达旺寺在海拔约10,000英尺处、长925英尺的围墙内有65栋居住建筑，2024年3月9日启用的色拉隧道为它修通了全天候公路

达旺寺坐落在阿鲁纳恰尔邦最西端一座海拔约10,000英尺的山上，旅游部的官方网站“不可思议的印度”（Incredible India）称它是印度最大的寺院。从阿萨姆邦的提斯浦尔去那里的公路要翻越色拉山口。2024年3月9日，总理为边境公路组织（Border Roads Organisation）修建的色拉隧道举行了启用仪式，新闻信息局（Press Information Bureau）说，隧道让达旺有了全天候的交通联系。

应五世达赖喇嘛的心愿而建

阿鲁纳恰尔邦旅游局说，这座寺院由梅拉克喇嘛洛德嘉措（Merak Lama Lodre Gyatso）于1680年至1681年创建。藏人行政中央（Central Tibetan Administration）的网站给出同样的年份，并补充说他是依照五世达赖喇嘛阿旺·洛桑嘉措（Ngawang Lobsang Gyatso）的心愿建寺的。“不可思议的印度”说得不那么确切，只说是17世纪，并称梅拉克喇嘛是在执行五世达赖喇嘛交付的使命。

一家历史网站 Live History India 估计建造时间是1643年至1647年，并说确切日期不详。官方网页中凡给出年份的，都是1680年至1681年。

据县政府的文化页面，该寺属格鲁派，即黄帽派。它的藏语名称是噶丹南杰拉泽（Gaden Namgyal Lhatse），“不可思议的印度”译为“圆满胜利的神圣乐园”。县政府网页的译法不同，作“清澈夜晚中的天界乐园”。

达旺这个地名，县政府网站另有一种解释。“Ta”意为马，“Wang”意为选定，县政府网页讲了这样一个故事：梅拉克喇嘛追寻一匹走失的马，来到如今寺院所在的山上，并把这看作吉兆。

有65栋居住建筑的寺院建筑群

“不可思议的印度”描述这是一座三层的寺院，围墙长925英尺（282米），围墙内有65栋居住建筑。石砌的入口大门叫卡卡林（Kakaling）。该页面说，图书馆占满整个二层，藏有《甘珠尔》和《丹珠尔》两套佛教典籍，另有其他文献，其中一些已被虫蛀损坏。建筑群里有一座印经院，用本地造的纸和木刻板印刷。页面列出的开放时间是上午7点至晚上7点。

阿鲁纳恰尔邦旅游局说，主殿杜康（Dukhang）里供着一尊约25英尺高的鎏金佛像，寺院后门附近有一座博物馆。其他作者给出的佛像高度各不相同：Outlook Traveller 说26英尺，Live History India 说18英尺，所以这个数字最好当作大约值。

僧侣人数同样说法不一。Outlook Traveller 说，这座寺院最多时同时住过500名喇嘛，Live History India 说可容纳多达500人。两家都没有给出统计数字。

“印度最大”的排名依据的是“不可思议的印度”那一页。我们打开的网页都没有说明用的是哪种衡量标准，是建筑数量、建筑面积，还是僧侣人数。

另一座海拔很高、建寺年份有记载的寺院，可以看我们的斯皮提指南，其中介绍了建于996年的塔博寺。

六世达赖喇嘛的出生地与1959年的路线

县政府把乌尔格林寺（Urgelling Monastery）列为六世达赖喇嘛仓央嘉措（Tsangyang Gyatso）的出生地，并把该寺的年代定在15世纪。达赖喇嘛办公室也记载达旺是他的出生地。

现任达赖喇嘛与达旺的渊源，见于达赖喇嘛办公室对他2017年4月7日至8日访问的报道。报道说，阿鲁纳恰尔邦首席部长对听众讲，达赖喇嘛于1959年4月初在肯扎马尼（Kenzamani）越过边境，达旺是第一块接纳他的印度土地，抵达后他在达旺寺作了第一次佛法开示。达赖喇嘛说，他亲切地回忆起1959年经过这一带的情景，并说越过边境后，他觉得不再有风险和危险。

据达赖喇嘛办公室说，2017年的讲法场地名为伊加曲增（Yiga Choezin），估计有50,000人到场。访问期间，他住在杜康殿顶层的房间里。

托尔加节、洛萨节与曲科尔收获仪式

县政府网页列出与这座寺院及周边门巴人（Monpa）有关的三个节日。洛萨节（Losar）是藏历新年。托尔加节（Torgya）是寺院的节庆，由喇嘛表演戴面具的羌姆舞（cham），用来驱赶恶灵、祈求平安。曲科尔（Choekhor）是收获之后的仪式，村民手捧圣典走过自家田野。

North East Now 于2023年1月23日报道，当年的托尔加节在1月20日至22日举行，从藏历十一月二十八日开始。因为依照的是阴历，公历日期每年不同，县政府网页没有给出日期。阿鲁纳恰尔邦旅游局补充说，东尤尔节（Dungyur）每隔三年在托尔加节期间举行，同样在这座寺院。

色拉与隧道

色拉山口是通往达旺的门户。“不可思议的印度”说它海拔超过13,700英尺，达赖喇嘛办公室给出的是4,170米。新闻信息局2019年关于奠基的新闻稿说，积雪覆盖的山顶很危险，隧道可以让旅客避开它。

色拉隧道项目包括两条隧道。国防部2022年1月22日的新闻稿说，一号隧道长980米，为单管；二号隧道长1,555米，为双管，一管是双车道行车管，一管是应急逃生管。一条7公里长的引道通往一号隧道，一条1.3公里长的连接路把两条隧道接在一起。新闻稿说，二号隧道于2021年10月14日贯通，一号隧道的最后一次开挖爆破在2022年1月22日，当时天气恶劣，雪很大。

奠基石于2019年2月9日奠下，施工于2019年4月1日开始。新闻信息局2024年3月9日的新闻稿说，隧道历时五年建成，总造价82.5亿卢比（825 crore），位于海拔13,000英尺的巴利帕拉、恰尔杜阿尔至达旺公路上，采用新奥法（New Austrian Tunnelling Method）施工。同一份新闻稿说，它为达旺提供全天候交通，并支持武装部队和边境地区的发展。想与边境公路组织的另一条隧道作对比，可以看我们对阿塔尔隧道的介绍。

2019年的新闻稿定的是另一套方案：68.7亿卢比（687 crore），约三年完工，两条隧道分别长1,790米和475米，从提斯浦尔到达旺可节省一个多小时。2022年和2024年的新闻稿给出的是后来的数字。该邦自身的概况见我们的阿鲁纳恰尔邦指南。

怎么去

县政府的页面列出，古瓦哈提机场距达旺约480公里，伊塔那加的多尼波洛机场（Donyi Polo Airport）约440公里，提斯浦尔机场约330公里，区域航班只飞提斯浦尔。从古瓦哈提或提斯浦尔走公路，要经过巴卢克蓬（Bhalukpong）、邦迪拉（Bomdila）、迪朗（Dirang）、色拉山口和章（Jang），该页面给出的车程是14至16小时。页面建议在邦迪拉或迪朗过夜，先适应海拔，再翻越色拉。直升机从古瓦哈提起飞约需55至60分钟，也可从伊塔那加附近的纳哈拉贡（Naharlagun）起飞，只在指定日期飞行，且必须天气晴朗。

许可证与季节，截至2026年10月28日

阿鲁纳恰尔邦旅游局说，印度公民申请电子内线许可证（eILP），旅游许可证可停留最多14天，超过则需要临时许可证。14岁以下儿童不需要单独的许可证，但必须由成年人陪同。外国人要申请保护区许可证或限制区许可证。该邦的 eILP 门户网站于2022年11月17日在全邦上线，列出旅游 eILP 支持团队的工作时间为工作日上午10点至下午4点。旅游线路页面有两处对许可证义务的描述略有不同，所以预订前请在门户网站上确认现行规定。

县政府网站说，3月至6月宜人，白天气温5至21摄氏度。7月至9月常有降雨，偶有山体滑坡，气温5至15度。10月至2月严寒，积雪很厚，页面说积雪堆积时色拉山口可能临时关闭。阿鲁纳恰尔邦旅游局建议，冬季私家车过色拉要备防滑链或尼龙绳。

县政府网站说，因恶劣天气造成的延误，当局不承担责任，并要求游客出发前查看实时天气和许可证状态。