2026年10月24日两段新铁路通车：萨特纳至德文德拉纳加尔53公里，雷瓦至锡德希县丘尔哈特65公里，含一条3.33公里长的隧道

2026年10月24日，星期六，印度中央邦东部有两段完工的新铁路通车：萨特纳至德文德拉纳加尔53公里，雷瓦至丘尔哈特65公里，合计118公里。据公共广播机构的新闻服务News On AIR报道，联邦铁道部长和该邦首席部长为这两段线路揭幕，当天还为一列往返德文德拉纳加尔与丘尔哈特之间的新客运列车鸣笛发车。

这两段都属于拉利特布尔至辛格劳利项目，那是一条横跨北方邦和中央邦的541公里新线。丘尔哈特在锡德希县，把列车送到那里的，就是雷瓦至丘尔哈特这一段。

开通了什么，花了多少钱

这两段是萨特纳至德文德拉纳加尔线（53公里）和雷瓦至丘尔哈特线（65公里）。Swarajya、Maritime Gateway和Raillynews给出的造价是：前者约873 crore卢比（约87.3亿卢比），后者约1,070 crore卢比（约107亿卢比），合计大约1,943 crore卢比（约194.3亿卢比）。（1 crore等于一千万卢比。）News On AIR给的数字更整，“800 crore卢比以上”和“1,000 crore卢比以上”，与上面的数字相符。这些报道都没有引用印度铁道部的文件来支持确切的造价，所以它们只是报道中的数字。

首席部长说，整个项目将改善七个县的铁路联系：拉利特布尔、恰塔尔布尔、潘纳、萨特纳、雷瓦、锡德希和辛格劳利。活动在纳戈德站和丘尔哈特站举行，据Swarajya报道，铁道部长在新德里通过视频参加。

让每条线贯通的最后一段

每一段都是在最后一截轨道铺完时宣布竣工的。雷瓦至丘尔哈特一段，那是兰布尔·奈金（Rampur Naikin）至丘尔哈特之间的22.5公里。萨特纳至德文德拉纳加尔一段，则是富尔瓦里（Phulwari）至德文德拉纳加尔之间的8公里。Swarajya、Maritime Gateway和Kashmir Despatch用同样的说法报道了这两个长度。

穿过山地到丘尔哈特

雷瓦至丘尔哈特一线经过丘陵地带，报道把桥梁和一条3.33公里长的隧道列为主要工程（Raillynews、Maritime Gateway和Swarajya通车前的报道）。它们都没有说出这条隧道的名字。

The Hitavada在2021年的一篇报道，说雷瓦至锡德希一段在戈温德格尔（Govindgarh）站和巴格瓦尔（Bagwar）站之间有一条长3,338米的单线宽轨隧道，穿过雷瓦与锡德希两县交界处的丘希亚山口（Chuhiya Ghati）一带的丘陵。施工方是西中部铁路，博帕尔的毛拉纳·阿扎德国立技术学院提供技术协助，两端同时开工。这个长度与2026年报道中的3.33公里相符，但没有任何报道说它们是同一条隧道。

新轨道上的列车

据IANS通讯社的报道，新开的服务是一列往返德文德拉纳加尔与丘尔哈特之间的客运列车，从纳戈德站和丘尔哈特站发车。Swarajya说，它经萨特纳和雷瓦把德文德拉纳加尔与丘尔哈特连起来。报道没有给出车次、时刻或班次密度，所以这里不写。

News On AIR当天的报道转述了铁道部长对这条新线路意义的说法：这是温迪亚和本德尔肯德两个地区的一条新生命线。Kashmir Despatch引述他时用的也是同样的话。他还说，随着在建项目陆续完工，未来几年中央邦可能开行100多列长途列车和50至60列短途列车，其中包括MEMU和城际列车。MEMU是用于本地出行的短途电动列车。

铁道部预计这条线能运什么

对锡德希县的居民来说，IANS的报道说，雷瓦至丘尔哈特一段改善了去雷瓦的铁路通达性，雷瓦是该地区的教育、医疗、贸易和交通中心。首席部长说，它还会帮助农民进入市场。

Swarajya报道，铁道部预计这些路段将支撑水泥和矿产工业的货运，让农民和乡村商贩更方便地进入市场，并给潘纳、卡朱拉霍和雷瓦带来更多游客。Maritime Gateway把水泥、熟料和石灰石列为可能的货物，没有给出新增货运量的数字。Swarajya还说，这些路段预计会减轻公路货运的压力。去卡朱拉霍的旅行者，可以在卡朱拉霍旅行指南里看到该镇铁路联系的介绍，该邦的整体概况则见中央邦概览。

更大的规划

铁道部长说，中央邦正在进行的铁路项目总价值约1万亿卢比（1 lakh crore卢比），包括新线、复线、三线和四线，以及轨距改造，据News On AIR和Swarajya报道。其他报道给出的总数不同。Swarajya通车前的报道引用的是正在实施的约1.18万亿卢比（1.18 lakh crore卢比），以及2026至27年度该邦的铁路拨款15,188 crore卢比（约1,518.8亿卢比）；IANS的报道则引述首席部长的话，说获批的约为1.15万亿卢比（1.15 lakh crore卢比）。这三个数字统计的口径不同，报道没有对它们作出调和。

铁道部长在讲话中还提到了帕姆班大桥（见帕姆班大桥一文）和斯利那加的铁路联线，后者在杰纳布河大桥一文中另有专门的叙述。

Maritime Gateway指出，拉利特布尔至辛格劳利项目尚未全部完成，这两段只是其中的一部分。

本文不重复的一个说法

通车前和当天的几篇报道，包括Swarajya、Indian Masterminds和HelloRail，说雷瓦至丘尔哈特线使锡德希县自独立以来第一次接入铁路网。它们都没有说明这一说法出自哪个官方来源。本文没有拿到铁道部的新闻稿，而News On AIR的报道、IANS通讯社的报道和Maritime Gateway的报道都没有提出这个说法。在能核对铁道部自己的措辞之前，它不作为事实陈述写在这里。以上所有细节均截至2026年10月29日的报道。