Dos nuevos tramos ferroviarios se abrieron el 24 de octubre de 2026, de 53 km entre Satna y Devendranagar y de 65 km entre Rewa y Churhat, en el distrito de Sidhi, con un túnel de 3,33 km

El sábado 24 de octubre de 2026 se abrieron dos tramos terminados de nueva línea ferroviaria en el este de Madhya Pradesh: 53 km entre Satna y Devendranagar y 65 km entre Rewa y Churhat, 118 km en total. Los inauguraron el ministro federal de Ferrocarriles y el ministro principal del estado, y ese mismo día se puso en marcha un nuevo tren de pasajeros entre Devendranagar y Churhat, según News On AIR, el servicio de noticias de la radiodifusora pública.

Ambos tramos pertenecen al proyecto Lalitpur-Singrauli, una línea nueva de 541 km a través de Uttar Pradesh y Madhya Pradesh. Churhat está en el distrito de Sidhi, y el tramo de Rewa a Churhat es el que lleva los trenes hasta allí.

Qué se abrió y cuánto costó

Los dos tramos son la línea de Satna a Devendranagar (53 km) y la de Rewa a Churhat (65 km). Swarajya, Maritime Gateway y Raillynews dan los costos en unos 873 crore de rupias para la primera y unos 1.070 crore de rupias para la segunda, algo así como 1.943 crore de rupias en total. (Un crore son diez millones de rupias.) News On AIR da cifras más redondas, “más de 800 crore de rupias” y “más de 1.000 crore de rupias”, que concuerdan con esos números. Ninguno de estos reportes cita un documento del Ministerio de Ferrocarriles para los costos exactos, así que son cifras informadas.

El ministro principal dijo que todo el proyecto mejorará las conexiones ferroviarias de siete distritos: Lalitpur, Chhatarpur, Panna, Satna, Rewa, Sidhi y Singrauli. Se celebraron actos en las estaciones de Nagod y Churhat, y el ministro de Ferrocarriles participó por video desde Nueva Delhi, según Swarajya.

Los últimos trechos que terminaron cada línea

Cada tramo se declaró completo cuando se terminó su última pieza de vía. En el tramo de Rewa a Churhat fueron 22,5 km entre Rampur Naikin y Churhat. En el de Satna a Devendranagar fueron 8 km entre Phulwari y Devendranagar. Swarajya, Maritime Gateway y Kashmir Despatch informan estas dos longitudes con las mismas palabras.

Por las colinas hasta Churhat

La ruta de Rewa a Churhat cruza terreno de colinas, y los reportes enumeran puentes y un túnel de 3,33 km entre sus obras principales (Raillynews, Maritime Gateway y el reporte previo a la apertura de Swarajya). Ninguno nombra el túnel.

Un reporte de 2021 de The Hitavada describe un túnel de 3.338 metros de vía única y trocha ancha en el tramo de Rewa a Sidhi, entre las estaciones de Govindgarh y Bagwar, que atraviesa las colinas de Chuhiya Ghati en el límite entre los distritos de Rewa y Sidhi. Lo construía el Ferrocarril Centro-Occidental (West Central Railway), con ayuda técnica del Instituto Nacional de Tecnología Maulana Azad de Bhopal, y los trabajos comenzaron por los dos extremos a la vez. La longitud coincide con los 3,33 km de los reportes de 2026, pero ningún reporte dice que sea el mismo túnel.

El tren sobre la vía nueva

El nuevo servicio es un tren de pasajeros de Devendranagar a Churhat, con su viaje de vuelta, que se puso en marcha desde las estaciones de Nagod y Churhat, según el reporte de la agencia IANS. Swarajya dice que une Devendranagar y Churhat pasando por Satna y Rewa. Los reportes no dan número de tren, horarios ni frecuencia, así que aquí se omiten.

El reporte de News On AIR de ese día recoge lo que el ministro de Ferrocarriles dijo sobre el significado de la nueva conexión: una nueva línea de vida para las regiones de Vindhya y Bundelkhand. Kashmir Despatch lo cita en los mismos términos. Dijo también que en los próximos años podrían circular en Madhya Pradesh más de 100 trenes de larga distancia y entre 50 y 60 servicios de corta distancia, entre ellos trenes MEMU e intercity, a medida que terminen los proyectos en marcha. Los trenes MEMU son trenes eléctricos de corto recorrido para el viaje local.

Qué espera el Ministerio que transporte la línea

Para los habitantes del distrito de Sidhi, el reporte de IANS dice que el tramo de Rewa a Churhat mejora el acceso por ferrocarril a Rewa, el centro regional de educación, salud, comercio y transporte. El ministro principal dijo que también ayudaría a los agricultores a llegar a los mercados.

El Ministerio de Ferrocarriles espera que los tramos sostengan el transporte de carga de las industrias del cemento y los minerales, den a agricultores y comerciantes rurales mejor acceso a los mercados y traigan más visitantes a Panna, Khajuraho y Rewa, informa Swarajya. Maritime Gateway nombra el cemento, el clínker y la piedra caliza como carga probable, y no da ninguna cifra de volumen adicional. También se espera que los tramos alivien el transporte de carga por carretera, según Swarajya. Quienes viajen a Khajuraho encontrarán descritas las conexiones ferroviarias de la localidad en la guía de viaje de Khajuraho, y el perfil más amplio del estado está en Madhya Pradesh de un vistazo.

El programa más amplio

El ministro de Ferrocarriles dijo que en Madhya Pradesh hay en marcha proyectos ferroviarios por unos 1 lakh crore de rupias, que abarcan líneas nuevas, duplicación de vías, terceras y cuartas líneas y conversión de trocha, según News On AIR y Swarajya. Otros reportes dan totales distintos. El reporte previo a la apertura de Swarajya cita unos 1,18 lakh crore de rupias en ejecución y una asignación ferroviaria de 15.188 crore de rupias para el estado en 2026-27, y el reporte de IANS cita al ministro principal sobre unos 1,15 lakh crore de rupias autorizados. Las tres cifras cuentan cosas distintas, y los reportes no las concilian.

En sus palabras, el ministro de Ferrocarriles señaló también el puente de Pamban (véase el artículo sobre el puente de Pamban) y el enlace con Srinagar, que tiene su propio relato en el artículo sobre el puente de Chenab.

Maritime Gateway observa que el programa Lalitpur-Singrauli no está completo; estos dos tramos forman parte de él.

Una afirmación que este artículo no repite

Varios reportes previos a la apertura y del mismo día, entre ellos Swarajya, Indian Masterminds y HelloRail, dicen que la línea de Rewa a Churhat conecta el distrito de Sidhi con la red ferroviaria por primera vez desde la Independencia. Ninguno atribuye esa afirmación a una fuente oficial. El comunicado del Ministerio de Ferrocarriles no estaba disponible para este artículo, y los reportes de News On AIR, el de IANS y el de Maritime Gateway no la hacen. Se deja fuera como afirmación de hecho hasta que pueda comprobarse la redacción del propio Ministerio. Todos los datos anteriores son los informados hasta el 29 de octubre de 2026.