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巴巴1944年3月12日的信,提出了后来成为塔塔基础研究所的那所研究机构,此后他主持原子能委员会,并建立了如今以他命名的特罗姆贝机构。法国对夺走他性命的印度航空空难的调查,认定原因是导航和用语失误。调查报告说,被用来支持撞机说的那些残骸,来自波音飞机本身。
霍米·贾汉吉尔·巴巴生于1909年10月30日,1945年创办塔塔基础研究所(TIFR),1948年起担任印度原子能委员会主席,并成为1954年8月3日设立的原子能部的第一任秘书。巴巴原子研究中心(BARC)说,他在1954年1月建立了特罗姆贝原子能机构(AEET),该机构的阿普萨拉反应堆于1956年8月4日首次达到临界,也就是链式反应能自行维持的那一点。1966年1月24日,印度航空101航班撞上勃朗峰山体,他在这次空难中去世,终年56岁。
这份记录的好几处都有争议,下文把每一处的说法都归到提出者名下。它们是:他的三阶段电力计划的年份,阿普萨拉反应堆有多大程度上算印度自己的,他对尼赫鲁和公众说过什么关于造原子弹的话,以及飞机为什么撞上了山。
1944年3月12日致塔塔信托的信
1939年欧洲爆发战争时,巴巴正在印度度假,无法回到剑桥。据塔塔基础研究所的维伦德拉·辛格说,1940年他进入班加罗尔的印度科学研究所,任物理学讲师,主管一个由多拉布吉·塔塔爵士信托为他设立的宇宙射线小组。历史学家贾伊塔·萨卡尔写道,研究所的第一位印度籍所长C·V·拉曼支持这项任命。拉曼本人的发现见C·V·拉曼与以他命名的效应。
1944年3月12日,巴巴正式致信信托主席索拉布·萨克拉特瓦拉爵士,提议建一所基础研究机构。辛格的叙述是,这封信是寄给萨克拉特瓦拉的,而不是J·R·D·塔塔。塔塔此前就与巴巴有过通信,辛格说是他的鼓励说服了信托支持这一计划。在信中,巴巴预期核能“比如说从现在起二十年左右”就能投入使用,并写道印度“不必向国外寻找专家,而会发现他们就在手边”。辛格指出,当时距离广岛事件还有一年多。萨卡尔补充说,1944年4月,信托同意每年拿出10万卢比,在孟买开办一所物理学院。
塔塔基础研究所说,它成立于1945年6月1日。它起初设在班加罗尔的宇宙射线小组内部,当年10月迁到孟买,并于1945年12月19日在佩德路上一栋名叫肯尼尔沃斯的平房里,由孟买总督约翰·科尔维尔爵士主持揭幕。创始所长是巴巴。辛格转述,1962年1月15日在研究所新大楼的一次讲话中,他称这所研究所是“我们原子能计划的摇篮”,辛格还补充说,委员会的物理部门最初就设在这里,阿普萨拉的控制系统也是在这里造的。
小组、委员会、部
辛格记载,1945年底前后,科学与工业研究理事会成立了一个原子能小组,巴巴任主席。1948年4月26日,他给尼赫鲁送去一份关于组织原子能研究的说明,并建议设立一个原子能委员会。萨卡尔写道,印度在1948年4月通过了《原子能法》,并把独居石(一种含钍的砂)和铍列为优先原料,继续禁止出口。
原子能部(DAE)说,委员会最初于1948年8月设立,隶属于当年6月刚成立的科学研究部。霍米·巴巴研究员委员会给出的日子是8月10日。辛格说巴巴是主席,K·S·克里希南和S·S·巴特纳加尔是委员。到1949年年中,已有一个稀有矿物调查小组,印度稀土有限公司于1950年成立,用来加工喀拉拉和奥里萨的海滩砂。
萨卡尔指出,工作进度招致批评,当时是联邦院议员的梅格纳德·萨哈就问过,委员会为什么在1948年之后的这么多年里拿不出什么成果。
原子能部是1954年8月3日由总统令设立的,由总理直接掌管,巴巴任秘书。萨卡尔指出,总统令避开了议会的审查。一份日期为1958年3月1日的政府决议,由尼赫鲁在3月24日提交下议院,规定部的秘书同时担任委员会主席。萨卡尔说,巴巴一直兼任这两个职务,直到去世。
特罗姆贝,和名叫阿普萨拉的反应堆
阿普萨拉是一座一兆瓦的游泳池式反应堆,也就是燃料放在一池深水中。萨卡尔写道,1954年底,英国原子能管理局把工程图纸、技术数据和六公斤浓缩铀燃料交给了原子能部,由部里的工程师建成。巴巴原子研究中心说,阿普萨拉在1956年8月4日达到临界,并且“是亚洲第一座达到临界的研究堆”。萨卡尔的措辞更窄:苏联以外亚洲第一座投入运行的反应堆。
辛格写道,尼赫鲁于1957年1月20日正式为特罗姆贝实验室揭幕。研究堆CIRUS和ZERLINA分别在1960年和1961年达到临界,一座钚工厂于1964年投产。巴巴原子研究中心说,阿普萨拉于2009年6月永久关闭,其后继者阿普萨拉-U在2018年9月10日首次接近临界。
主持1955年日内瓦会议
联合国第一次和平利用原子能会议于1955年8月8日至20日在日内瓦举行,巴巴担任主席。美国国务院1955年1月19日的一份备忘录说,美国原子能委员会主席刘易斯·施特劳斯对巴巴担任主席“表示强烈反对”,并判断华盛顿未必能阻止这项任命。备忘录问道,如果美国能选定秘书长人选,施特劳斯会不会撤回反对。页边有一行批注:“他放弃了。”
萨卡尔统计,有来自73个国家的1,400多名代表。巴巴在开幕讲话中主张,发展中国家需要原子能。他还告诉代表们,核电将把可裂变物质送到许多人手里,“从中制造原子弹只是相对很小的一步”。
戴维·菲舍尔所写的国际原子能机构史记载了他在主席席上的另一个预测。巴巴预言,“在今后二十年内”,科学家会找到以可控方式释放聚变能的办法。辛格称他在聚变问题上“过于乐观”,2026年8月28日,印度新闻信息局说,聚变“用于商业发电仍在研发中”。
菲舍尔还记录了巴巴在起草该机构章程的谈判中的立场。他反对一项允许机构要求交存剩余钚的条款,认为那会让“维也纳的23位先生”支配接受国。
原子能部描述的三阶段计划
印度核电公司(NPCIL)和印度新闻信息局描述的是同一个序列。第一阶段,加压重水堆燃烧天然铀,用重水使中子减速,乏燃料经后处理回收钚。第二阶段,快中子增殖堆以这些钚为燃料运行,并从钍中增殖出铀233。第三阶段,反应堆以铀233和钍为燃料。
原因在于资源储量。印度新闻信息局说,印度的铀储量品位低,需要靠进口补充,而钍在从喀拉拉到恰尔肯德的沿海砂中很丰富。印度核电公司的表格列出铀7.8万吨,钍36.3万吨。
各方对年份的说法不一。据印度新闻信息局,巴巴在1954年提出了这个计划。萨卡尔则引用巴巴与N·B·普拉萨德在1958年第二次日内瓦会议上提交的一篇论文,说他是在那里“阐明”了这三个阶段。她还把这个计划解读为,给CIRUS产出的钚赋予了一个官方的和平用途,而这种钚同样可以用作武器燃料。
2026年8月28日,印度新闻信息局报告,卡尔帕卡姆的原型快中子增殖堆在2026年4月首次达到临界,并称这标志着第二阶段的开始。
他对原子弹说过什么
在巴赫蒂亚尔·达达博伊所著传记的节选中,尼赫鲁1960年问巴巴能不能研制原子弹。巴巴说大约需要一年,尼赫鲁回答:“好吧,在我叫你做之前,不要去做。”节选说,乔治·佩尔科维奇指出,这一说法并没有事实依据,1963年之前不可能造出原子弹。
萨卡尔写道,1962年,也就是与中国发生边境战争那一年之后,巴巴公开作出了夸大的说法,称印度在作出决定后12至18个月内就能引爆一个装置。中国首次核试验几天后的1964年10月24日,他在全印广播电台的一次广播中说,储备50枚原子弹的花费将不到1亿卢比。美国大使馆1965年1月21日的一份电报,转述了一位维斯纳博士给美国原子能委员会的报告,说巴巴仍在说18个月,并补充道:“许多科学家反对这个乐观的数字。”
核武器档案馆援引拉杰·钱加帕的《和平的武器》(2000年),报道说拉贾·拉马纳后来表示,巴巴从一开始就计划建立制造武器的能力。斯图尔特·莱斯利和英迪拉·乔杜里写道,巴巴“显然在设计特罗姆贝时,把核武器看作不止是事后才想到的东西”,同时他自己对印度拥有核武器一事始终心存矛盾。
印度航空101航班,和此后的种种说法
根据法国的最终报告,101航班于1966年1月23日从孟买起飞前往伦敦,中途在德里、贝鲁特和日内瓦停靠。辛格写道,巴巴当时正前往维也纳参加国际原子能机构的会议。这架波音707-437,注册号VT-DMN,机上有11名机组人员和106名乘客。约世界时07:02,它撞上了位于瓦洛避难所附近、海拔约4,750米(15,585英尺)的山脊,地处霞慕尼社区。117人全部遇难。
法国交通部长于1966年1月27日成立了一个调查委员会,由空军工程总监L·博恩特任主席。印度、美国、瑞士和意大利的认可代表参加,并批准了报告的职权范围。报告日期为1967年3月9日,于1968年3月8日印在《官方公报》上。
委员会认定,飞机、发动机和地面设备都没有问题。飞机离开贝鲁特时,两台导航无线电接收机(VOR)中有一台停用,规定允许这样做。报告认为最可能的解释是,机长对自己相对于勃朗峰的位置判断有误,并告诉了日内瓦。雷达管制员看出了错误,给出了本意是要纠正的信息,但由于用语不够精确,机长理解错了。07:00:43,机长说:“我们现在正从勃朗峰正横方向飞过。”管制员回答:“你离勃朗峰还有五英里”,报告说管制员的意思是,离山还有五英里要飞。此前管制员曾建议机长在目视条件下继续下降,保持在云顶之上1,000英尺,机长接受了。他以为已经越过山脊,便继续下降。报告还列举了低角度的太阳、白茫茫一片的能见度、约每秒25米的下降气流,以及高度表可能存在800至1,100英尺的误差。
坠机后,新闻界曾提出与另一架飞机相撞的说法。报告说,记者们在现场拾到的碎片曾助长了这个想法,调查人员3月9日在库马约尔把它们鉴定为波音飞机的部件,而且当天没有任何其他民用或军用飞机被报失踪。坠机后不久赶到冰上发动机部件处的宪兵发现它们在撞击时是热的,报告将此视为发动机正在运转的证明。该地区的两名飞行员看到,约在07:02至07:04之间,勃朗峰附近升起一团黑云,报告将其视为撞击之后形成的云。
后来的说法各不相同。登山者丹尼尔·罗什2017年在山上发现了飞机残骸,据ThePrint在2018年报道,他说飞机与一架意大利飞机相撞。他在2009年对The Aviationist说,撞山应当会引发大火。The Aviationist的戴维·琴乔蒂回应说,如果发生过击落,是会找到证据的。ThePrint说,一个关于中央情报局的说法,依据的是官员罗伯特·克劳利与作家格雷戈里·道格拉斯之间据称有过的一次谈话,发表在2008年的一本书里。这两种说法,在法国的报告和这里引用的其他资料中,都没有文件佐证。飞行记录仪始终没有找到,报告说残骸只能部分检查。
巴巴之后
据核武器档案馆,维克拉姆·萨拉巴伊接任了委员会主席,该档案馆还说,巴巴曾在1965年4月5日在拉贾·拉马纳手下成立了一个核爆炸装置设计小组,萨拉巴伊在1966年6月叫停了它。萨卡尔的叙述则不同。她说,巴巴原子研究中心的爆炸小组自1964年11月起就在研究地下爆炸,萨拉巴伊在1966年至1971年任职期间既没有鼓励也没有终止它。萨拉巴伊本人的故事见维克拉姆·萨拉巴伊与印度航天研究的诞生。
巴巴原子研究中心说,AEET在巴巴去世后改了名,核武器档案馆把这个日期定在1967年1月12日。
2026年8月28日,印度新闻信息局给出印度核电机组为24座,装机容量8.78吉瓦,既定目标是2047年达到100吉瓦。印度的太阳能装机容量一文,在该国308.03吉瓦的非化石能源装机容量内,给出了同样的8.78吉瓦。
资料来源与延伸阅读
- Bhabha Atomic Research Centre: About us
- Tata Institute of Fundamental Research: History
- Department of Atomic Energy: Atomic Energy Commission
- Press Information Bureau: Nuclear Energy Technology in India, Sustainable and Self-Reliant Future (28 August 2026)
- Nuclear Power Corporation of India Limited: FAQ on the three-stage programme and energy reserves
- Journal Officiel de la Republique Francaise, Documents administratifs no. 7 (8 March 1968): Final report on the accident of 24 January 1966 to Boeing 707 VT-DMN of Air India (scan hosted by the French BEA)
- Virendra Singh (TIFR), Homi Jehangir Bhabha: Architect of Modern Science and Technology in India (arXiv, 2009)
- Jayita Sarkar, Ploughshares and Swords: India's Nuclear Program in the Global Cold War (Cornell University Press, 2022, open access)
- David Fischer, History of the International Atomic Energy Agency: The First Forty Years (IAEA, 1997)
- US State Department, Foreign Relations of the United States 1955 to 1957, volume XX, document 3: memorandum of 19 January 1955
- US State Department, Foreign Relations of the United States 1964 to 1968, volume XXV, document 85: telegram from the Embassy in India, 21 January 1965
- Nuclear Weapon Archive: Dr. Homi Jehangir Bhabha
- Nuclear Weapon Archive: India's Nuclear Weapons Program, On to Weapons Development, 1960 to 1967
- Bakhtiar K Dadabhoy, excerpt from Homi J. Bhabha: A Life, The Wire (25 April 2023)
- Stuart W Leslie and Indira Chowdhury, Bhabha's legacy: Atoms for peace and war, Physics Today 72 (July 2019)
- Homi Bhabha Fellowships Council: Homi Jehangir Bhabha
- ThePrint: Sabotage or accident? The theories about how India lost Homi Bhabha (24 January 2018)
- The Aviationist: Air India 101 conspiracy theory (21 April 2009)
银幕与书页之间
- Homi J. Bhabha: A Life (2023) , 作者 Bakhtiar K Dadabhoy , English . 一本由Rupa出版的传记,The Wire刊载了其中的一段节选
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