షేర్ షా సూరి రోడ్ల మీద అబ్బాస్ సర్వానీ 1,700 సరాయిలను లెక్కించాడు, ఆయన ముద్రించిన వెండి రూపాయి ఆయన ఐదేళ్ల పాలనను మించి నిలిచింది

షేర్ షా సూరి జీవితచరిత్రను అక్బర్ ఆదేశంతో సుమారు 1579లో రాసిన అబ్బాస్ ఖాన్ సర్వానీ, ఆ ఆఫ్ఘన్ పాలకుడు తన ప్రధాన రోడ్లపై ప్రతి రెండు కోసులకు ఒక విశ్రాంతి గృహం (సరాయి) నిర్మించాడని, మొత్తం 1,700 అని, ప్రతిదాని మధ్యలో ఒక బావి, ఒక ఇటుక మసీదు ఉండేవని చెబుతాడు. కోసు అంటే పాత భారతీయ రోడ్డు దూరపు కొలమానం. షేర్ షా 1540 నుండి 1545లో మరణించే వరకు, అంటే సుమారు ఐదేళ్లు హిందూస్థాన్‌ను పాలించాడు. తర్వాతి రచయితలు గ్రాండ్ ట్రంక్ రోడ్డుగా మారిన రోడ్డును, ప్రామాణిక వెండి రూపాయిని, కొలిచిన భూమిశిస్తును ఆ సంవత్సరాలకే ఆపాదిస్తారు. వాటిలో ఎంతవరకు ఆయన సొంత ఆలోచన అనే దానిపై వారిలో భేదాభిప్రాయాలు ఉన్నాయి.

గుర్రాల వ్యాపారి మనవడు సింహాసనం ఎక్కాడు

అతను పుట్టినప్పుడు పేరు ఫరీద్. 1965లో వచ్చిన షేర్ షా అండ్ హిజ్ టైమ్స్ అత్యంత సమగ్రమైన ఆధునిక జీవితచరిత్ర, దాని రచయిత కె. ఆర్. కానూంగో ప్రకారం, ఫరీద్ తండ్రి హసన్ 500 మంది అశ్వికులను ఉంచినందుకు ప్రతిఫలంగా బిహార్‌లోని రోహ్తాస్ దగ్గర ససారం, ఒక పొరుగు గ్రామాన్ని కలిగి ఉన్నాడు. తాత ఇబ్రాహీం గుర్రాల వ్యాపారి అని అబుల్ ఫజల్ ఎగతాళి చేశాడు, తర్వాతి చరిత్ర గ్రంథం ఖులాసతుత్ తవారీఖ్ కూడా అదే చెబుతుందని కానూంగో గమనిస్తాడు.

అప్పటి పేరు షేర్ ఖాన్ అయిన అతను హుమాయూన్‌తో రెండుసార్లు పోరాడాడు. బక్సర్ దగ్గర చౌసాలో, కానూంగో ఉటంకించే జౌహర్ వృత్తాంతంలో, సేనలు రోజువారీ చిన్న ఘర్షణలతో, శాంతి చర్చలతో సుమారు రెండున్నర నెలలు ఎదురెదురుగా నిలిచాయి. ఆఫ్ఘన్ దాడిని కానూంగో 1539 జూన్ 27 వేకువకు నిర్ణయిస్తాడు. హుమాయూన్ సైనికులు ఆయనను గంగ వైపు నడిపించారు, నదిలో ఆయన గుర్రం మీద నుండి పడిపోయారు, ఊదిన తోలు సంచిపై నది దాటుతున్న నిజాం అనే నీటి వాహకుడు ఆయనను బయటకు లాగాడు. అక్బర్ ఆస్థాన పండితుడు బదాయూనీ, శాంతి ఒప్పందాన్ని పాటిస్తానని షేర్ ఖాన్ ఖురాన్ మీద ప్రమాణం చేసి తర్వాత భంగం చేశాడని ఒక కథ చెప్పాడు. కానూంగో ఆ కథను కల్పితమని అంటాడు, ఏ శాంతి ఒప్పందమూ ఎన్నడూ కుదరలేదని వాదిస్తాడు.

రెండవ యుద్ధం బిల్‌గ్రామ్ అని కూడా పిలిచే కన్నౌజ్ దగ్గర జరిగింది. హుమాయూన్ ఎడమ వైపున నియమితుడైన మొఘల్ సేనాని మీర్జా హైదర్ దాన్ని 947 మొహర్రం 10గా పేర్కొంటాడు, కానూంగో దాన్ని 1540 మే 17గా మారుస్తాడు. హుమాయూన్ యుద్ధభూమిని, సింహాసనాన్ని కోల్పోయాడు.

షేర్ ఖాన్ పట్టాభిషేకం తేదీపై వాదనలు ఉన్నాయి. విన్సెంట్ స్మిత్ 1542 జనవరి అన్నాడు, కానూంగో దాన్ని కేవలం ఊహ అంటాడు, పర్షియన్ చరిత్రలు సుమారు 1539 డిసెంబర్‌లో గౌడ్ వద్ద ఒక పట్టాభిషేకాన్ని సూచిస్తున్నాయని ఆయన చదువుతాడు. ఏదేమైనా కానూంగో ఆయనను ఆరు నెలలు బెంగాల్, జౌన్‌పూర్ రాజుగా, ఐదేళ్లు హిందూస్థాన్ చక్రవర్తిగా లెక్కిస్తాడు.

కలింజర్ ముట్టడిలో కోట గోడకు తగిలి తిరిగి వచ్చిన ఒక గ్రెనేడ్ ఇతర గ్రెనేడ్ల కుప్ప మీద, బాణసంచా మీద పడినప్పుడు షేర్ షా మరణించాడు. హిజ్రీ తేదీని కానూంగో 1545 మే 22గా మారుస్తాడు. రోహ్తాస్ జిల్లా ప్రభుత్వ పేజీ మే 13 అని ఇస్తుంది.

సోనార్గావ్ నుండి సాగిన రోడ్డు

సర్వానీ నాలుగు రోడ్లను జాబితా చేస్తాడు. ఒకటి “ఆయన పంజాబ్‌లో నిర్మించిన కోట” నుండి ఢాకా దగ్గరి పాత ఓడరేవు నగరం సోనార్గావ్ వరకు సాగింది. రెండవది ఆగ్రా నుండి దక్కన్ సరిహద్దులోని బుర్హాన్‌పూర్ వరకు వెళ్లింది. మూడవది ఆగ్రా నుండి జోధ్‌పూర్, చిత్తోడ్ వరకు, నాలుగవది లాహోర్ నుండి ముల్తాన్ వరకు సాగాయి. మొత్తం మీద ఈ రోడ్లపై 1,700 విశ్రాంతి గృహాలు నిర్మించాడని అనువాదం చెబుతుంది.

ప్రధాన రోడ్డు ఎక్కడ ముగిసిందనేది తేలలేదు. నిజాముద్దీన్, ఫిరిష్తా చరిత్రలు దాన్ని సింధు నది వరకు, అంటే 1,500 కోసుల పొడవుకు తీసుకెళ్తాయని, సర్వానీ, బదాయూనీ పంజాబ్ కోట దగ్గర, అంటే రోహ్తాస్ దగ్గర ఆగుతారని కానూంగో నమోదు చేస్తాడు. ప్రజల సంప్రదాయం దాన్ని పెషావర్ వరకు పొడిగిస్తుంది, అది సందేహాస్పదమని కానూంగో అంటాడు. బంగ్లాదేశ్ విజ్ఞానసర్వస్వం బాంగ్లాపీడియా ఆ రోడ్డును సరక్-ఇ-ఆజమ్, అంటే గొప్ప రోడ్డు అని పేరు పెడుతుంది, దాని తూర్పు చివరను బెంగాల్‌లోని సోనార్గావ్ వద్ద ఉంచుతుంది.

ప్రతి మజిలీలో బావి, మసీదు, రెండు గుర్రాలు

ప్రతి సరాయిలో ఏమి ఉండేవో సర్వానీ జాబితా చేస్తాడు. హిందువులకు, ముస్లింలకు వేర్వేరు బసలు ఉండేవి, ద్వారం దగ్గర తాగునీటి కుండలు ఉండేవి. హిందూ ప్రయాణికులకు భోజనం పెట్టడానికి బ్రాహ్మణులను అక్కడ నివసింపజేశారు, ప్రతి అతిథికి ప్రభుత్వం అతని హోదా ప్రకారం భోజనం, గుర్రాలకు మేత ఇచ్చేది. విశ్రాంతి గృహాల చుట్టూ గ్రామాలు పుట్టుకొచ్చాయి. మధ్యలో ఒక బావి, ఒక ఇమామ్, ఒక మువజ్జిన్, ఒక సంరక్షకుడు, కాపలాదారులు ఉన్న ఇటుక మసీదు ఉండేది, వారందరికీ సరాయి పక్కని భూమి నుండి జీతాలు చెల్లించేవారు. హైవేకి రెండు వైపులా పండ్ల చెట్లు, నీడనిచ్చే చెట్లు ఉండేవి.

వార్తలను మోసుకెళ్లడానికి ప్రతి మజిలీలో రెండు గుర్రాలు సిద్ధంగా ఉండేవి, మొత్తం సరాయిలలో 3,400 గుర్రాలు ఉంచేవారని సర్వానీ చెబుతాడు. ఒకసారి హుసేన్ తష్తదార్ అనే దూత ఒక్క రోజులో 300 కోసులు స్వారీ చేశాడని ఆయన జోడిస్తాడు. ఎలియట్, డౌసన్ అనువాదంలోని ఒక ఫుట్‌నోట్ ఆ ఘనత అసాధ్యమని అంటుంది, గౌడ్ నుండి చిత్తోడ్ వరకు మూడు రోజుల్లో స్వారీ చేసినట్లుగా ఉన్న ఒక పాఠాంతరాన్ని ఉటంకిస్తుంది.

దూరం రచయితను బట్టి మారుతుంది. కానూంగో సర్వేలో, సర్వానీ, బదాయూనీ, ఖులాసతుత్ తవారీఖ్ రెండు కోసులు అంటాయి, నిజాముద్దీన్ ఒకటి అంటాడు. షేర్ షా ఒక కోసుకు ఒకటి నిర్మించాడని, అతని కుమారుడు ఇస్లాం షా వాటి మధ్య మరిన్ని చేర్చడంతో ప్రతి అర కోసుకు ఒకటి ఉందని తారీఖ్-ఇ దావూదీ చెబుతుంది. ఒక వ్రాతప్రతి 2,500 సరాయిలను ఇస్తుంది, తర్వాతి గ్రంథం నవాదిరుల్ హికాయత్ బెంగాల్ నుండి సింధు వరకు ఉన్న రోడ్డుపైనే 2,500 అంటుంది. రోడ్డు పొడవు 2,500 కోసులని, ప్రతి రెండవ కోసుకు కాకుండా ప్రతి కోసుకు ఒక సరాయి అని తీసుకోవడమే కారణమని ఎలియట్, డౌసన్ ఫుట్‌నోట్ నిందిస్తుంది.

రోడ్డుపై భద్రత సామూహిక బాధ్యత నుండి వచ్చింది. సర్వానీ వృత్తాంతంలో, దొంగతనం జరిగి దొంగ దొరకనప్పుడు, గవర్నర్లు చుట్టుపక్కల గ్రామాల పెద్దలను అరెస్టు చేసి నష్టాన్ని వారితో తిరిగి చెల్లింపజేసేవారు. హత్య జరిగితే, హంతకుడి పేరు చెప్పలేని పెద్దలకు మరణశిక్ష విధించేవారు. ఈ నియమం చూసి ఆధునిక పాఠకుడు కంగారు పడవచ్చని కానూంగో అంగీకరిస్తాడు, అయినా అది ఆ యుగానికి తగినదని అంటాడు. సర్వానీ రాసినట్లు సుంకం రెండు చోట్ల మాత్రమే వసూలు చేసేవారు: బెంగాల్ నుండి, వాయవ్య సరిహద్దు నుండి వచ్చే దారిలోని గర్హి వద్ద, తిరిగి అమ్మకం జరిగే చోట.

గుర్రపు తపాలా కొత్తది కాదు. సికందర్ లోడీ సుమారు 1507లో ప్రతి సరాయి దగ్గర తపాలా గుర్రాలను సిద్ధంగా ఉంచాడని తారీఖ్-ఇ దావూదీ వర్ణిస్తుంది, షేర్ షా కంటే ముందే తపాలాలను స్థాపించిన ఘనత సికందర్‌దేనని ఎలియట్, డౌసన్‌లోని ఒక ఫుట్‌నోట్ అంటుంది. అల్లావుద్దీన్ ఖల్జీ గుర్రాల, పరుగు వీరుల మార్పిడి వ్యవస్థ గురించిన బరనీ వృత్తాంతాన్ని కానూంగో ఉటంకిస్తాడు. జహంగీర్ కాలంలో రాస్తూ, ప్రయాణికులు ఇంతకుముందు దోయాబ్ గుండా వెళ్లేవారు కాబట్టి షేర్ ఖాన్ అడవిని కొట్టి ఢిల్లీ-ఆగ్రా రోడ్డు వేశాడని చెప్పిన షేఖ్ నూరుల్ హక్‌ను కూడా ఆయన ఉదహరిస్తాడు. చంద్రగుప్త మౌర్య వ్యాసంలో ఉటంకించిన మెగస్తనీస్, రోడ్లు నిర్మించి ప్రతి పది స్టాడియాలకు ఒక స్తంభం నాటిన మౌర్య అధికారుల గురించి చెబుతాడు. షేర్ షా రోడ్లలో కొన్ని భాగాలు పాత పనులై ఉండవచ్చని, సాధారణ ప్రణాళిక మాత్రం ఆయనదేనని కానూంగో సొంత తీర్పు.

సుమారు 178 గ్రెయిన్ల వెండి రూపాయి

తర్వాత మొఘల్ ద్రవ్యానికి గుర్తుగా మారిన వెండి, బంగారు, రాగి నాణేల వ్యవస్థ ఘనతను రిజర్వ్ బ్యాంక్ ఆఫ్ ఇండియా మ్యూజియం షేర్ షాకు ఇస్తుంది. వెండి రూపియా బరువు 178 గ్రెయిన్లు, బంగారు మోహర్ 169 గ్రెయిన్లు, వాటి పక్కన రాగి దామ్‌లు ముద్రించారని ఆ పేజీ చెబుతుంది. రూపియా “20వ శతాబ్దం ప్రారంభం వరకు చాలావరకు మారలేదు” అని అది అంటుంది.

బరువులు మూలాన్ని బట్టి భిన్నంగా ఉన్నాయి. కానూంగో పుస్తకంలో, ఇంపీరియల్ గెజెటీర్లో విన్సెంట్ స్మిత్ నమోదు రూపాయిని 180 గ్రెయిన్లు, వాటిలో 175 స్వచ్ఛమైన వెండి అని ఇస్తుంది. మిగిలి ఉన్న బంగారు నాణేలు సుమారు 166 నుండి 168.5 గ్రెయిన్లు, రాగి దామ్‌లు 311 నుండి 322 గ్రెయిన్లు అని కానూంగో జాబితా చేస్తాడు. క్రానికల్స్ ఆఫ్ ది పఠాన్ కింగ్స్ ఆఫ్ ఢిల్లీ రచయిత థామస్ రాగి, వెండి మారకం రేటును 64కు 1గా పెట్టాడు, అయితే తర్వాతి నాణేల శాస్త్రవేత్తలు ఆయన అభిప్రాయాల్లో కొన్నింటిని సవరించారు కాబట్టి కానూంగో ఆయనను జాగ్రత్తగా ఉటంకిస్తాడు.

కలగలిపిన లోహపు బిల్లన్ నాణేల వ్యవస్థను అంతం చేసి, బంగారం, వెండి, రాగిని నిర్దిష్ట బరువు, స్వచ్ఛతతో ముద్రించిన ఘనతను స్మిత్ షేర్ షాకు ఇస్తాడు, కానూంగో ఆయనను ఉటంకిస్తాడు. స్మిత్ మాటల్లో, ఆ వ్యవస్థ మొఘల్ కాలమంతా నిలిచింది, ఈస్ట్ ఇండియా కంపెనీ దాన్ని 1835 వరకు కొనసాగించింది. ఔరంగజేబు సుదీర్ఘ పాలన కోసం జదునాథ్ సర్కార్ లెక్కించే 33 కోట్ల 25 లక్షల రూపాయల భూమిశిస్తును, ఇది చాలావరకు మారలేదని రిజర్వ్ బ్యాంక్ చెప్పే నాణెంలోనే లెక్కించారు.

నాణేలు సాక్ష్యంగా కూడా పనిచేస్తాయి. ప్రతి విజయం తర్వాత కేవలం ఆరు నెలల్లో 949 హిజ్రీలో ఉజ్జయిని, 950లో సింధ్‌లోని సక్కర్-బక్కర్, 951లో మౌంట్ అబూ నుండి వెలువడిన నాణేలను కానూంగో చూపుతాడు, షేర్ షా మౌంట్ అబూ, సక్కర్-బక్కర్ వరకు చేరడం ఆయన నాణేల ద్వారానే తెలుసని అంటాడు.

కొలిచిన పొలాలు, రేట్ల పట్టిక

ప్రతి పరగణాకు (గ్రామాల సమూహం) ఒక అమీర్, ఒక షిక్దార్ (రెవెన్యూ అధికారి), ఒక కోశాధికారి, ఇద్దరు గుమాస్తాలు ఉండేవారని, ఒకరు హిందీ, ఒకరు పర్షియన్ రాసేవారని సర్వానీ చెబుతాడు. గవర్నర్లు ప్రతి పంట కోతకు భూమిని కొలిచి, పంట నిష్పత్తిలో వసూలు చేయాలి. అధికారులను ప్రతి ఒకటి రెండేళ్లకు మార్చేవారు. సైన్యం పొలాల గుండా కవాతు చేసినప్పుడు, సర్వేయర్లు నష్టాన్ని కొలిచి సాగుదారుకు డబ్బు రూపంలో చెల్లించేవారని సర్వానీ రాస్తాడు.

సికందర్ లోడీ గజంతో, అంటే 32 వేళ్ల వెడల్పు పొడవున్న కొలతతో, ఒక తాడుతో సర్వే జరిగిందని, అమీన్ అనే అధికారి ప్రతి రైతు నుండి లిఖిత ఒప్పందం తీసుకుని అతనికి పట్టా అనే హక్కుపత్రం ఇచ్చేవాడని కానూంగో జోడిస్తాడు. కానూంగో ఉటంకించిన అబుల్ ఫజల్ ఐన్-ఇ-అక్బరీ ప్రకారం, షేర్ ఖాన్, సలీం ఖాన్ ఈ గజంతో భూమిని కొలిచారు, వారి కింద హిందూస్థాన్ ధాన్యాన్ని పంచే ఆచారం నుండి విముక్తి పొందింది.

రేటు విషయంలోనే చరిత్రకారులు విడిపోతారు. కానూంగో 1921 మోనోగ్రాఫ్, 1965 పుస్తకం, రాజ్యం ఆశించిన ఉత్పత్తిలో నాలుగో వంతు తీసుకుందని అంటాయి. ఆయనకు సమాధానం చెప్పిన మోర్‌లాండ్, 1926లో జర్నల్ ఆఫ్ ది రాయల్ ఏషియాటిక్ సొసైటీలో, షేర్ షా రేట్ల పట్టికను ఐన్ భద్రపరిచిందని చెబుతాడు. ఆ పట్టిక ప్రతి ప్రధాన పంటకు మంచి, మధ్యస్థ, పేలవమైన బిఘా దిగుబడులను కలిపి, ఆ మొత్తంలో మూడో వంతును సగటు ఉత్పత్తిగా తీసుకుని, సగటులో మూడో వంతును వసూలు చేస్తుంది. ఆయన చదువు ప్రకారం, కానూంగో నాలుగో వంతు కనుగొన్న చోట వాటా మూడో వంతు. స్థానిక ఆచారాన్ని గౌరవించి నాలుగో వంతు తీసుకోమని షేర్ షా తన గవర్నర్‌కు చెప్పిన ముల్తాన్‌ను ఇద్దరూ మినహాయింపుగా నమోదు చేస్తారు.

రైతులు ధాన్యంగా చెల్లించారా, నగదుగా చెల్లించారా అని చూపేదేదీ మోర్‌లాండ్‌కు దొరకలేదు, ఆ పట్టికలోని కొలమానాలు అక్బర్ కొలమానాలకు సరిపోతాయనే విషయంలో ఆయనకు సందేహం ఉంది.

ఆ వ్యవస్థను జనం తోడర్ మల్ బందోబస్తు, అంటే మొఘల్ ఏర్పాటుగా పిలిచేవారని కానూంగో రాస్తాడు. మోర్‌లాండ్ మరింత జాగ్రత్తగా చెబుతాడు. అక్బర్ షేర్ షా పద్ధతులను స్వీకరించడంతో మొదలుపెట్టి, అవి విఫలమైనప్పుడే మార్చాడని ఆయన అంటాడు. తర్వాత ఏమి వచ్చిందో, పదేళ్ల ఏర్పాటు సహా, దాన్ని ఎవరు రూపొందించారనే గొడవ సహా, అక్బర్ వ్యాసం వివరిస్తుంది.

రోహ్తాస్, ససారం సమాధి

ఖురాసాన్ వెళ్లే రోడ్డుపై, కాశ్మీర్‌ను, గఖ్ఖర్ ప్రాంతాన్ని అదుపులో ఉంచడానికి లాహోర్ నుండి సుమారు 60 కోసుల దూరంలో షేర్ షా ఒక కోటను నిర్మించాడు. రాళ్లు కొరత అని, పర్యవేక్షకులు ఎక్కువ డబ్బు అడిగారని తాను విన్నానని, రాళ్ల కోసం “వాటి బరువు రాగి” ఇవ్వాల్సి వచ్చినా నిర్మాణం కొనసాగించమని షేర్ షా వారికి చెప్పాడని సర్వానీ అంటాడు. పని ప్రారంభాన్ని 1541గా యునెస్కో నిర్ణయిస్తుంది, నాలుగు కిలోమీటర్లకు పైగా చుట్టుకొలత గోడలు, 68 బురుజులు, 12 ద్వారాలను వర్ణిస్తుంది. సైనిక సముదాయం 1707 వరకు వాడకంలో ఉంది. ఇది పంజాబ్‌లోని రోహ్తాస్, షేర్ షా లెక్కలేనంత ఖజానా ఉంచాడని సర్వానీ చెప్పిన బిహార్‌లోని రోహ్తాస్ కోట కాదు.

ఆయన సమాధి ససారంలో ఉంది. అది 22 ఎకరాల కృత్రిమ సరస్సుపై 122 అడుగుల ఎత్తున్న ఎర్ర ఇసుకరాయి కట్టడమని, ఆయన మరణించిన మూడు నెలల తర్వాత 1545 ఆగస్టు 16న పూర్తయినట్లు ఒక శాసనం తేదీ ఇస్తుందని రోహ్తాస్ జిల్లా ప్రభుత్వ పేజీ చెబుతుంది. కానూంగో ఉటంకించిన విన్సెంట్ స్మిత్ దాన్ని భారతదేశంలోని ఉత్తమంగా రూపొందించిన కట్టడాల్లో ఒకటిగా పేర్కొంటాడు. షేర్ షా ఎక్కడ నిద్రిస్తున్నాడనేది ఇంకా తక్కువ నిశ్చితం. మృతదేహాన్ని ససారం తీసుకెళ్లారని బదాయూనీ అంటాడు, కలింజర్ దగ్గర ఖననం చేశారనే స్థానిక సంప్రదాయాన్ని ఒక బుందేల్‌ఖండ్ గెజిటీర్ నమోదు చేస్తుంది. అవశేషాలను తర్వాత తరలించి ఉండవచ్చని కానూంగో అంగీకరిస్తాడు.

సర్వానీని చదవడం

సర్వానీ షేర్ షా కుటుంబంతో వివాహ సంబంధం కలిగి ఉన్నాడని ఎలియట్, డౌసన్‌లోని సంపాదకుల పరిచయ వ్యాఖ్య చెబుతుంది, ఆయన అక్బర్ కింద 500 అశ్వికుల మన్సబ్ కలిగి ఉండి దాన్ని కోల్పోయాడు. ఆయన రచన చరిత్ర కంటే జీవితచరిత్ర అని, అందులో తేదీలు తక్కువ అని సంపాదకులు అంటారు. వ్రాతప్రతులు భిన్నంగా ఉన్నాయని, అనువాదంలో ఉన్న వాక్యాలను అవి విడిచిపెట్టాయని, తనకు తెలిసినంతవరకు ఎవరూ ఖచ్చితమైన పాఠాన్ని నిర్ధారించలేదని మోర్‌లాండ్ తెలిపాడు.

ఇండో-ఆఫ్ఘన్ల పర్షియన్ చరిత్రలు చాలావరకు మొఘలుల కింద రాసినవేనని, రజీయుద్దీన్ అకీల్ ఆఫ్ఘన్ పాలకుల అధ్యయనాన్ని సమీక్షిస్తూ నైల్ గ్రీన్ ఎత్తి చూపుతాడు. సర్వానీ పుస్తకం షేర్ షా మరణించిన సుమారు 34 ఏళ్ల తర్వాత అక్బర్ ఆదేశంతో రాసింది.

ఆయన తర్వాత రోడ్డు

ప్రతి సరాయి దగ్గర దానధర్మాలను ఇస్లాం షా ఏర్పాటు చేశాడని తారీఖ్-ఇ దావూదీ చెబుతుంది. బ్రిటిష్ వారు తర్వాత ఆ రోడ్డుకు దాని అత్యంత ప్రసిద్ధ పేరు పెట్టారు. 1839లో మొదలైన అభివృద్ధి కార్యక్రమం, బెంగాల్, ఉత్తర విభాగాలకు కోల్‌కతా సైనిక వ్యవస్థ బాధ్యత వహించగా, లార్డ్ డల్హౌసీ కింద 1848లో పూర్తయిందని బాంగ్లాపీడియా చెబుతుంది. పంజాబ్‌లో, తర్వాత లార్డ్ నేపియర్ ఆఫ్ మగ్డాలా అయిన కెప్టెన్ నేపియర్ 1849 నుండి కొత్త ప్రజాపనుల శాఖకు నాయకత్వం వహించాడు. లాహోర్ నుండి పెషావర్ భాగం 263 మైళ్లని, మొత్తం రోడ్డు 1866 నాటికి పూర్తిగా కంకర వేయబడిందని పంజాబ్ ప్రభుత్వ చరిత్రకారుడు కె. ఎం. సర్కార్ రాస్తాడు. ఆయన ఉటంకించే ప్రభుత్వ పత్రాలు దాన్ని “గ్రాండ్ మిలిటరీ రోడ్” అంటాయి. గ్రాండ్ ట్రంక్ రోడ్డును పల్లెవాసులు షేర్ షా రోడ్డుగా గుర్తించారని, బాంగ్లాపీడియా దాన్ని సరక్-ఇ-ఆజమ్‌గా ఇస్తుందని కానూంగో గమనిస్తాడు.

కిమ్ (1901)లో రుడ్యార్డ్ కిప్లింగ్ కథకుడు దాన్ని పదిహేను వందల మైళ్లు నేరుగా సాగుతున్నదిగా, “ప్రపంచంలో మరెక్కడా లేని అటువంటి జీవన నది”గా వర్ణిస్తాడు. దాని మజిలీలను సూచించిన కోస్ మినార్లు అనే ఇటుక స్తంభాలను ఇప్పటికీ లెక్కిస్తూనే ఉన్నారు. 2023 నుండి 2025 వరకు నడిచిన అమెరికన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇండియన్ స్టడీస్ సర్వే హరియాణాలో 47ను నమోదు చేసిందని, అవి షేర్ షా, అక్బర్, జహంగీర్ పాలనల నాటివని వర్ణించిందని, హరియాణా, పంజాబ్, ఢిల్లీ, ఉత్తర్ ప్రదేశ్‌లలో కలిపి 100కు పైగా ఉన్నాయని ది ట్రిబ్యూన్ 2025 జూలై 23న నివేదించింది.