رافقت البحرية الهندية 3,765 سفينة تجارية بسلام عبر خليج عدن وقبالة شرق أفريقيا منذ 2008، في إطار رؤيتي ساغار وماهاساغار للمحيط الهندي

منذ 2008 رافقت السفن الحربية الهندية العاملة في مكافحة القرصنة في خليج عدن وعلى طول ساحل شرق أفريقيا 3,765 سفينة تجارية بسلام وحمت أكثر من 27,260 بحارا، بحسب ورقة لمكتب معلومات الصحافة مؤرخة في 3 ديسمبر 2025. وتلك الدوريات هي أقدم أجزاء جهد أوسع في المحيط الهندي يشمل اليوم عقيدة معلنة، ومركز معلومات قرب دلهي، وسفنا حربية بُنيت في الداخل، ومشاريع موانئ في أربعة بلدان.

أين يذهب النفط والحاويات

في 12 مارس 2015، في موريشيوس، قال رئيس الوزراء إن المحيط الهندي ينقل ثلثي شحنات النفط في العالم وثلث حمولاته السائبة ونصف حركة الحاويات. وهذا تقدير رسمي يعود إلى 2015، ولذلك تفيد الأرقام الأحدث. فتفيد مراجعة النقل البحري 2025 الصادرة عن الأونكتاد بأن التجارة العالمية المنقولة بحرا بلغت 12,720 مليون طن في 2024، بزيادة 2.2 في المئة على 2023. وتقول المراجعة أيضا إن الالتفاف حول رأس الرجاء الصالح، الذي اتُّخذ لتجنب البحر الأحمر، زاد نحو 30 في المئة على أطوال الرحلات في مسارات الحاويات بين شرق آسيا وأوروبا.

أما عن النفط، فتقول صحيفة وقائع مضيق هرمز الصادرة عن وكالة الطاقة الدولية، وقد حُدّثت آخر مرة في فبراير 2026، إن 20 مليون برميل في اليوم في المتوسط من النفط الخام والمنتجات النفطية مرت عبر المضيق في 2025. وهذا نحو 25 في المئة من تجارة النفط العالمية المنقولة بحرا، ويذهب 80 في المئة منه إلى آسيا. وتلقت الصين والهند معا 44 في المئة من الخام المصدَّر عبر المضيق.

وتوثق ورقة مكتب معلومات الصحافة نفسها انكشاف الهند. فللبلاد نحو 11,098 كيلومترا من الساحل ومنطقة اقتصادية خالصة مساحتها 2.4 مليون كيلومتر مربع (المياه التي تملك فيها حقوق الصيد والموارد)، و90 في المئة من تجارتها يمر بحرا. وفي مؤتمر قادة البحرية في 29 سبتمبر 2026 قال وزير الدفاع إن الهند تستورد نحو 85 إلى 90 في المئة من نفطها الخام ونحو نصف غازها الطبيعي عبر الطرق البحرية.

عشر سنوات من ساغار إلى ماهاساغار

يعود ساغار إلى 12 مارس 2015، حين دشّن رئيس الوزراء السفينة باراكودا في خفر السواحل الوطني لموريشيوس، وهي سفينة أبحرت من كولكاتا. وفي ذلك الخطاب أعطى سياسة الهند في المحيط الهندي اسما: ساغار، اختصار «الأمن والنمو للجميع في المنطقة» (Security and Growth for All in the Region). وعدّد خمسة محاور: الدفاع عن ساحل الهند وجزرها، وتعميق التعاون الأمني والاقتصادي مع الجيران البحريين، والعمل الجماعي عبر هيئات مثل ندوة بحريات المحيط الهندي (35 بحرية حينها، كما قال)، والتنمية المستدامة والاقتصاد الأزرق، والحوار مع القوى الخارجية التي لها مصالح في المنطقة. ووضع أيضا تقليد الهند البحري في لوثال في غوجارات، التي وصفها بأنها من أقدم الموانئ البحرية في العالم.

وبعد عشر سنوات، في 12 مارس 2025، عاد رئيس الوزراء إلى موريشيوس وأعلن ماهاساغار، اختصار «التقدم المتبادل والشامل من أجل الأمن والنمو عبر المناطق» (Mutual and Holistic Advancement for Security and Growth Across Regions). وفي الترجمة الإنجليزية لمكتب معلومات الصحافة لكلمته بالهندية، قال إن الرؤية ستتجاوز ساغار إلى الجنوب العالمي وستشمل التجارة من أجل التنمية وبناء القدرات والأمن المتبادل، مع تبادل التكنولوجيا والقروض الميسّرة والمنح. والتزمت الهند في البيان نفسه بمساعدة موريشيوس على إنشاء أكاديمية للشرطة ومركز وطني لتبادل المعلومات البحرية، ودعم أمن المنطقة الاقتصادية الخالصة لموريشيوس.

وأعلنت البحرية أنشطة مسماة في غضون أسبوعين. فوصف بيان لمكتب معلومات الصحافة في 24 مارس 2025 رحلة سفينة المحيط الهندي ساغار (Indian Ocean Ship Sagar)، التي ستحمل فيها آي إن إس سونايانا طاقما مشتركا من الهند وتسعة بلدان (جزر القمر وكينيا ومدغشقر والمالديف وموريشيوس وموزمبيق وسيشل وسريلانكا وجنوب أفريقيا) وتراقب معا المناطق الاقتصادية الخالصة لتنزانيا وموزمبيق وموريشيوس وسيشل. وأعلن أيضا أيكيمي (AIKEYME)، الانخراط البحري الأفريقي الهندي الرئيسي (Africa India Key Maritime Engagement)، الذي تستضيفه بالاشتراك قوات الدفاع التنزانية في دار السلام، مع تدريب على الاستجابة للقرصنة وتبادل المعلومات.

مركز الدمج في غوروغرام

دُشّن مركز دمج المعلومات لمنطقة المحيط الهندي (IFC-IOR) في غوروغرام في 22 ديسمبر 2018. وهو مكان يعمل فيه ضباط اتصال من بحريات شريكة معا على التهديدات التي تمس سلامة البحار وأمنها، ومنها القرصنة والسطو المسلح في البحر والتهريب والهجرة غير المشروعة. وقال بيان لمكتب معلومات الصحافة في 12 سبتمبر 2023 إن ضباط اتصال من اثني عشر بلدا ينتشرون فيه: أستراليا وفرنسا وإيطاليا واليابان والمالديف وموريشيوس وميانمار وسيشل وسنغافورة وسريلانكا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة. وأضاف أن المركز يعمل مع 42 تجمعا آخر للأمن البحري و25 بلدا شريكا، وأن ورشته لتبادل المعلومات البحرية، المقررة من 14 إلى 16 سبتمبر 2023، ستجمع 31 بلدا. ويسجل البيان المشترك الهندي الألماني الصادر في 12 يناير 2026 قرار ألمانيا إيفاد ضابط اتصال إلى IFC-IOR.

ويتصل المركز كذلك ببرنامج الحوار الأمني الرباعي البحري. فقد أعلن الحوار الرباعي (أستراليا والهند واليابان والولايات المتحدة) شراكته الهندية الهادئة للتوعية بالمجال البحري في 2022. وفي إعلان ويلمنغتون الصادر في 21 سبتمبر 2024 قال القادة الأربعة إن البرنامج مُدّد ليشمل وكالة مصايد الأسماك في منتدى جزر المحيط الهادئ وشركاء في جنوب شرق آسيا وIFC-IOR، وإن بلدانا تزيد كثيرا على 24 يمكنها الآن الوصول إلى بيانات السفن المعتمة (السفن التي لا تبث موقعها). وأعلنوا أيضا مبادرة تدريب هي مايتري (MAITRI)، وقالوا إنهم يتطلعون إلى أن تستضيف الهند ورشتها الأولى في 2025.

الدوريات، من خليج عدن إلى هرمز

يعطي بيان عملية سانكالب الصادر عن مكتب معلومات الصحافة أدق إحصاء. ويقول البيان إن البحرية وسّعت عملياتها للأمن البحري في منتصف ديسمبر 2023 استجابة لآثار النزاع بين إسرائيل وحماس في البحر، وتحركت حين اختُطفت ناقلة البضائع السائبة MV Ruen التي ترفع علم مالطا في 14 ديسمبر. وفي المئة يوم حتى 23 مارس 2024 استجابت لـ18 حادثة. ويورد البيان إنقاذ أكثر من 110 أرواح، منها 45 بحارا هنديا، ومرافقة 15 لاخ طن من السلع، ونحو 1,000 عملية صعود على متن السفن، وضبط أكثر من 3,000 كيلوغرام من المخدرات.

وانتهت واقعة روين في 16 مارس 2024. وتقول شهادة تقدير للشجاعة نشرها مكتب معلومات الصحافة إن فريق كوماندوز بحريا (MARCOS) أُنزل من طائرة نقل C-17 تابعة لسلاح الجو على بعد نحو 1,400 ميل بحري من مومباي، وصعد إلى السفينة وأنقذ أفراد الطاقم السبعة عشر جميعا وقبض على 35 قرصانا.

وفي 2026 انتقل عمل المرافقة للبحرية إلى غرب آسيا. وقال وزير الدفاع في فيساخاباتنام في 11 يوليو 2026 إن البحرية رافقت، في إطار عملية أورجا سوراكشا، 18 سفينة تجارية تحمل شحنات أساسية تزيد قيمتها على 9,000 كرور روبية. وفي 29 سبتمبر 2026 خصّ بالذكر العبور الآمن لناقلات الغاز المسال الهندية الرافعة للعلم الهندي عبر مضيق هرمز في إطار العملية نفسها.

سفن حربية بُنيت في الداخل

دخلت آي إن إس فيكرانت، أول حاملة طائرات بُنيت في الهند، الخدمة في كوتشي في 2 سبتمبر 2022. وبنتها شركة كوتشين لبناء السفن، بمكوّن محلي نسبته 76 في المئة ونحو 30,000 طن من الفولاذ من هيئة الفولاذ الهندية. وفي مارس 2025 انتشلت مروحية من طراز سي كينغ من فيكرانت ثلاثة من الطاقم المصابين من ناقلة البضائع السائبة MV Heilan Star على بعد 230 ميلا بحريا غرب غوا.

وتورد ورقة مكتب معلومات الصحافة لديسمبر 2025 أربع مدمرات صواريخ موجهة من المشروع 15B، هي آي إن إس فيساخاباتنام (نوفمبر 2021) وآي إن إس مورموغاو (ديسمبر 2022) وآي إن إس إمفال (ديسمبر 2023) وآي إن إس سورات (يناير 2025). وفي إطار المشروع 17A انضمت آي إن إس نيلغيري في يناير 2025، وآي إن إس أوداياغيري وآي إن إس هيمغيري في أغسطس 2025 (السفينتان الحربيتان المحليتان رقم 100 و101)، وبحسب بيان مكتب معلومات الصحافة في 11 يوليو 2026 آي إن إس تاراغيري في أبريل وآي إن إس دوناغيري في يونيو وآي إن إس ماهيندراغيري في 11 يوليو 2026. وماهيندراغيري هي السادسة من فئتها في نحو عام ونصف. وتبلغ إزاحتها نحو 6,670 طنا، ومكوّنها المحلي يزيد على 75 في المئة، وقال رئيس الأركان البحرية إن المدة من الإنزال إلى التسليم انخفضت من 63 شهرا إلى 31.

وتضيف ورقة ديسمبر 2025 أن 51 سفينة كبيرة كانت قيد الإنشاء في الهند بنحو 90,000 كرور روبية. وفي 29 سبتمبر 2026 قال وزير الدفاع إن 2026 مخطط لها أن تكون أكبر إضافة سنوية منفردة للبحرية، مع 18 سفينة حربية تُضم أو تُدشَّن. وقائمتنا للسفن التسع المدشنة بين فبراير وأكتوبر 2026 تحمل التواريخ والبنّائين.

موانئ في الخارج: أغاليغا وسيتوي وتشابهار وكولومبو

في 29 فبراير 2024 افتتح رئيس الوزراء ورئيس وزراء موريشيوس معا، عبر رابط فيديو، مدرجا جديدا ورصيف سانت جيمس في أغاليغا، وهي جزيرة تابعة لموريشيوس، مع ستة مشاريع مجتمعية. ويقول بيان مكتب معلومات الصحافة إن الهدف كان تحسين الروابط مع الجزيرة الرئيسية وتعزيز الأمن البحري والتنمية. وفي بيان 12 مارس 2025 قال رئيس الوزراء إن تحسن الربط مكّن المساعدات من الوصول إلى أغاليغا بسرعة بعد إعصار تشيدو وإن أرواحا كثيرة أُنقذت. ويلتزم البيان نفسه بالحفاظ على تراث الغيرميتيا في موريشيوس، إرث عقد الخدمة بالسخرة الذي رويناه في مقالنا عن نظام الغيرميت.

وسيتوي في ميانمار جزء من مشروع كالادان، الذي يربط كولكاتا بسيتوي بحرا، ثم باليتوا نهرا وميزورام برا. ويقول التقرير السنوي لوزارة الموانئ والشحن والممرات المائية لعام 2024-25 إن سيتوي افتُتح في 9 مايو 2023 وإن شركة الموانئ العالمية الهندية المحدودة (IPGL)، وهي شركة مملوكة للحكومة، تديره منذ أبريل 2024.

وفي تشابهار في إيران، وقّعت IPGL عقدا لعشر سنوات مع منظمة الموانئ والبحرية الإيرانية في مايو 2024 لتشغيل محطة الشهيد بهشتي. ويسجل التقرير السنوي نفسه 60,000 وحدة TEU (وحدات حاويات قياسية) و1.9 مليون طن من الحمولات الأخرى في 2023-24، مع ارتفاع حركة السفن 43 في المئة وحركة الحاويات 34 في المئة، ويقول إن الميناء تعامل مع 134,086 وحدة TEU و8.79 مليون طن بحلول أكتوبر 2024. والمرحلة التالية لا تزال قيد البحث. ففي 17 يوليو 2026 قال المتحدث باسم وزارة الشؤون الخارجية إن إعفاء منحته الولايات المتحدة انتهى وإن المحادثات مع أصحاب المصلحة بشأن الطريق إلى الأمام متواصلة، مضيفا أن المحطة لم تتعرض لأي ضرر. ويقول تقرير بيزنس ستاندرد عن تلك الإحاطة إن الهند شغّلت المحطة حتى أبريل.

وفي سريلانكا، أعلنت موانئ أداني في 30 سبتمبر 2026 أن محطة كولومبو الغربية الدولية ضاعفت طاقتها من 1.6 مليون إلى 3.2 مليون وحدة TEU في مرحلة ثانية بقيمة 750 مليون دولار أمريكي. وتقول الشركة إن المحطة تعاملت مع مليوني وحدة TEU في أول 18 شهرا، وتُدار بموجب امتياز بناء وتشغيل ونقل مدته 35 عاما مع جون كيلز هولدينغز وهيئة الموانئ السريلانكية.

تدريبات وفرقة عمل بقيادة هندية

استضافت البحرية ميلان 24 في فبراير 2024، وهو تدريب متعدد الجنسيات يقول مكتب معلومات الصحافة إنه ضم أكثر من 36 سفينة وغواصتين و55 طائرة وقادة كبارا من 47 بلدا. ثم شاركت آي إن إس فيكرانت في فارونا 25 مع مجموعة حاملة الطائرات الفرنسية شارل ديغول في مارس 2025، وأجرت تدريب كونكان 2025 مع البحرية الملكية قبالة مومباي وانضمت إلى تروبكس 2025 الذي شمل أكثر من 150 سفينة وغواصة وطائرة. ونوّه البيان المشترك الألماني في يناير 2026 بنيّة ألمانيا الانضمام إلى ميلان في فبراير 2026.

وتولت البحرية كذلك قيادة فرقة العمل المشتركة 154، فرقة التدريب التابعة للقوات البحرية المشتركة. وفي ظل القيادة الهندية أجرت عملية الجاهزية الجنوبية في كوتشي، التي قال وزير الدفاع في 29 سبتمبر 2026 إنها ضمت 276 فردا من 27 بلدا و76 من الميسّرين وخبراء المجال وأربع منظمات دولية.