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M. 维斯韦斯瓦拉亚爵士用专利闸门使一座湖泊的蓄水量增加四分之一,设计了克里希纳·拉贾·萨加拉大坝,1912年至1918年任迈索尔迪万,1955年获Bharat Ratna
经济与基础设施

M. 维斯韦斯瓦拉亚爵士用专利闸门使一座湖泊的蓄水量增加四分之一,设计了克里希纳·拉贾·萨加拉大坝,1912年至1918年任迈索尔迪万,1955年获Bharat Ratna

图片: Nandhinikandhasamy / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0 (已裁剪)

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维斯韦斯瓦拉亚于1901年至1903年在浦那附近的卡达克瓦斯拉湖装上自动闸门,不加高大坝就使蓄水量增加了约25%。他设计了高韦里河上的克里希纳·拉贾·萨加拉水库,估算造价2530万卢比(253 lakh),并在1912年至1918年任迈索尔迪万期间看到迈索尔大学开办。《印度公报》于1955年1月26日公布了他的Bharat Ratna。

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莫克沙贡达姆·维斯韦斯瓦拉亚爵士(Sir Mokshagundam Visvesvaraya)的生日,即9月15日,被印度定为工程师节。他设计了高韦里河上的克里希纳·拉贾·萨加拉水库(Krishna Raja Sagara),他的回忆录称这是截至1912年印度建成的最大水库。早些年,他曾为一种能自行开合的闸门申请专利,使供应浦那(Poona,今浦那)的那座湖泊不必加高坝墙,蓄水量就增加了约25%。

他的职业生涯贯穿孟买政府的公共工程部、海得拉巴尼扎姆的政府部门和迈索尔土邦。在迈索尔,他从1909年起任总工程师,1912年至1918年任迪万,即大君手下的首席大臣。下面的大部分数字出自他1951年在班加罗尔出版的《我的工作生涯回忆录》(Memoirs of My Working Life),并与《印度公报》、迈索尔大学和后来的传记核对过。

浦那、苏库尔和最初的供水工程

据《德干先驱报》记载,维斯韦斯瓦拉亚出生在班加罗尔附近的村庄穆登纳哈利(Muddenahalli),12岁丧父。1881年他在班加罗尔的中央学院获得文学学士学位,随后在浦那的理学院学习工程,1883年11月毕业。1884年,他进入孟买公共工程部。

1894年2月,在派驻苏库尔的工程师去世后,他来到信德的苏库尔,为该镇修建供水工程。市政当局负担不起过滤浑浊印度河水的滤池,他便在河床上靠近河岸处挖了一口圆井,让水穿过沙层过滤。井的出水不足时,他又从井底向流动的河水下方打了一条隧道。工程于1895年8月完成。

使卡达克瓦斯拉湖蓄水量增加四分之一的闸门

卡达克瓦斯拉的这座湖当时叫法伊夫湖(Lake Fife),为穆塔运河以及浦那市和军营的供水提供水源。每年湖水都会漫过溢洪堰堰顶,水位高出六至八英尺。回忆录说,他设计的闸门能把水挡在原来的洪水高度,水位超过这一高度时自行打开,降下来时又自行关闭。

这些闸门把湖的常年蓄水位抬高了约八英尺(2.4米),不加高大坝就使蓄水量增加了约25%。他申请了专利,回忆录说他没有向政府要求任何专利费。孟买的Geo. Gahagan and Company公司制造了这些闸门,于1901年至1903年安装。他写道,四十多年后它们仍在工作。同样的设计后来用在供应瓜廖尔的提格拉大坝的溢洪堰上,也用在克里希纳·拉贾·萨加拉大坝的溢洪堰上。

分区制是一种分配运河水的办法

一些通俗的叙述,包括英国土木工程师学会的简介和ThePrint的一篇专题,把他的“分区制”(block system)说成一种自动闸门。回忆录用这个名字指的是一套分配运河水的方案。

印度灌溉委员会到浦那县考察时,其主席要求拟订一份可行的方案,让孟买的灌溉工程更受欢迎、更有收益,维斯韦斯瓦拉亚在大约三个月内提交了方案。按照分区灌溉制(Block System of Irrigation),一条运河的水可以送到更多村庄,而在每个村庄内,灌溉集中在选定土壤上规定大小的区块里。每个区块在同一时间只有三分之一种植甘蔗或其他全年作物。

回忆录引述,该委员会1901年至1903年的报告称这一方案“在我们看来十分完整、考虑周到”。在尼拉运河试行时,它遇到地方税务官员的阻挠,直到孟买政府命令他们配合。1908年6月,政府高级成员约翰·缪尔·麦肯齐爵士(Sir John Muir Mackenzie)在立法会议上说,这一制度的发展“完全归功于维斯韦斯瓦拉亚先生的天才”。他写道,他在迈索尔的马里卡纳维水库下尝试这一制度时,这项改革“没有得到严格执行”,因为耕种者和民政官员都反对。

海得拉巴,1909年:一份变成两座大坝的洪水报告

1908年9月28日星期一,穆西河淹了海得拉巴。回忆录估计流量为每秒42.5万立方英尺,集水区862平方英里,并说许多小型灌溉池(水库)同时溃决使情况更糟。它记录在一个地区科尔萨瓦迪(Kolsawadi)约有2,000人溺亡或被冲走。《The Better India》给出全市死亡人数约15,000,所以报道的数字不一致。

据《德干先驱报》,维斯韦斯瓦拉亚1908年从孟买政府退休,正在国外游历时,尼扎姆政府请他前来。他于1909年4月15日起任特别顾问工程师。他的勘察发现,只有在城市上游蓄存洪水,才能使城市安全,于是他提出建两座大坝,一座在穆西河上,一座在它的支流埃西河(Esi)上,计划库容分别为84.39亿和119.5亿立方英尺(8,439和11,950百万立方英尺)。《Swarajya》援引回忆录,把他的洪水报告定在1909年10月1日。

他1909年11月离开时仍没有作出决定。尼扎姆于1913年3月为穆西河大坝奠基,《The Better India》把穆西河上的奥斯曼萨加尔定在1920年,埃西河上的哈亚特萨加尔定在1927年。1948年并入印度的尼扎姆邦(见波罗行动的故事),在1922年请他回去就排水问题提供意见。

坎南巴迪的高韦里河水库

1909年5月24日,迈索尔的迪万写信给维斯韦斯瓦拉亚,提供总工程师一职,并指出他“按出生是迈索尔人”。他先问过邦政府是否支持工业和技术教育,得到肯定答复后,于1909年11月15日就职。

高韦里河上的西瓦萨穆德拉姆水电站出力约13,000马力,其中11,000马力供给科拉尔金矿,但河水在炎热季节有时降到每秒100立方英尺以下。坎南巴迪(Kannambadi)曾有人提议建水库,但没有可行的设计。他1911年5月5日的项目报告描述了一座长约8,600英尺、高出河床130英尺的砌石坝,库容约480亿立方英尺(48,000百万立方英尺),可灌溉15万英亩土地,发电约8万马力。

初始造价估算为2530万卢比(253 lakh,即2.53 crore),超过邦政府在任何单个项目上的支出。回忆录说,批准一再拖延,他一度想离开,直到大君对他说“不要急躁”,并批准了他的每一项提案。Live History India补充说,资金短缺时,大君变卖了王室珠宝。

马德拉斯有自己的计划,要在下游约60英里的梅图尔建水库,并提出反对。总督哈丁勋爵(Lord Hardinge)允许第一阶段建到80英尺高。迈索尔打下了足够宽到124英尺的地基,后来一项仲裁裁决让它得以按原设计建造。1916年10月,维斯韦斯瓦拉亚对迈索尔代表议会说,该流域的灌溉面积在迈索尔是115,000英亩,在马德拉斯是1,225,500英亩,尽管这条河约四分之三的水流经迈索尔。他指出,马德拉斯管辖区的报刊和公众集会上有声音称这一裁决对迈索尔太有利。这条河的水资源分配后来闹到了仲裁庭和最高法院,我们关于河水争端的解读文章对此有梳理。

按回忆录的说法,水库如期向电站供水,而目标日期是1915年7月1日。电站出力分阶段从13,000马力升到25,000马力,回忆录称到1951年约为83,000马力,灌溉面积近10万英亩。圣雄甘地1927年7月到访时说,仅这座水库就“会让维斯韦斯瓦拉亚爵士的名字流传下去”,这是回忆录转载的《班加罗尔每日邮报》(Bangalore Daily Post)的报道。

迈索尔迪万,1912年11月至1918年12月

维斯韦斯瓦拉亚曾建议设一个发展事务的职位,但大君坚持要他担任迪万。回忆录指出,此前这一职务一直由文官担任,所以一位工程师获任命令官场感到意外。1913年10月,他在代表议会的首次讲话中说,全邦每16个人中只有一个人识字。

应他建议成立的经济会议,于1911年6月10日由大君宣布开幕,1918年成为常设机构。按回忆录的日期,迈索尔大学于1916年7月1日成立,1918年10月19日首次毕业典礼上,大君称他是“我们的大学得以诞生的人”。大学自己的网站给出的创办日期是1916年7月27日,并把功劳归于大君和迪万。回忆录补充说,此前印度没有一个土邦有大学。

邦内铁路里程从411英里增至616英里,另有46英里在建。养蚕业、檀香油、肥皂、一家金属厂和铬鞣革业都是在这一时期起步的,《德干先驱报》还补充了1913年的迈索尔银行和1916年的迈索尔商会。巴德拉瓦蒂的铁厂于1918年5月获批,聘请了美国顾问查尔斯·P·佩林(Charles P. Perin),他曾设计贾姆谢德布尔的塔塔钢厂。工程一直进行到1923年,维斯韦斯瓦拉亚担任其管理委员会主席,直到1929年9月。他1928至1929年的陈述说,邦政府在他任迪万的每一年都有盈余,并向工业和生产性公共工程投入了3320万卢比(332 lakh)。

他于1918年12月离任。回忆录解释说,反对婆罗门在公职中占优势的风潮从马德拉斯蔓延到迈索尔,政府成立了米勒委员会(Miller Committee),研究对落后群体的措施。他持反对意见,担心无视才能会损害效率,并取得大君同意后退休。他也记录了任内为落后群体设立的奖学金和一些保留职位。他曾效力的这个邦,现在是卡纳塔克邦的一部分(卡纳塔克邦概览)。

来源没有统一的几个日期

首先是出生年份。迈索尔大学的页面给出他的生卒年为1860年至1962年,《德干先驱报》给出1860年9月15日。《The Better India》和ThePrint说是1861年。回忆录说他1884年2月开始政府工作时“在我二十三岁那年”,这与1861年9月出生相符。

大坝的日期也不同。Live History India说施工始于1911年11月,1931年完工,而Garden History Blog给出1911年奠基、1924年完工。回忆录暗示工程始于1912年。英国土木工程师学会的简介说他1924年被任命为该项目的总工程师,这与回忆录中他1909年出任总工程师的叙述不符。

坝下的布林达文花园是在他离任之后布置的。Garden History Blog把布置时间定在1924年至1932年,称迪万米尔扎·伊斯梅尔(Mirza Ismail)是推动者,并把设计归功于德裔园艺师古斯塔夫·克伦比格尔(Gustav Krumbiegel),《德干先驱报》也是这样说的。

离开迈索尔之后:委员会、著作、Bharat Ratna和工程师节

维斯韦斯瓦拉亚于1923年在勒克瑙主持印度科学大会,1924年在孟买主持印度经济会议。班加罗尔印度科学研究院的理事会自1938年起每年选他为主席,他于1947年应自己要求卸任。他的《重建印度》(Reconstructing India)1920年在伦敦出版,《德干先驱报》把他的《印度计划经济》(Planned Economy for India)定在1934年。

1955年1月26日的《印度公报》特刊公布了总统向贝拿勒斯(Banaras)的巴格万·达斯博士(Dr Bhagwan Das)和莫克沙贡达姆·维斯韦斯瓦拉亚先生授予Bharat Ratna。《德干先驱报》讲述,他曾带话给贾瓦哈拉尔·尼赫鲁:“我是个只讲事实的人”,随后才被请求接受。印度邮政于1960年9月15日他百岁生日时发行了一枚邮票,他于1962年4月去世,据《德干先驱报》的日期是4月12日。

全印广播电台(All India Radio)报道,2026年9月15日,总理、副总统、国防部长和内政部长在全国工程师节各自向他致敬。

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资料来源与延伸阅读

  1. M. Visvesvaraya, Memoirs of My Working Life (1951), full text, Internet Archive
  2. The Gazette of India, Extraordinary, 26 January 1955 (Bharat Ratna notification No. 7-Pres./55)
  3. University of Mysore: About the University
  4. Institution of Civil Engineers: Sir Mokshagundam Visvesvaraya
  5. News On AIR: PM Modi pays tribute to M Visvesvaraya on National Engineers' Day, 15 September 2026
  6. Deccan Herald: Sir M Visvesvaraya, dreamer, thinker, man of action, 14 September 2020
  7. Deccan Herald: Sir MV, an all-rounder indeed, 14 September 2019
  8. Live History India: Krishnarajasagara Dam, a Maharaja's Gift to his People
  9. Swarajya: How M Visvesvaraya Made Hyderabad Flood Free, 2 April 2016 (excerpts from his memoir)
  10. The Better India: Mokshagundam Visvesvaraya and the Hyderabad flood
  11. ThePrint: Bharat Ratna Sir M. Visvesvaraya, the visionary engineer who transformed India, 15 September 2018
  12. The Garden History Blog: The Maharaja and his German gardener, 1 March 2025
  13. Deccan Herald: Legacy of a landscaping pioneer, 18 January 2016

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