణ టుడే, ఓపెన్ రెండూ సుమారు రూ. 13,500 కోట్లుగా పేర్కొంటాయి. ఓపెన్ నాలుగు మార్గాలను జాబితా చేస్తుంది: లైన్లు 2ఏ, 2బీ (కలిపి సుమారు 12.75 కి.మీ., వనాజ్ నుంచి చాందిని చౌక్ వరకు, రామ్‌వాడి నుంచి విఠల్‌వాడి వరకు), లైన్ 4 (ఖరాడి నుంచి ఖడక్వాస్లా వరకు సుమారు 25.52 కి.మీ.), లైన్ 4ఏ (నల్ స్టాప్ నుంచి మాణిక్ బాగ్ వరకు 6.12 కి.మీ.). అవి ఖరాడి, మగర్‌పట్ట, హడప్‌సర్, స్వర్గేట్, నాందేడ్ సిటీ, పుణె కంటోన్మెంట్, వార్జేలను చేరుతాయి, స్వర్గేట్, నల్ స్టాప్, ఖరాడి బైపాస్ వద్ద ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లతో. మహా-మెట్రో వాటిని సుమారు నాలుగున్నర ఏళ్లలో నిర్మిస్తుందని ఓపెన్ నివేదిస్తుంది.
ఇతర నగరాలతో పోల్చడానికి, tuput వివరణాత్మక వ్యాసం భారతదేశ మెట్రో నెట్‌వర్క్‌లు జాతీయ లెక్కలను ఇస్తుంది, చెన్నై రెండో దశ మార్గం అక్టోబర్ 11న ప్రారంభమైంది, 2002లో ఢిల్లీ మెట్రో ప్రారంభం జాతీయ కథ ఎక్కడ మొదలైందో చూపిస్తుంది.
ఇంకా రావాల్సినవి
మూసి ఉన్న ఆరు స్టేషన్లలో రెండు 2026 నవంబర్ చివరికి, మిగతా నాలుగు ఎస్కలేటర్లతో సహా 2027 జనవరి నాటికి దశలవారీగా తెరుచుకోవాలని ఇండియన్ ఎక్స్‌ప్రెస్ నివేదిస్తుంది. తెరిచిన ఏడు స్టేషన్లలో మొదట ఒక మెట్ల మార్గమే పని చేసింది. లైన్ 2025 మార్చికి షెడ్యూల్ అయిందని, ఆ తేదీ తర్వాత సుమారు ఒకటిన్నర సంవత్సరానికి తెరుచుకుందని ఓపెన్ పేర్కొంది. ప్రారంభోత్సవానికి ముందు కొన్ని స్టేషన్లలోకి వర్షపు నీరు లీక్ అయిందని, ఐటీ పార్కు లోపల ఉన్న కార్యాలయాలకు చేరడానికి ప్రయాణికులకు ఫీడర్ బస్సులు, ఇతర చివరి మైలు రవాణా అవసరమవుతుందని ఈటీవీ భారత్ నివేదించింది. 2026 నవంబర్ 5 నాటికి, పీఐటీసీఎంఆర్‌ఎల్ మొదటి రోజు సంఖ్యే ప్రచురించిన ఏకైక ప్రయాణికుల సంఖ్య.
మూలాలు మరియు మరింత చదవడానికి
- Prime Minister's Office: PM inaugurates and lays foundation stone of Pune Metro projects worth around ₹21,800 Crore (3 November 2026)
- Siemens Mobility: Pune Metro, India's Public-Private Partnership Metro Rail Project Commences Passenger Operations (3 November 2026)
- Siemens India: Siemens delivers advanced rail technologies for Pune Metro Line 3 corridor under Public-Private Partnership model (3 November 2026)
- The Indian Express: PM Modi inaugurates Pune Metro Line 3, services to start today (3 November 2026)
- Mid-day: Pune Metro Line 3 makes history with 100 per cent women train operators on Hinjewadi-Shivajinagar corridor (4 November 2026)
- Telangana Today: PM Modi inaugurates Pune Metro Line 3, lays foundation for Phase II expansion (3 November 2026)
- ETV Bharat: PM Modi virtually inaugurates Pune Metro's Pink Line 3, launches Phase-II projects (3 November 2026)
- ETV Bharat: Pune adds new chapter to metro rail connectivity with women-operated Pink Line becoming operational (4 November 2026)
- Open: PM Modi inaugurates Pune Metro's Pink Line, lays foundation for Rs 13,500 crore Phase II expansion (3 November 2026)
- Construction World: Pune Metro Line 3 to begin services on November 4 (November 2026)
- Construction World: Women pilots to operate Pune Metro Line 3 trains (Keolis contract announcement, 2025)
- Free Press Journal: Pune Metro Line 3 to open on Nov 4, timings, fares, special features (31 October 2026)
- Free Press Journal: Pune Metro Line 3 records 50,000 passenger movements on day one (4 November 2026)
- PuneNow: Pune Metro Line 3 records 50,000 ridership on first day (5 November 2026)
- Swarajya: Pune's Pink Line Metro to launch commercial operations on 4 November (1 November 2026)
- Elets: Pune Metro Line 3 inaugurated, India's first PPP metro (4 November 2026)
- The Bridge Chronicle: Shivajinagar-Hinjawadi Pink Metro Line to be operated entirely by women loco pilots (19 June 2026)
ఈ వ్యాసం AI సాధనాల సహాయంతో పరిశోధించి రాయబడింది మరియు కచ్చితత్వం కోసం సవరించబడింది. ఇది సాధారణ సమాచారం మరియు చర్చ కోసం మాత్రమే, వృత్తిపరమైన సలహా కాదు. మా సంపాదకీయ ప్రమాణాలు మరియు నిరాకరణ చూడండి. తప్పు కనిపించిందా? మాకు తెలియజేయండి.
నచ్చిందా? తదుపరిది పొందండి.
ఒకసారి ఒక మంచి వ్యాసం, నేరుగా మీ ఇన్‌బాక్స్‌కు. స్పామ్ లేదు, ఎప్పుడైనా ఆపవచ్చు.
