கேதார்நாத், பத்ரிநாத், கங்கோத்ரி, யமுனோத்ரி 2025இல் சுமார் 51 லட்சம் யாத்ரீகர்களை ஈர்த்தன, அவற்றுக்குச் செல்லும் 900 கி.மீ. சாலையின் அகலத்தை உச்ச நீதிமன்றத்தின் இரண்டு உத்தரவுகள் வடிவமைத்துள்ளன

கங்கோத்ரி 2026 ஏப்ரல் 19 அன்று, அக்ஷய திருதியை திருநாளில், மதியம் 12:15க்கும் யமுனோத்ரி 12:35க்கும் திறந்தன, உத்தராகண்டின் ஆண்டுதோறும் நடக்கும் சார் தாம் யாத்திரை முறையாகத் தொடங்கிவிட்டது என்று ஆல் இந்தியா ரேடியோ தெரிவித்தது. கேதார்நாத் புதன்கிழமை ஏப்ரல் 22 அன்றும் பத்ரிநாத் வியாழக்கிழமை ஏப்ரல் 23 அன்றும் திறந்தன. செப்டம்பர் 29 தேதியிட்ட DD India அறிக்கை, பருவத்தில் அதுவரையிலான மாநில அரசின் கணக்கை 53,23,401 யாத்ரீகர்கள் என்று தந்தது.

கோயில்கள் மூடப்படும்போது

ஒவ்வொரு குளிர்காலமும் கனமான பனி கேதார்நாத்தை மூடுகிறது. அக்டோபர் மற்றும் நவம்பர் இடையே வரும் பண்டிகையான பாய் தூஜை ஒட்டி கோயில் மூடப்படுகிறது என்றும், அதன் சிவ உருவம் கடல் மட்டத்திலிருந்து சுமார் 1,300 மீட்டர் உயரத்தில் உள்ள உகிமத்தின் ஓம்காரேஸ்வரர் கோயிலுக்குக் கொண்டுவரப்படுகிறது, அங்கே வழிபாடு தொடர்கிறது என்றும் Britannica கூறுகிறது. 2025இல் பத்ரிநாத் நவம்பர் 25 அன்று மதியம் 2:56க்கு மூடப்பட்டது என்று ஆல் இந்தியா ரேடியோ தெரிவித்தது.

ஸ்ரீ பத்ரிநாத் கேதார்நாத் கோயில் குழு கேதார்நாத், பத்ரிநாத் மற்றும் மேலும் 45 கோயில்களை நடத்துகிறது, அது 1939 சட்டத்தின் கீழ் அமைக்கப்பட்டது என்று அதன் இணையதளம் கூறுகிறது. 2026க்கான மூடல் தேதிகள் எதுவும் அதில் அக்டோபர் 8 அன்று வெளியிடப்படவில்லை. அக்டோபர் 10 முதல் பூஜை இடங்கள் திறந்திருப்பதை இணையதளம் காட்டியது: கேதார்நாத்தில் 3,200, பத்ரிநாத்தில் 1,813.

ஒவ்வொரு தலமும் பக்தர்களுக்கு என்ன

யமுனோத்ரி சுமார் 10,600 அடி (3,200 மீட்டர்) உயரத்தில் உள்ளது, அதன் முதன்மைத் தெய்வம் ஆற்றுத் தெய்வமான யமுனை, அருகிலுள்ள ஒரு பனியாற்றிலிருந்து ஆறு வருகிறது என்று Britannica கூறுகிறது. கங்கோத்ரி கிட்டத்தட்ட 10,000 அடி உயரத்தில் தேவதாரு மற்றும் பைன் காடுகளுக்குள் அமைந்துள்ளது. சிவன் கங்கை தேவியைத் தன் சடையில் ஏற்றபோது அங்கே இயற்கையான பாறை லிங்கத்தின் மீது அமர்ந்திருந்தார் என்று பக்தர்கள் நம்புகிறார்கள், அந்த லிங்கம் இப்போது ஆற்றில் மூழ்கியுள்ளது.

கேதார்நாத், மந்தாகினி ஆற்றின் கரையில் சுமார் 11,750 அடி (3,580 மீட்டர்) உயரத்தில், சிவனின் தலங்களான 12 ஜோதிர்லிங்கங்களில் ஒன்று. Britannica சுருக்கமாகக் கூறுவதுபடி, சிவ புராணம் சொல்வது: குருக்ஷேத்திரப் போருக்குப் பிறகு மகாபாரதத்தின் ஐந்து பாண்டவ சகோதரர்கள் மன்னிப்புக் கோரி சிவனைத் தேடிச் சென்றனர். அவர் குப்தகாசியில் காளை வடிவம் எடுத்து நிலத்துக்குள் மூழ்க முயன்றார், திமில் மறையவிருந்த நேரத்தில் பீமன் வாலைப் பிடித்தான். திமிலை வழிபடும்படி சிவன் அவர்களிடம் சொன்னார், அது இப்போது கேதார்நாத் என்று அழைக்கப்படும் இடத்தில் நிலத்துக்கு மேலேயே இருந்தது. ஸ்கந்த புராணத்தின் ஒரு பகுதியான கேதாரகண்டம், பாண்டவர்களைத் தூய்மைப்படுத்திக்கொள்ள கேதார்நாத்துக்கு முனிவர் வியாசர் அனுப்புவதாகக் கூறுகிறது. அதே விவரிப்பில் வேறு நான்கு கோயில்கள் சிவனின் உடல் உறுப்புகளுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளன: துங்கநாத் (கை), ருத்ரநாத் (முகம்), மத்யமகேஸ்வரர் (தொப்புள்) மற்றும் கல்பேஸ்வரர் (முடி). கேதார்நாத்துடன் சேர்ந்து அவை பஞ்ச கேதார், அதாவது ஐந்து கேதார்கள்.

பத்ரிநாத், அலக்நந்தா ஆற்றில் சுமார் 10,300 அடி உயரத்தில், விஷ்ணுவின் இருப்பிடம். அதன் கருங்கல் சிலையை 8ஆம் நூற்றாண்டு தத்துவஞானி சங்கரர் நிறுவியதாக மரபு கூறுகிறது என்று Britannica குறிப்பிடுகிறது. கேதார்நாத்தும் பத்ரிநாத்தும் இரண்டும் “ஆதி குரு சங்கராச்சாரியாரால் நிறுவப்பட்டதாக நம்பப்படுகின்றன” என்று கோயில் குழுவின் சொந்தப் பக்கம் கூறுகிறது. மரபை Britannica தெரிவிப்பதுபடி, சங்கரர் கேதார்நாத் கோயிலுக்கு அருகில் சமாதி அடைந்தார், அதாவது ஆழ்ந்த தியான ஒருமைப்பாட்டின் நிலையை அடைந்தார், அங்கேயே உயிர் நீத்தார்.

நாடு தழுவிய சார் தாமும் சங்கரரின் நான்கு மடங்களும்

உத்தராகண்டின் வட்டம் சார் தாம் என்று அழைக்கப்படும் இரண்டு பட்டியல்களில் ஒன்று. மற்றதை 2021 நவம்பர் 3 தேதியிட்ட கலாச்சார அமைச்சகத்தின் செய்திக்குறிப்பு பெயரிடுகிறது: பத்ரிநாத், துவாரகை, பூரி மற்றும் ராமேஸ்வரம்.

துறவிகளின் மடங்களான மடங்களைப் பற்றிய Britannica கட்டுரை, சங்கரர் நிறுவியதாகச் சொல்லப்படும் வேறு நான்கைப் பெயரிடுகிறது: பூரியில் கோவர்த்தன மடம், பத்ரிநாத்துக்கு அருகில் ஜோதிர் மடம், துவாரகையில் சாரதா மடம், தெற்கில் சிருங்கேரி மடம். மூன்று இடங்கள் இரு பட்டியல்களிலும் வருகின்றன. தெற்கில் யாத்ரீகர்களின் பட்டியலில் ராமேஸ்வரமும் மடங்களின் பட்டியலில் சிருங்கேரியும் உள்ளன. யாத்திரை வட்டத்தையே சங்கரர் வகுத்தார் என்று Britannica கட்டுரையோ அமைச்சகச் செய்திக்குறிப்போ கூறவில்லை. அவை தலங்களையும் அவரது மடங்களையும் அருகருகே வைக்கின்றன.

ஐந்து பருவங்கள், பல கணக்கிடுவோர்

பதிவு கட்டாயம். உத்தராகண்ட் சுற்றுலா மேம்பாட்டு வாரியத்தின் தளம், மாநிலத்தின் பயணக் கொள்கை “பயணத்தைத் தொடங்கும் முன் உங்களையும் உங்கள் வாகனங்களையும் பதிவு செய்துகொள்வது அவசியம்” ஆக்குகிறது என்றும், யாத்ரீகர்கள் ஒவ்வொரு கோயிலிலும் மீண்டும் தங்களைச் சரிபார்க்க வேண்டும் என்றும் கூறுகிறது. இந்தப் பதிவு இலவசம் என்றும், பதிவுக் கடிதத்தில் QR குறியீடு இருக்கும் என்றும் அந்தப் பக்கம் கூறுகிறது. கோயில் குழுவின் தளமும் இந்த அறிவுறுத்தலை மீண்டும் கூறுகிறது.

பருவ மொத்தங்கள் வெவ்வேறு கணக்கிடுவோரிடமிருந்து வருகின்றன, அவை நேர்த்தியாகப் பொருந்துவதில்லை.

• 2022: 46,27,292, ஒரு ஆண்டுக்குப் பிறகு Inventiva-வின் அறிக்கை முந்தைய ஆண்டின் மொத்தமாகத் தந்த எண்.
• 2023: நவம்பர் 18க்குள் 56,13,635, குழுத் தலைவர் அஜேந்திர அஜய் The New Indian Express-இடம் கூறியதாக Inventiva தெரிவித்தது. அதில் சீக்கியத் தலமான ஹேம்குண்ட் சாஹிப்பில் 1,77,463 அடங்கும். நான்கு இந்துத் தலங்கள்: கேதார்நாத் 19,61,025, பத்ரிநாத் 18,34,729, கங்கோத்ரி 9,05,174 மற்றும் யமுனோத்ரி 7,35,244, இவை கூடினால் 54,36,172.
• 2024: மே 10 முதல் நவம்பர் 17 வரை நான்கு தலங்களில் 46,17,445 என்று ETV Bharat தெரிவித்தது, ஹேம்குண்ட் சாஹிப்பில் மேலும் 1,83,722, லோக்பால் கோயில் தனியாக எண்ணப்பட்டது.
• 2025: சார் தாம் தலங்களுக்கு 51 லட்சம் பக்தர்கள் வந்தனர், முந்தைய ஆண்டில் 48 லட்சம் என்று ஆல் இந்தியா ரேடியோ கூறியது.
• 2026: செப்டம்பர் இறுதிக்குள் 53,23,401, மாநில அரசின்படி, கங்கோத்ரியின் 8.41 லட்சம் அதன் பதிவில் மிக உயர்ந்தது.

இந்த ஆதாரங்களில் முழு பருவத்துக்கான மிகப் பெரிய மொத்தம் 2023க்கான குழுவின் 56,13,635. இது எழுதப்பட்டபோது 2026 பருவம் முடியவில்லை.

இரண்டு சோதனைகள் எண்கள் என்ன என்பதைக் காட்டுகின்றன. 2023 மற்றும் 2024 மொத்தங்கள் அவற்றின் தலவாரி எண்களின் கூட்டுத்தொகைக்குச் சமம், எனவே அவை வருகைகளை எண்ணுவதாகத் தெரிகிறது, நான்கு தலங்களுக்கும் செல்லும் யாத்ரீகர் நான்கு முறை எண்ணப்படுவார் (tuput-இன் வாசிப்பு). 2024க்கான ஒலிபரப்பாளரின் 48 லட்சம், நான்கு தலங்களின் மொத்தத்துடன் ஹேம்குண்ட் சாஹிப் மற்றும் லோக்பாலைக் கூட்டிய 48,01,167 உடன் பொருந்துகிறது (tuput-இன் கூட்டல்), அதன் எண்களில் ஹேம்குண்ட் சாஹிப் அடங்கியிருக்கலாம் என்பதை இது காட்டுகிறது. 2026 அறிக்கையும் அதே போன்றது. அதன் நான்கு தல எண்கள் சுமார் 49.6 லட்சம் ஆகக் கூடுகின்றன, அதன் ஹேம்குண்ட் சாஹிப் எண் 3,52,765 கூட்டுத்தொகையை தலைப்பு எண்ணுக்கு அருகில் கொண்டுவருகிறது. ஒரே அதிகாரப்பூர்வ எண் பல வரையறைகளைச் சுமக்கும் இன்னொரு நிகழ்வுக்கு, மகா கும்பக் கணக்கைப் பாருங்கள்.

₹12,000 கோடி என விலையிடப்பட்ட, மீட்டர் மீட்டராக வாதிடப்பட்ட சாலை

சாலைப் போக்குவரத்து அமைச்சகம் சார்தாம் மஹாமார்க் விகாஸ் பரியோஜனாவை 2016 டிசம்பர் 23 அன்று அறிவித்தது, பிரதமர் நரேந்திர மோடி டேராடூனில் டிசம்பர் 27 அன்று அடிக்கல் நாட்டும் விழாவுக்கு முன்பாக. அந்தச் செய்திக்குறிப்பு ₹12,000 கோடிக்கு சுமார் 900 கி.மீ. தேசிய நெடுஞ்சாலையை விவரித்தது, செப்பனிடப்பட்ட ஓரங்களுடன் குறைந்தபட்சம் 10 மீட்டர் அகலத்தில் இரண்டு வழிகள். உச்ச நீதிமன்றத்தில் அமைச்சகம் தாக்கல் செய்த பிரமாணப் பத்திரம் பின்னர் 825 கி.மீ. என்று தந்தது, அதில் 674 கி.மீ. உத்திசார்ந்தவை, 151 கி.மீ. அவ்வாறல்ல.

தகராறு எப்படி நடந்தது என்பதை 2021 டிசம்பர் 14 தீர்ப்பு பதிவு செய்கிறது. அமைச்சகம் பணியை ஒவ்வொன்றும் 100 கி.மீ.க்குக் குறைவான 53 திட்டங்களாகப் பிரித்திருந்தது. தேசிய பசுமைத் தீர்ப்பாயம் 2018 செப்டம்பர் 26 அன்று ஒவ்வொன்றையும் சுற்றுச்சூழல் அனுமதி தேவையில்லாத தனித் திட்டமாகக் கருதியது, ஆனால் ஒரு மேற்பார்வைக் குழுவை அமைத்தது. 2019 ஆகஸ்ட் 8 அன்று உச்ச நீதிமன்றம் அந்தக் குழுவை ரவி சோப்ரா தலைமையிலான உயர் அதிகாரக் குழுவால் மாற்றியது. 2020 ஜூலையில் குழு 13க்கு 5 எனப் பிளவுபட்டது: பதின்மூன்று உறுப்பினர்கள் முழுவதும் செப்பனிடப்பட்ட ஓரங்களுடன் இரண்டு வழிகளை விரும்பினர், சோப்ரா உட்பட ஐந்து பேர் அமைச்சகத்தின் 2018 சுற்றறிக்கையில் உள்ள 5.5 மீட்டர் இடைநிலை அகலத்தை விரும்பினர்.

2020 செப்டம்பர் 8 அன்று நீதிமன்றம் சிறுபான்மைக் கருத்தை ஏற்றது, எனவே 2018 சுற்றறிக்கை மட்டுமே பொருந்தியது. பின்னர் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் உத்திசார் சாலைகளை அகலப்படுத்த விண்ணப்பித்தது. 2020 டிசம்பரில் குழு மீண்டும் அறிக்கை அளித்தது, மூன்று சாலைகளுக்கு அமைச்சகத்தின் 2020 சுற்றறிக்கையைப் பின்பற்றும்படி 21 உறுப்பினர்கள் பரிந்துரைத்தனர், மூவர் நீதிமன்றத்தின் உத்தரவை மாற்றுவதை ஆதரிக்கவில்லை.

2021 டிசம்பர் 14 அன்று நீதிபதிகள் டி.ஒய். சந்திரசூட், சூர்ய காந்த் மற்றும் விக்ரம் நாத் அடங்கிய அமர்வு மூன்று நெடுஞ்சாலைகளுக்கான விண்ணப்பத்தை அனுமதித்தது: ரிஷிகேஷ் முதல் மனா (281 கி.மீ.), ரிஷிகேஷ் முதல் கங்கோத்ரி (231 கி.மீ.) மற்றும் தனக்பூர் முதல் பித்தோராகர் (162 கி.மீ.). tuput-இன் கூட்டலின்படி இவை சேர்ந்து 674 கி.மீ., அமைச்சகத்தின் உத்திசார் எண்ணுடன் பொருந்துகிறது. வடிவமைப்பை 10 மீட்டர் தார்ச் சாலை என்று அமைச்சகத்தின் பிரமாணப் பத்திரம் விவரிக்கிறது. நீதித்துறை மறுஆய்வில் நீதிமன்றம் “ஆயுதப் படைகளின் உள்கட்டமைப்புத் தேவைகளை மறுஊகம் செய்ய முடியாது” என்று அமர்வு எழுதியது. எதிர்மனுதாரர்கள் மீண்டும் நிவாரணம் கோராத வரை, திட்டத்தின் மீதமுள்ள பகுதிக்கு 2020 வரம்பு நடைமுறையில் இருந்தது.

ஒப்புதலுக்கு நிபந்தனைகள் உள்ளன. குழுவின் சுற்றுச்சூழல் பரிந்துரைகள் நிறைவேற்றப்பட வேண்டும், NEERI மற்றும் வன ஆராய்ச்சி நிறுவன உறுப்பினர்களுடன் நீதிபதி ஏ.கே. சிக்ரி தலைமையிலான ஒரு மேற்பார்வைக் குழு ஒவ்வொரு நான்கு மாதங்களுக்கும் நீதிமன்றத்துக்கு அறிக்கை அளிக்கிறது. அதன் பணி “திட்டத்தின் சுற்றுச்சூழல் பகுப்பாய்வை மீண்டும் தொடங்குவது அல்ல” என்று தீர்ப்பு கூறுகிறது.

2020 செப்டம்பர் The Third Pole அறிக்கையில் பெயர் குறிப்பிடப்பட்ட விஞ்ஞானிகள் பொதுவில் மாறுபட்டனர். குழு உறுப்பினர் ஹேமந்த் தியானி நிருபரிடம், “சாலை அகலம் அதிகமாக இருந்தால், தேவைப்படும் சரிவு வெட்டலும் சரிவு நிலைகுலைவும் அதிகம்” என்று கூறினார். ஒரு பாதையில் புதிதாக வெட்டப்பட்ட 174 சரிவுகளில் 102 நிலச்சரிவு அபாயம் உள்ளவை என்று குழு கண்டறிந்ததாக அந்தக் கட்டுரை தெரிவித்தது. புவியியலாளர் நவீன் ஜுயால், 889 கி.மீ.யை 100 கி.மீ.க்குக் குறைவான 53 திட்டங்களாகப் பிரித்தது அந்த நீளத்துக்கு மேல் தேவைப்படும் தாக்க மதிப்பீட்டைத் தவிர்த்தது என்றும், நான்கு பள்ளத்தாக்குகளும் 50 கி.மீ. ஆரம் கொண்ட ஒரு வட்டத்துக்குள் அடங்குவதால் விளைவுகள் கூடுகின்றன என்றும் கூறினார். குழுவின் உறுப்பினரும் ஜி.பி. பந்த் இமாலய சுற்றுச்சூழல் மற்றும் மேம்பாட்டு நிறுவனத்தைச் சேர்ந்தவருமான ஜே.சி. குனியால் அகலமான சாலைக்கு வாக்களித்தார். அகலத்தை நிர்ணயிப்பது நெடுஞ்சாலைப் பொறியாளர்களின் வேலை என்றும், வளரும் சுற்றுலாவுக்கும் போக்குவரத்துக்கும் குழு திட்டமிட வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார். கூர்மையான வளைவுகளில் மட்டும் அகலப்படுத்தியிருந்தால் மலை வெட்டலில் 90 சதவீதம் தவிர்க்கப்பட்டிருக்கும் என்று சூழலியலாளர் சண்டி பிரசாத் பட் கூறினார்.

2013 ஜூன்: 580 பேர் இறப்பு, 5,474 பேர் காணவில்லை, மாநிலம் தந்தபடி

2013 ஆகஸ்ட் 7 அன்று உள்துறை இணை அமைச்சர் முல்லப்பள்ளி ராமச்சந்திரன் மாநிலங்களவையில், உத்தராகண்ட் அரசின்படி ஜூன் வெள்ளங்களிலும் நிலச்சரிவுகளிலும் 580 பேர் இறந்தனர் என்றும் 5,474 பேர் “காணாமல் போயினர், இறந்திருக்கலாம் என அஞ்சப்படுகிறது” என்றும் கூறினார். சரிபார்ப்பு தொடர்வதால் இரு எண்களையும் தற்காலிகமானவை என்று அவர் குறிப்பிட்டார், இறந்த அல்லது இறந்திருக்கலாம் என அஞ்சப்படும் சுமார் 550 பேரின் உறவினர்களுக்கு மாநிலம் தலா ₹5 லட்சம் வழங்கியுள்ளது என்றும் கூறினார். இரு எண்களும் கூடினால் 6,054. ஆய்வு செய்த ஆதாரங்களில் பின்னர் இறுதிக் கணக்கு எதுவும் இல்லை.

சோராபாரி பனியாற்று முகாமில் உள்ள வாடியா இமாலய புவியியல் நிறுவன மழைமானிகளின் அடிப்படையிலான, 2013 ஜூலை 25 தேதியிட்ட Current Science குறிப்பு, ஜூன் 16 அதிகாலை 5 மணி வரையிலான 12 மணி நேரத்தில் 210 மி.மீ. மழையையும் 24 மணி நேரத்தில் 325 மி.மீ. மழையையும் பதிவு செய்தது. அது இரண்டு நிகழ்வுகளை விவரிக்கிறது. முதலாவது ஜூன் 16 மாலை சரஸ்வதி மற்றும் தூத் கங்கையில் ஏற்பட்ட வெள்ளப்பெருக்கு. இரண்டாவது ஜூன் 17 காலை 6:45க்கு, சோராபாரி ஏரி உடைந்தபோது நிகழ்ந்தது. அந்த ஏரி நகருக்கு சுமார் 2 கி.மீ. மேலே 3,960 மீட்டர் உயரத்தில் இருந்தது, சுமார் 400 x 200 மீட்டர் அளவு, 15 முதல் 20 மீட்டர் ஆழம். முகாமில் இருந்த வாடியா நிறுவனப் பணியாளர்களின்படி அது 5 முதல் 10 நிமிடங்களில் காலியானது. சுற்றியிருந்த கட்டமைப்புகள் அழிந்தபோதும் கேதார்நாத் கோயில் நின்றுகொண்டிருந்தது, பீம் சிலா என்று அழைக்கப்படும் ஒரு பெரிய பாறாங்கல் அதைக் காத்தது என்று Britannica கூறுகிறது.

புனரமைப்பு 2014இல் தொடங்கியது என்று கலாச்சார அமைச்சகம் 2021 நவம்பர் 3 அன்று கூறியது. சங்கராச்சாரியாரின் சமாதி மீண்டும் கட்டப்பட்டது, சரஸ்வதி மற்றும் மந்தாகினியின் தடுப்புச் சுவர்கள் மற்றும் கருட சட்டி பாலம் உள்ளிட்ட ₹130 கோடிக்கு மேல் செலவான பணிகள் முடிந்தன, மேலும் ₹180 கோடிக்கு மேல் மதிப்புள்ள திட்டங்களுக்கு அடிக்கல் நாட்டப்படவிருந்தது என்று அதன் செய்திக்குறிப்பு கூறுகிறது. நவம்பர் 5 அன்று பிரதமரின் கேதார்நாத் வருகைக்கு முன்பாக அது வெளியிடப்பட்டது.

அதிகாரப்பூர்வ அறிவுரையும் வாடியா நிறுவனத்தின் எச்சரிக்கையும்

2026 அக்டோபர் 8 அன்று படிக்கப்பட்ட கோயில் குழுவின் “பாதுகாப்பான யாத்திரைக்கான குறிப்புகள்” பக்கம், கோயில்களுக்குப் பயணம் செய்வது “யாத்ரீகர்களை கடும் குளிர், குறைந்த ஈரப்பதம், அதிகரித்த புற ஊதாக் கதிர்வீச்சு மற்றும் குறைந்த காற்று மற்றும் ஆக்சிஜன் அழுத்தத்துக்கு உள்ளாக்கலாம்” என்று கூறுகிறது. மாநில அவசரச் செயல்பாட்டு மைய எண்கள் 0135-2710334 மற்றும் 1070 (கட்டணமில்லா) ஆகியவற்றை அது தருகிறது, கேதார்நாத்துக்கான ஹெலிகாப்டர் சேவைச் சீட்டுகளை heliyatra.irctc.co.in இல் மட்டுமே முன்பதிவு செய்ய முடியும் என்றும் கூறுகிறது.

வெள்ளத்தைப் பொறுத்தவரை, கனமழையை தென்மேற்கு பருவமழைப் பள்ளம் உயர் இமயமலையின் மேல் மேற்கத்திய இடையூறுகளுடன் சந்தித்ததுடன் இந்திய வானிலை ஆய்வுத் துறை தொடர்புபடுத்தியது என்று Current Science குறிப்பு கூறுகிறது. காலநிலை மாற்றத்துக்கான அதன் எதிர்வினைக்காக சோராபாரி பனியாற்றை விஞ்ஞானிகள் கண்காணித்து வருகின்றனர் என்று Britannica தெரிவிக்கிறது. சாலையைப் பொறுத்தவரை, உச்ச நீதிமன்றத்தின் மேற்பார்வைக் குழு ஒவ்வொரு நான்கு மாதங்களுக்கும் அறிக்கை அளிக்கிறது, மூன்று உத்திசார் நெடுஞ்சாலைகளுக்கு வெளியே உள்ள திட்டத்தின் பகுதிகளை உயர் அதிகாரக் குழு இன்னும் மேற்பார்வை செய்கிறது.

வாடியா நிறுவனக் குறிப்பு முன்னோக்கியும் பார்த்தது. மனித நடவடிக்கையுடன் அந்தப் பகுதியில் பேரிடர்களின் அபாயம் உயர்ந்துள்ளது என்றும், அந்தப் போக்கு “யாத்திரை, சுற்றுலா போன்ற நடவடிக்கைகள் அதிகரிக்கும்போது எதிர்காலத்தில் அதிகரிக்க வாய்ப்புள்ளது” என்றும் அதன் ஆசிரியர்கள் எழுதினர்.