凯达尔纳特、巴德里纳特、甘戈特里和亚穆诺特里2025年迎来约510万名朝圣者，通往这些圣地的900公里公路，被最高法院两项关于路宽的裁决所塑造

2026年4月19日，阿克沙亚·特里蒂亚节（Akshaya Tritiya）当天中午12点15分，甘戈特里（Gangotri）开启庙门，12点35分，亚穆诺特里（Yamunotri）开启庙门，全印广播电台报道说，北阿坎德邦一年一度的四大圣地朝圣（Char Dham Yatra）已正式开始。凯达尔纳特（Kedarnath）于4月22日（星期三）开放，巴德里纳特（Badrinath）于4月23日（星期四）开放。DD India 9月29日的一篇报道给出了邦政府对本季截至当时的统计：5,323,401名朝圣者。

神庙何时关闭

每年冬天，大雪会封住凯达尔纳特。《不列颠百科全书》说，神庙在兄弟节（Bhai Dooj）前后关闭，这个节日落在10月至11月之间；湿婆的神像被抬下山，送到海拔约1,300米的乌基马特（Ukhimath）的翁卡雷什瓦尔神庙（Omkareshwar Temple），崇拜在那里继续。据全印广播电台报道，2025年巴德里纳特于11月25日下午2点56分关闭。

巴德里纳特凯达尔纳特神庙委员会（Shri Badarinath Kedarnath Temple Committee）管理着凯达尔纳特、巴德里纳特和另外45座神庙，其网站称该委员会是根据1939年的一项法案成立的。10月8日，网站上没有公布2026年的关闭日期。网站确实显示，自10月10日起开放供奉祈祷（puja）的席位，凯达尔纳特3,200个，巴德里纳特1,813个。

每座圣地对信众意味着什么

亚穆诺特里海拔约10,600英尺（3,200米），主神是河流女神亚穆纳，《不列颠百科全书》说，河水发源于附近的一条冰川。甘戈特里坐落在雪松与松树林中，海拔近10,000英尺。信众相信，湿婆曾坐在那里一块天然的岩石林伽上，把恒河女神接在发髻之中，这块岩石如今淹没在河水里。

凯达尔纳特海拔约11,750英尺（3,580米），紧邻曼达基尼河（Mandakini），是十二座光明林伽（jyotirlinga）之一，也就是湿婆的圣地。据《不列颠百科全书》概述，《湿婆往世书》讲到，俱卢之野（Kurukshetra）大战之后，《摩诃婆罗多》中的般度五兄弟去寻找湿婆，求他宽恕。湿婆在古普塔卡希（Guptakashi）化作一头公牛，试图沉入地下，怖军抓住了牛尾，而牛的肩峰正要消失。湿婆吩咐他们礼拜那块肩峰，它留在地面之上，就在如今称作凯达尔纳特的地方。《凯达拉卡南达》（Kedarakhanda）是《斯堪达往世书》的一个部分，书中说圣人毗耶娑派般度兄弟去凯达尔纳特净化自己。同一叙述把另外四座神庙与湿婆身体的各个部分联系在一起：通格纳特（Tungnath，手臂）、鲁德拉纳特（Rudranath，面部）、马迪亚马赫什瓦尔（Madhyamaheshwar，肚脐）和卡尔佩什瓦尔（Kalpeshwar，头发）。它们与凯达尔纳特合称五凯达尔（Panch Kedar）。

巴德里纳特位于阿勒格嫩达河（Alaknanda）畔，海拔约10,300英尺，是毗湿奴的居所。《不列颠百科全书》指出，传统认为是8世纪的哲学家商羯罗（Shankara）安放了它的黑色花岗岩神像。神庙委员会自己的页面说，凯达尔纳特和巴德里纳特都“据信由阿迪古鲁商羯罗查里亚（Aadi Guru Shankaracharya）创立”。据《不列颠百科全书》转述的传统，商羯罗在凯达尔纳特神庙附近入三昧（samadhi，一种深度冥想专注的状态），并在那里去世。

全国性的四大圣地与商羯罗的四大寺院

北阿坎德邦的这条巡礼路线，是两份名为“四大圣地”（Char Dham）的名单之一。文化部2021年11月3日的新闻稿点出了另一份：巴德里纳特、德瓦尔卡、普里和拉梅斯瓦拉姆。

《不列颠百科全书》关于寺院（matha，出家者的修行院）的词条，点出的是据说由商羯罗创立的另外四座：普里的戈瓦尔丹寺（Govardhana Matha）、巴德里纳特附近的乔蒂寺（Jyotih Matha）、德瓦尔卡的萨拉达寺（Sarada Matha）和南方的斯林盖里寺（Sringeri Matha）。有三个地方同时出现在两份名单上。在南方，朝圣者的名单上是拉梅斯瓦拉姆，寺院的名单上是斯林盖里。《不列颠百科全书》的词条和文化部的新闻稿都没有说是商羯罗规划了朝圣路线本身。它们只是把这些圣地和他的寺院并排放在一起。

五个朝圣季，几套计数

登记是强制的。北阿坎德邦旅游发展委员会（Uttarakhand Tourism Development Board）的网站说，邦的旅行政策使得“在出发前必须为自己和车辆登记”，朝圣者还必须在每座圣地再次核验身份。该页面称这一登记免费，并说登记函带有二维码。神庙委员会的网站重复了这一要求。

各朝圣季的总数来自不同的统计者，彼此并不整齐对得上。

• 2022年：4,627,292，这是Inventiva一年后的报道所给出的上一年总数。
• 2023年：截至11月18日为5,613,635，委员会主席阿金德拉·阿杰（Ajendra Ajay）对《新印度快报》（The New Indian Express）所说，Inventiva转述。其中包括锡克教圣地赫姆昆德萨希卜（Hemkund Sahib）的177,463人。四座印度教圣地分别是：凯达尔纳特1,961,025，巴德里纳特1,834,729，甘戈特里905,174，亚穆诺特里735,244，加起来是5,436,172。
• 2024年：ETV Bharat报道，5月10日至11月17日四座圣地共4,617,445，另有赫姆昆德萨希卜的183,722人，洛克帕尔神庙（Lokpal）另行计算。
• 2025年：全印广播电台称，510万信众到访了四大圣地的神庙，而前一年是480万。
• 2026年：据邦政府，截至9月下旬为5,323,401，其中甘戈特里的84.1万是有记录以来的最高值。

这些资料中，完整朝圣季的最大总数是委员会给出的2023年的5,613,635。本文写作时，2026年的朝圣季尚未结束。

有两项核对显示了这些数字是什么。2023年和2024年的总数等于各圣地数字之和，所以它们看起来统计的是到访人次，一位走遍四处的朝圣者会被计算四次（这是tuput的解读）。广播电台给出的2024年的480万，与四座圣地的总数加上赫姆昆德萨希卜和洛克帕尔相符，按tuput的加总是4,801,167，这说明它的数字包含了赫姆昆德萨希卜。2026年的报道也类似。其四座圣地的数字加起来约496万，而其赫姆昆德萨希卜的352,765，使总和接近标题数字。关于同一个官方数字背负多种定义的另一个例子，见摩诃大壶节的人数统计。

一条定价1200亿卢比、按米来争论的公路

公路运输部于2016年12月23日宣布了四大圣地大道开发工程（Chardham Mahamarg Vikas Pariyojna），随后总理纳伦德拉·莫迪于12月27日在德拉敦举行了奠基仪式。新闻稿描述了约900公里国道，耗资1200亿卢比（12,000 crore），为带铺装路肩的双车道，最小宽度10米。该部在最高法院的宣誓书后来给出的是825公里，其中674公里是战略性的，151公里不是。

2021年12月14日的判决记录了争议是怎样展开的。该部把工程拆成53个项目，每个不到100公里。国家绿色法庭（National Green Tribunal）在2018年9月26日把每个项目视为独立项目，无需环境许可，但设立了一个监督委员会。2019年8月8日，最高法院用一个由拉维·乔普拉（Ravi Chopra）担任主席的高权力委员会取代了这个委员会。2020年7月，委员会以13比5分裂：十三名成员希望全程采用带铺装路肩的双车道，五名成员（乔普拉在内）希望采用该部2018年通告中的5.5米中间路宽。

2020年9月8日，法院采纳了少数意见，因此只适用2018年的通告。国防部随后申请拓宽战略公路。2020年12月，委员会再次提交报告，二十一名成员建议对三条公路遵循该部2020年的通告，三名成员不支持更改法院的命令。

2021年12月14日，由法官D Y 钱德拉丘德（D Y Chandrachud）、苏里亚·坎特（Surya Kant）和维克拉姆·纳特（Vikram Nath）组成的合议庭，就三条公路批准了该申请：瑞诗凯诗至马纳（Rishikesh to Mana，281公里）、瑞诗凯诗至甘戈特里（231公里）以及塔纳克布尔至皮托拉加尔（Tanakpur to Pithoragarh，162公里）。按tuput的加总，合计674公里，与该部的战略公路数字相符。该部的宣誓书把这一设计描述为10米宽的柏油路。合议庭写道，法院在司法审查中，“不能事后揣度武装部队的基础设施需求”。2020年的限制在项目的其余部分继续有效，除非被申请方再次寻求救济。

这项批准附带条件。委员会的环境建议必须执行，由法官A K 西克里（A K Sikri）领导的监督委员会，成员来自国家环境工程研究所（NEERI）和森林研究所，每四个月向法院报告一次。判决称它的职责“并非重新对该项目进行环境分析”。

《第三极》（The Third Pole）2020年9月的报道中点名的科学家公开表示了分歧。委员会成员赫曼特·迪亚尼（Hemant Dhyani）对记者说：“路越宽，所需的削坡就越多，坡体也就越不稳定。”这篇文章报道称，委员会发现某一条路线上174处新开削的边坡中，有102处容易发生滑坡。地质学家纳文·朱亚尔（Naveen Juyal）说，把889公里拆成53个不到100公里的项目，规避了超过这一长度所要求的影响评估，而且四条山谷都落在半径50公里的圆内，所以影响是叠加的。G B 潘特喜马拉雅环境与发展研究所的J C 库尼亚尔（J C Kuniyal）同样是委员会成员，他投票支持更宽的公路。他说，确定路宽是公路工程师的事，委员会应当为不断增长的旅游和交通做规划。生态学家钱迪·普拉萨德·巴特（Chandi Prasad Bhatt）说，如果只在急转弯处拓宽，本可避免90%的山体开挖。

2013年6月：邦政府给出的580人死亡、5,474人失踪

2013年8月7日，内政部国务部长穆拉帕利·拉马钱德兰（Mullappally Ramachandran）对联邦院表示，据北阿坎德邦政府称，6月的洪水和山体滑坡造成580人死亡，5,474人“失踪，恐已不在人世”。他称这两个数字都是临时的，核实工作仍在继续，并说邦政府已向约550名死者或疑似死者的亲属各支付了50万卢比（5 lakh）。这两个数字加起来是6,054。在查阅的资料中，没有出现后来的最终统计。

《当代科学》（Current Science）2013年7月25日的一则札记，依据瓦迪亚喜马拉雅地质研究所设在乔拉巴里冰川营地（Chorabari）的雨量计，记录了6月16日凌晨5点之前12小时内210毫米的降雨，以及24小时内325毫米。札记描述了两个事件。第一个是6月16日傍晚萨拉斯瓦蒂河（Saraswati）和杜德恒河（Dudh Ganga）的泛滥。第二个发生在6月17日上午6点45分，乔拉巴里湖溃决。这座湖位于海拔3,960米，在城镇上方约2公里处，大小约400米乘200米，深15至20米。据瓦迪亚研究所驻营地的工作人员说，它在5至10分钟内排空。《不列颠百科全书》说，凯达尔纳特神庙屹立未倒，而周围的建筑都被毁，一块名为怖军石（Bhim Shila）的大圆石护住了它。

文化部在2021年11月3日表示，重建始于2014年。其新闻稿说，商羯罗查里亚的三昧处已经重建，造价超过13亿卢比（130 crore）的工程已经完工，其中包括萨拉斯瓦蒂河和曼达基尼河上的挡土墙和加鲁德恰蒂（Garud Chatti）桥，还有价值超过18亿卢比（180 crore）的项目即将奠基。这份新闻稿发布于总理11月5日访问凯达尔纳特之前。

官方的提示与瓦迪亚研究所的警告

神庙委员会的“安全朝圣提示”页面（2026年10月8日读取）说，前往这些圣地“可能使朝圣者面临极度寒冷、低湿度、紫外线辐射增强以及气压和氧压降低”。页面给出了邦应急行动中心的号码0135-2710334和1070（免费电话），并说凯达尔纳特的直升机接驳票只能在heliyatra.irctc.co.in预订。

关于洪灾，《当代科学》的札记说，印度气象局把这场大雨与西南季风槽同喜马拉雅高处西风扰动的交汇联系起来。《不列颠百科全书》报道，科学家正在监测乔拉巴里冰川对气候变化的反应。关于公路，最高法院的监督委员会每四个月报告一次，而三条战略公路之外的项目部分，仍由高权力委员会负责监督。

瓦迪亚研究所的札记还展望了未来。其作者写道，随着人类活动，这一地区发生灾害的风险已经上升，而这一趋势“很可能在未来增加，因为朝圣、旅游等活动将会增加”。